پایگاه اطلاع رسانی صنعت خودرو(کارنا):در 19 سپتامبر 1909 فردنياند آنتون ارنست پورشه معروف به فري پورشه، در دهکده اي از توابع وين به دنيا آمد. در سال 1923 پدر بايد در کارخانه دايملر مشغول به کار مي شد و آنها به همراه خانواده به اشتوتگارت نقل مکان کردند.

فري پورشه همانند پدر خود علاقه شديدي به اتومبيل داشت و همين علاقه بود که به خلق يک شاهکار ديگر در دنياي اتومبيل منجر شد.فرديناند پورشه پدر، يك طراح آلماني بود که با ارائه مدل هاي اوليه اين اتومبيل به سرعت نام خود را در ميان توليدکنندگان اتومبيل مطرح کرد. او دانش خود را در شرکت اتومبيل سازي دايملر مرسدس آلمان هم به کار گرفت و دو مدل تاريخي مرسدس هاي اسپرت «کمپرسور» را در دهه 1920 طراحي کرد. وي مدتي نيز به عنوان طراح اتومبيل در کارخانه فولکس واگن فعاليت مي کرد. فرديناند پورشه در سال 1931 کارخانه پورشه را در اشتوتگارت تاسيس کرد تا در آن به طراحي و ساخت اتومبيل مشغول شود. او در آغاز دهه بعد به طور مستقل شروع به کار کرد و پايه هاي مهم توليد اتومبيل هاي اسپرت و مسابقه اي با نگاه به آينده را بنا نهاد.

در تاريخ اتومبيل سازي آلمان همچنين از وي در طراحي اتومبيل هاي فولکس واگن (فولکس قورباغه اي) در سال 1936 نام برده مي شود. فري رياضيات را در مدرسه و مکانيک را در کارگاه پدر آموخت. دوران جواني او مصادف با به قدرت رسيدن هيتلر در آلمان و فراخوان او براي بازسازي صنايع بود. هيتلر مي خواست که آلمان سريع ترين اتومبيل ها را بسازد؛ بنابراين کارخانه هاي اتومبيل سازي را از کمک هاي دولتي برخوردار کرد. فرديناند پورشه پدر نيز در اين شرايط توانست مديريت کارخانه هاي اتويونيون و واندرر را بر عهده گيرد. در سال 1933 اولين اتومبيل پورشه با يک موتور 16 سيلندر 5/4 ليتري و شاسي آلومينيومي ساخته شد. قرارداد پورشه با اتويونيون در سال 1938 به اتمام رسيد و او بيشتر وقت خود را صرف طراحي ماشين آلات جنگي کرد.

با پايان جنگ، پدر و پسر به اسارت فرانسوي ها درآمدند. فرانسوي ها براي آزادي هرکدام از پورشه ها 500 هزار فرانک مطالبه کردند؛ ولي بضاعت مالي خانواده پورشه تنها اجازه پرداخت وثيقه يکي را مي داد، بنابراين پسر در ماه ژوئيه 1946 آزاد شد و به اتريش بازگشت؛ ولي پدر در اسارت فرانسوي ها باقي ماند. فري پس از بازگشت سعي کرد تا کارخانه پدري خود را بازسازي کند، ولي از سوي نيروهاي اشغالگر منع شد.

اين امر باعث شد تا وي به اتريش برگردد تا با کمک خواهر خود کارخانه جديد براي ساخت پمپ آب و لوازم لوله کشي تاسيس کند. عقد قرارداد با برخي کارخانه هاي اتومبيل سازي باعث شد تا فري انگيزه ساخت يک اتومبيل را پيدا کند.

اتومبيلي که بر مبناي فولکس واگن قورباغه اي در سال 1947 طراحي شد پورشه 356 نام گرفت. طراحي اين اتومبيل را فرديناند پورشه انجام داده بود و کار توليد اين مدل را پسرش فري به پايان رساند. اين مدل از يک موتور چهار سيلندر هوا خنک با قدرت 35 اسب بخار نيرو مي گرفت که در قسمت عقب اتومبيل نصب شده بود.پورشه 356 اولين اتومبيلي بود که به نام پورشه توليد مي شد. فري در سال 1949 به اشتوتگارت برگشته و کارخانه پورشه را در آنجا بنيان نهاد و براي کارخانه خود آرم شهر اشتوتگارت را انتخاب کرد.فرديناند پورشه در آن سال ها در بستر بيماري افتاد و سرانجام در سال ۱۹۵۱ فوت کرد. ورود به عرصه اتومبيل هاي اسپرت در آن سال با مدل «Alu Coupé» از سري 356 آغاز شد. پورشه قصد داشت با تکيه بر تجربه هاي حاصل از رقابت هاي اتومبيلراني، امنيت اتومبيل هاي خود را بهبود ببخشد.

پورشه در سال ۱۹۶۳ اولين مدل از سري افسانه اي ۹۱۱ را که در مسابقات اتومبيلراني موفقيت هاي غيرمنتظره اي را به دست آورده بود، ارائه کرد. ۹۱۱ يک اتومبيل ۶ سيلندر موتور عقب است. پورشه ۹۱۱ هميشه رقيبي سرسخت براي رقيبان در مسابقات رآلي است.در سال 1964 بود که يکي از سري هاي اسطوره اي؛ يعني سري پورشه 911 به بازار آمد. در همان سال پورشه مدل «Carrera GTS Coupé» از سري 911 به عنوان نخستين اتومبيل با اتاق غير فلزي را عرضه کرد. توليدات پورشه روز به روز پيشرفته تر مي شدند، خصوصيتي که امروز هم يکي از سياست هاي توليد اين شركت اتومبيل سازي است.پورشه پنجمين اتومبيل ساز آلمان از نظر دارايي و درآمد سالانه است. درست است که اتومبيل هاي شركت پورشه معمولادر تعداد کم توليد مي شوند؛ اما عموما در ميان اتومبيل هاي گران قيمت طبقه بندي مي شوند.جدي ترين رقباي پورشه در آلمان ب ام و و مرسدس بنز و آئودي، و در خارج از آلمان لوتوس، جگوار و شورولت کوروت مي باشد. مدل هاي گرانقيمت پورشه رقيب محصولات فراري، لامبورگيني و بوگاتي هستند. پورشه تا به حال 16 بار به مقام قهرماني مسابقات لمانز Le-Mans رسيده است؛ همچنين در مسابقات رآلي پاريس داکار يکي از تيم هاي مطرح شناخته مي شود. اين کمپاني موتور مک لارن را براي مسابقات فرمول يک ساخته است.پورشه با کمپاني فولکس واگن آلمان که يکي از بزرگان جهان اتومبيل است، از آغاز روابط نزديکي داشته است و تلاش هاي بسياري براي همکاري بين اين دو کمپاني صورت گرفته است. در سال ۲۰۰۳ فرديناند پيچ، نوه فرديناند پورشه به عنوان مدير اجرايي فولکس واگن دو کمپاني پورشه و فولکس واگن را دو عضو از يک خانواده توصيف کرده است.موزه پورشه که از سال 1976 براي عموم قابل بازديد است، تاريخ پورشه را از مدل هاي قديمي و پرخاطره تا طرح هاي جديد نشان مي دهد. برخي از مدل هاي قديمي اين اتومبيل مانند فليتزر، هر از چندگاه در مسابقه ها يا جشنواره هاي اتومبيل هاي قديمي شرکت داده مي شوند.شركت پورشه موزه جديدي را با معماري کاملامدرن در محل اين کارخانه در شهر اشتوتگارت ساخته است. اين مجموعه در روز 31 ماه ژانويه 2009 افتتاح شد. موزه جديد پورشه 5600 مترمربع وسعت و 80 غرفه دارد. در موزه جديد پورشه برخي مدل هاي اين خودرو که از ابتداي تاسيس کارخانه تاکنون ساخته شده اند، در معرض ديد بازديدکنندگان قرار دارند. در مجموعه اتومبيل هاي گردآوري شده در موزه پورشه نخستين اتومبيل هاي اسپرت جهان به نمايش درآمده اند.

امروزه کمپاني هاي بزرگي از قبيل سئات اسپانيا، دوو و سوبارو، بسياري از مهندسان و کارکنان خود را همه ساله براي استفاده از تجربيات پورشه به اين کمپاني مي فرستند.