پایگاه اطلاع رسانی صنعت خودرو(کارنا):خودروسازی سایپا که به ویژه بعد از حضور مهرداد بذرپاش در راس آن یکی از پرطرفدارترین کرسیهای مدیریتی در کشور شده ، هم اکنون در کانون توجه صنعتگران قرار گرفته است.
به گزارش کارنا، در محافل سیاسی اقتصادی کشور، شایعات مربوط به ریاست سایپا داغتر از مباحث مربوط به برخی وزارتخانههاست.
در حال حاضر، از یک سو، سید حسن موسوی، مشاور اسفندیار رحیم مشایی در سازمان میراث فرهنگی و گردشگری به عنوان کاندیدای پست مزبور مطرح است و از طرف دیگر علی اکبر محرابیان وزیر صنایع و معادن که دل خوشی از بذرپاش و اطرافیانش ندارد درصدد انتصاب علی ملک مدیرعامل سایپا دیزل و از دوستان قدیمی خود در این پست برآمد.
سید حسن موسوی سابقه حضور در سایپا را به عنوان مدیرعامل شرکت سایپا یدک در سالهای 83-84 دارد و در سایپا معروف است که تا قبل از روی کار آمدن احمدینژاد در زمره حامیان اکبر هاشمی رفسنجانی بود.
علی ملک نیز که به سفارش علی اکبر محرابیان به عنوان مدیرعامل سایپا دیزل معرفی شد در طول مدت تصدیگری خود در این شرکت از جانب اصولگرایان نزدیک به احمدینژاد، به دلیل آنچه "خصلتهای کارگزارانی" وی نامیده میشد ، مورد انتقاد قرار دارد که از آن جمله خودروی مورانوی نقرهای 70 میلیون تومانیاش بارها مورد اشاره منتقدانش قرار گرفته است.
اینک با توجه به این که معاون رئیس جمهور شدن بذرپاش قطعی شده و او راهی سازمان ملی جوانان خواهد شد، از ساختمان سمیه، خبر میرسد که جایگزین وی تا چند روز آینده با نظری که نهایتاً رئیس جمهور میدهد، معرفی میشود و حال باید دید که کدامیک راند آخر مسابقه را با موفقیت پیموده و در کیلومتر 16 جاده مخصوص مستقر میگردد؛ ملک یا موسوی؟
