پایگاه اطلاع رسانی صنعت خودرو(کارنا):براساس قانون، دولت بايد راهكاري اتخاذ كند تا ميزان سهميه بنزين خودروها در 3ماهه سوم كاهش يابد.
علاوه بر اين، حذف يارانه بنزين نيز در دستوركار دولت است و درصورت تصويب مجلس اين قانون نيز قابل اجراست و به اين ترتيب احتمال عرضه بنزين به يك قيمت در همه جايگاهها نيز وجود دارد.
اينكه چه سياستي در موضوع بنزين اتخاذ ميشود و همچنين آثار و تبعات آن را با بيژن حاج محمد رضا رئيس هيأتمديره جايگاهداران كشور در ميان گذاشتهايم.
از نظر شما شرايط عرضه و مصرف بنزين در سالجاري چه روندي خواهد داشت؟
ما بهعنوان توزيعكنندگان اين محصول هنوز اطلاع دقيقي نداريم ولي پيش از اين صحبت از اين بود كه از اول سالجاري قيمت بنزين يكسان و مسئله سهميهبندي كمي تعديل شود ولي اين عملي نشده و هنوز مشخص نيست كه چه برنامهاي براي توزيع بنزين وجود دارد.
آيا شرايط براي اجراي طرح دولت براي حذف يارانهها آماده است؟
بهنظر من هنوز شرايط آماده نيست كه يارانه حذف شود. يعني اگر شرايط به همين منوال ادامه يابد ممكن است قيمتها افزايش يابد ولي حذف كارت و سهميه بندي هنوز بهنظر عملي نيست.
در عين حال درصورت ادامه شرايط جاري استقبالي از بنزين آزاد نميشود يعني اگر سهميهبندي ادامه يابد استقبالي از بنزين آزاد نميشود. تا زماني كه قيمتها متناسب نباشد استفاده از بنزين آزاد يا سوپر افزايش نمييابد. در حال حاضر از هر 100نفر مراجعه كننده براساس برآورد جايگاهداران 5نفر بنزين آزاد تقاضا ميكنند. اين نشان ميدهد كه قيمت 400 تومان براي مصرفكنندگان جاذبه ندارد.
ولي براساس مصوبه مجلس دولت مجبور است كه سهميهها را به توليد داخلي محدود كند و طبيعي است كه با كاهش سهميهها بنزين آزاد بيشتر مصرف شود؟
بله، مجلس تصويب كرده كه توليد داخلي به سهميه اختصاص يابد و بنزين آزاد از سهم واردات تامين شود و با قيمت واقعي ولي اين عملي نشده است و هنوز مشخص نيست كه چه سياستي براي بنزين اعمال ميشود.
در عين حال اگر سهميه تعديل شود بهنظر نميرسد كه مصرف بنزين آزاد از آنچه هست افزايش چشمگيري را تجربه كند. براي مثال آنگونه كه گفته ميشود اگر سطح سهميه را به حدود 70 ليتر كاهش دهند با 30درصد كاهش، مصرف بنزين آزاد معادل 30 درصد افزايش نمييابد. اين افزايش كمتر خواهد بود و شايد حدود 10 درصد افزايش يابد. بنابراين تعادل در بازار ايجاد نميشود.
از نظر شما بهعنوان سخنگوي توزيعكنندگان بهترين حالت چيست؟
از نظر ما بهترين حالت اين است كه هر مقدار بنزين نامحدود و با قيمت ثابت به مراجعهكنندگان عرضه شود و اين امر مطلوبترين حالت است. ما هرسال با افزايش تعداد ماشينها مواجه هستيم و تعداد جايگاهها مناسب نيست.
اين نشان ميدهد كه شرايط متناسب نيست و احداث جايگاه مقرون به صرفه نيست. شرايط بايد بهگونهاي باشد كه رشد هماهنگي در بخش توزيع و مصرف باشد.
