به گزارش کارنا، یک فعال و تولیدکننده قطعات یدکی خودرو بیان کرد: شرایط موجود سیاسی و اقتصادی حاکم بر کشور فرآیند تولید و واردات قطعات و همچنین چرخه خدمات پس از فروش خودرو را مختل کرده و ادامه این وضعیت میتواند ناوگان خودرویی کشور را زمین گیر کند.
نوید حبیبی ضمن هشدار نسبت به وضعیت بحرانی خدمات پس از فروش خودرو عنوان کرد: در این میان خودروهای چینی به دلیل تیراژ پایین و واردات محدود قطعات از سوی نمایندگیها و بازار افترمارکت در صدر قرار دارند و با چالش جدی در تامین قطعه مواجه هستند.
وی در گفتوگو با خبرنگار کارنا افزود: خودروهای وارداتی ساخت کره و ژاپن و محصولات داخلی نیز به ترتیب در ردیفهای بعدی بحران خدمات پس از فروش قرار دارند.
این فعال و تولیدکننده قطعات یدکی خودرو تصریح کرد: متاسفانه شرایط موجود سیاسی و اقتصادی حاکم بر کشور فرآیند تولید و واردات قطعات و همچنین چرخه خدمات پس از فروش خودرو را مختل کرده و ادامه این وضعیت میتواند ناوگان خودرویی کشور را زمین گیر کند.
حبیبی خاطرنشان کرد: به نظر میرسد بحران خدمات پس از فروش نه تنها در خودروهای سواری، بلکه در ناوگان تجاری و سنگین نیز به چالش جدی تبدیل شده و این معضل به ویژه در شرایط فعلی که نیاز به جا به جایی کالاهای اساسی بیش از گذشته احساس میشود تبعات به مراتب سنگینی برای کشور به دنبال خواهد داشت.
وی ضمن ابراز امیدواری نسبت به تسهیل فرآیند واردات از سوی دولت یادآور شد: با توجه به شرایط جنگ منطقهای در حال حاضر تنها مسیر موجود برای واردات مرز ترکیه است که متاسفانه کشورهای اروپایی به دلیل تحریمها محدودیتهایی را برای فروش کالا به ایران اعمال کردهاند و کشور ترکیه نیز به تنهایی قادر به تامین نیاز بازار ایران نیست. مضاف بر اینکه ترکیه نیز به دلیل افزایش حجم تقاضا از سوی تولیدکنندگان و واردکنندگان ایرانی، قیمت کالاهای خود را افزایش داده است.
این فعال و تولیدکننده قطعات یدکی خودرو در پایان تاکید کرد: امیدواریم پیش از اینکه دیر شود و بازار با کمبود قطعه و بحران خدمات پس از فروش مواجه شود، از مسیرها و ظرفیتهای جایگزین برای سرعت بخشی در تامین قطعات استفاده شود.
ارسال نظر