چرا خودروی متعارف بیمه تغییر کرد؟

به گزارش کارنا، صنعت بیمه به تازگی خودروی دنای معمولی را به عنوان خودروی متعارف برای پرداخت خسارت ناشی از تصادفات رانندگی تعیین کرده است آن هم در حالی که پارسال دنا پلاس خودروی متعارف بود.

قانون بیمه اجباری خسارات وارد شده به شخص ثالث در اثر حوادث ناشی از وسایل نقلیه، حداقل بیمه در بخش خسارت بدنی معادل حداقل ریالی دیه یک مرد مسلمان در ماه‌های حرام و حداقل مبلغ بیمه موضوع این قانون در بخش خسارت مالی معادل ۲.۵ درصد تعهدات بدنی است.

اما نکته‌ای که در تبصره‌ها وجود دارد که خسارت مالی ناشی از حوادث رانندگی صرفاً تا میزان خسارت متناظر وارده به گرانترین خودروی متعارف از طریق بیمه‌نامه شخص ثالث و یا مقصر حادثه قابل جبران خواهد بود؛ منظور از خودروی متعارف خودرویی است که قیمت آن کمتر از ۵۰ درصد سقف تعهدات بدنی که در ابتدای هر سال مشخص می‌شود، باشد.

از دنا پلاس به دنای معمولی؛ چگونه خودروی متعارف تعیین شد؟

در این پیوند علی اصغر عنایت دبیر کارگروه اتومبیل سندیکای بیمه گران ایران درباره اینکه چرا امسال دنای معمولی به عنوان خودروی متعارف انتخاب شد در حالی که سال گذشته دناپلاس معیار تعیین خسارت خودروی متعارف بود، اظهار داشت: خودروی متعارف بر اساس دیه ماه حرام تعیین می‌شود که قوه قضاییه برای امسال حدود ۲ میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان تعیین کرد.

وی افزود: از آنجا که ارزش خودروی متعارف باید نصف دیه ماه حرام باشد، می‌بایست خودرویی انتخاب می‌شد که در بازار حدود یک میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان بود و بنابراین شرکت‌های بیمه پس از رایزنی، خودروی دنا را به عنوان خودروی متعارف انتخاب کردند.

عنایت خاطر نشان کرد: این بدان معناست که در پرداخت خسارت مربوط به بیمه شخص ثالث شرکت‌های بیمه حداکثر تا سقف یک میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان خسارت پرداخت می‌کنند و دارندگان خودرو‌های گرانقیمت می‌بایست با خرید بیمه بدنه خودروی خود را در برابر زیان‌های بیشتر بیمه کنند.

رئیس کارگروه بیمه اتومبیل سندیکای بیمه گران ایران خاطر نشان کرد: افزایش قیمت خودرو در ماه‌های اخیر موجب شد تا امسال خودروی پایین تری به عنوان خودروی متعارف انتخاب شود و اکنون حتی دنا پلاس هم خودروی متعارف شناخته نمی‌شود.

عنایت ادامه داد: در حدود یک سال اخیر قیمت خودرو در بازار شد قابل توجهی داشته است و از سوی دیگر با توجه به افزایش بیش از ۳۰ درصدی دیه ماه‌های حرام، این انتخاب صورت گرفت؛ البته برخی شرکت‌های خودرو‌های دیگری نیز پیشنهاد دادند، اما در نهایت در جمع بندی به دنا رسیدیم.

ضریب خسارت در بیمه شخص ثالث ۱۱۴ درصد است

رئیس کارگروه بیمه اتومبیل سندیکای بیمه گران ایران با بیان اینکه همچنان رشته بیمه شخص ثالث یک رشته زیانده برای شرکت‌های بیمه به شمار می‌رود، ضریب خسارت در این رشته را در سال گذشته ۱۱۴ درصد عنوان کرد.

عنایت افزود: هرچند طبق قانون بیمه ایران وظیفه قانونی دارد که حتی با وجود زیانده بودن بیمه شخص ثالث، به متقاضیان بیمه نامه بفروشد، اما اینطور نیست که سایر شرکت‌های بیمه به دلیل ضریب بالای خسارت در این بخش، از فروش بیمه شخص ثالث امتناع کنند.

وی در پاسخ به اینکه آیا تعیین خودروی متعارف برای پرداخت خسارت آیا منجر به اقبال مردمی به خرید بدنه اتومبیل شده است، گفت: در ابتدا انتظار می‌رفت مردم ما به التفاوت خسارت وارده خود را از محل بیمه بدنه اتومبیل جبران کنند، اما به نحوی که انتظار می‌رفت، نبود.

عنایت به این نکته اشاره کرد که افزایش قیمت قطعات و لوازم یدکی سبب شده تا خرید بیمه بدنه خودرو برای بسیاری از دارندگان خودرو‌های نامتعارف تولید داخل اجتناب ناپذیر شود.

رئیس کارگروه بیمه اتومبیل سندیکای بیمه گران ایران خاطر نشان کرد: در شرایط کنونی نسبت خسارت رشته بیمه شخص ثالث در هیچ یک از شرکت بیمه کمتر از ۸۰ درصد نیست.

منبع:ایرنا