به گزارش کارنا، با افزایش بحرانهای لجستیکی و محدودیت واردات از بنادر جنوبی بار دیگر نگاهها به سمت چین به عنوان یکی از بازیگران فعلی بازار خودرو معطوف شده است. حال پرسش کلیدی که مطرح میشود این است که آیا چین میتواند ناجی بازار خودروی ایران باشد یا تنشهای سیاسی و اقتصادی در کشور منجر به خروج چینیها از بازار خودروی ایران خواهد شد؟
ابوالفضل خلخالی، عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران بیان کرد: واقعیت این است که چین به لحاظ به کارگیری فناوریهای نوین در ساخت و تولید خودرو جایگاه ویژهای در دنیا پیدا کرده است و در حال حاضر خودروهای چینی بخشی از محصولات باکیفیت دنیا را تشکیل میدهند.
وی در گفتوگو با خبرنگار کارنا افزود: اگرچه خودروهای چینی با سطح تکنولوژی پایینتر وارد بازار ایران شدهاند که البته دلایل مختلفی دارد، اما توسعه فناوریهای جدید نظیر خودروهای هوشمند در خودروسازی چین، ذائقه مشتریان در کل دنیا را به سمت خودروهای چینی باکیفیت سوق داده است.
این کارشناس صنعت خودرو با بیان اینکه آینده اقتصاد دنیا با چین است، تاکید کرد: متاسفانه تردید و بدعهدی ایران نسبت به چین پس از برجام ما را در بسیاری از حوزهها عقب انداخته است، در حالی که هر چه در روابط تجاری با چین تردیدها را کنار بگذاریم و به تعامل همه جانبه با چینیها بیندیشیم به پیشرفت قابل توجهی در صنعت خودرو خواهیم رسید.
خلخالی ادامه داد: بر این اساس لازم است با ایجاد کریدورهایی زمینی با چین که مسیری امن و سریع است روابط تجاری خود با چین را توسعه داده و از طریق مشارکت با خودروسازان چینی، خودروهای به روز و کیفی را به بازار داخلی عرضه کرد. البته برای اینکه حمل و نقل زمینی برای کشورهایی که از این کریدور عبور میکنند توجیه اقتصادی داشته باشد باید مذاکرات بین المللی را نیز بهبود بخشیم.
این کارشناس صنعت خودرو در پایان یادآور شد: خوشبختانه در دولت سیزدهم و ریاست مرحوم شهید رییسی برای تداوم تجارت کشور یک کریدور ریلی ایجاد شد که با تقویت آن میتوان در راستای توسعه روابط تجاری با چین گام برداشت. هرچند که محدودیتهای حمل و نقل دریایی نیز پایدار نبوده و به تدریج حل و فصل خواهند شد.
ارسال نظر