به گزارش کارنا، نایب رییس هیأت مدیره سندیکای قطعه سازان موتورسیکلت کشور اختلال در زنجیره تامین مواد اولیه، محدودیتهای واردات و عدم پیش بینی مسیرهای جایگزین برای ورود قطعات را از مهمترین چالشهای فعلی در صنعت موتورسیکلت برشمرد.
حبیب الله محمودان با اشاره به اثرات بحران تامین مواد اولیه در صنعت موتورسیکلت اظهار داشت: متاسفانه آسیب وارد شده به زیرساختهای تولید مواد اولیه از جمله فولاد و پتروشیمی در جریان جنگ تحمیلی رمضان، قطعه سازان و تولیدکنندگان موتورسیکلت را با بحران تامین مواد اولیه مواجه کرده است، چراکه کاهش عرضه و افزایش تقاضای ورقهای فولادی و مواد پلیمری، قیمت مواد اولیه داخلی را به شدت افزایش داده است.
وی در گفتوگو با خبرنگار کارنا افزود: از سوی دیگر، مواد اولیه وارداتی مانند فومهای پلی یورتان به سبب ادامه تنشها در خاورمیانه و افزایش ریسکهای حمل و نقل بین المللی تا ۵۰۰ درصد افزایش قیمت داشته است.
نایب رییس هیأت مدیره سندیکای قطعه سازان موتورسیکلت کشور ادامه داد: همچنین عدم آمادگی تولیدکنندگان برای جنگ و از طرفی وابستگی صنعت موتورسیکلت به واردات قطعات منفصله همراه با محدودیتهای واردات و عدم پیش بینی مسیرهای جایگزین برای ورود قطعات، کارخانجات موتورسیکلت سازی را با چالشهای جدی رو به رو کرده است.
محمودان بیان کرد: علاوه بر این، شرکتهای تولیدکننده موتورسیکلت که برخی از آنها بیش از ۱۰۰ مدل موتورسیکلت تولید و به بازار عرضه میکردند به واسطه توقف واردات قطعات منفصله اکنون با کاهش ظرفیت تولید و به تبع افت حاشیه سود مواجه شدهاند، چراکه سود اصلی این کارخانجات در تولید موتورسیکلتهای فول سی کی دی و وارداتی بوده است.
وی عدم تعریف مسیرهای جایگزین برای واردات مواد اولیه و قطعات را از دیگر چالشهای فعلی در صنعت موتورسیکلت عنوان و بیان کرد: قطعه سازان و تولیدکنندگان موتورسیکلت با وجود اینکه در حال حاضر از مواد اولیه و قطعات موجود در انبارهای خود برای تکمیل تولیدات خود استفاده میکنند، اما عدم تعریف مسیرهای جایگزین برای واردات مواد اولیه و قطعات، کارخانجات را نسبت به استمرار تولید در ماههای آینده نگران کرده است.
این مقام صنفی با انتقاد از قوانین سخت گیرانه دولت در شرایط جنگی اضافه کرد: از طرفی به دستور هیات وزیران، شماره گذاری موتورسیکلتهای هوندا ۱۲۵ پیش از آغاز جنگ به دلیل عدم پاس کردن استانداردهای زیست محیطی متوقف شده است. اگرچه میزان آلایندگی موتورسیکلتهای هوندا ۱۲۵ برای کلان شهر تهران مناسب نبوده، اما قطعا گزینه مناسبی برای پاسخگویی به اقتصاد شهرهای کوچک و روستاها بوده است
ارسال نظر