به گزارش کارنا، این گزارش با تکیه بر دادههای دویچهوله آلمان و تحلیلهای تکمیلی روند بازار جهانی خودرو، اثر جنگ ایران بر خودروهای برقی را بررسی میکند.
شوک انرژی و تغییر مسیر بازار خودرو
این گزارش با تکیه بر دادههای دویچهوله آلمان و تحلیلهای تکمیلی روند بازار جهانی خودرو نوشته شده است. آنچه امروز در بازار جهانی خودرو در حال رخ دادن است، یک تغییر تدریجی نیست؛ یک بازتنظیم کامل است. با تشدید تنشهای مرتبط با جنگ ایران و بیثباتی بازار انرژی، قیمت نفت در مقاطعی از مرز ۱۰۰ دلار در هر بشکه عبور کرده و همین مسئله باعث جهش هزینه سوخت در بازارهای جهانی شده است. در برخی کشورهای اروپایی، قیمت بنزین از ۲ یورو در هر لیتر هم فراتر رفته؛ نقطهای که مستقیماً رفتار مصرفکننده را از تصمیم احساسی به تصمیم اقتصادی تبدیل میکند. در چنین فضایی، خودروهای برقی دوباره به مرکز توجه برگشتهاند؛ نه بهعنوان یک انتخاب لوکس، بلکه بهعنوان یک واکنش مستقیم به فشار هزینه انرژی.
اروپا؛ بازاری که در حال دوپاره شدن است
در اروپا، اثر این تغییرات بهوضوح در آمار فروش دیده میشود. فروش خودروهای برقی در ماههای اخیر حدود ۵۱ درصد رشد سالانه داشته و تنها در یک بازه کوتاه بیش از ۲۲۴ هزار دستگاه خودروی برقی ثبت شده است. این روند نشان میدهد بازار در حال حرکت به سمت یک نقطه تعادل جدید است. کشورهای شمال اروپا مانند نروژ با سهم نزدیک به ۹۸ درصد و دانمارک با بیش از ۷۰ درصد فروش، عملاً به بازارهای تقریباً تمامبرقی نزدیک شدهاند.
در مقابل، خودروهای بنزینی بهتدریج در حال عقبنشینی هستند و اروپا به سمت یک بازار دوگانه حرکت میکند؛ بازاری که در آن انتخاب دیگر صرفاً سلیقهای نیست، بلکه کاملاً اقتصادی شده است.
آلمان؛ نقطه چرخش صنعت خودرو اروپا
آلمان بهعنوان قلب صنعت خودرو اروپا، نقش تعیینکنندهای در این تحول دارد. در سال ۲۰۲۵ حدود ۸۵۰ هزار خودروی برقی در این کشور فروخته شده و سهم بازار EVها به حدود ۳۰ درصد رسیده است. در برخی آمارهای ماهانه حتی گزارشهایی از پیشی گرفتن خودروهای برقی از خودروهای بنزینی منتشر شده است. این تغییر نشان میدهد صنعت خودرو آلمان از مرحله آزمایشی عبور کرده و وارد فاز تثبیت شده است.
افزایش قیمت سوخت، بازگشت سیاستهای حمایتی و تغییر رفتار مصرفکننده، همگی در یک نقطه به هم رسیدهاند و مسیر بازار را تغییر دادهاند. در این نقطه، خودروهای برقی دیگر آینده نیستند؛ واقعیت امروزند.
آمریکا؛ بازار نوسانی بین سیاست و تقاضا
در ایالات متحده، مسیر متفاوتی دیده میشود. حذف یا کاهش مشوقهای مالیاتی باعث شده فروش خودروهای برقی در برخی دورهها حدود ۲۵ درصد کاهش پیدا کند. با این حال، بازار خودروهای برقی دستدوم حدود ۲۸ درصد رشد داشته است. این تناقض نشان میدهد تقاضا وجود دارد، اما سیاستگذاری مسیر آن را ناپایدار کرده است. آمریکا در حال حاضر در وضعیت بینابینی قرار دارد؛ نه رشد شتابدار اروپا را دارد و نه عقبماندگی کامل. رفتار بازار در این کشور بیش از هر چیز به تصمیمهای سیاسی گره خورده است و همین موضوع آن را به بازاری نوسانی تبدیل کرده است.
چین؛ مرکز ثقل واقعی صنعت خودرو برقی
چین در این میان نقش متفاوتی دارد. این کشور در سال ۲۰۲۵ بیش از ۱۳ میلیون خودروی برقی تولید و عرضه کرده و سهم EVها از بازار داخلی را به حدود ۵۵ درصد رسانده است. اما اهمیت چین فقط در فروش نیست؛ بلکه در کنترل زنجیره تأمین است. حدود ۷۰ درصد تولید جهانی خودروهای برقی و بیش از ۸۰ درصد تولید باتریها در اختیار چین قرار دارد. این موضوع باعث شده چین نه فقط یک تولیدکننده، بلکه تعیینکننده قیمت و سرعت رشد بازار جهانی باشد. در عمل، بخش مهمی از آینده صنعت خودرو از این کشور مدیریت میشود و همین موضوع موازنه قدرت جهانی را تغییر داده است.
تصویر جهانی؛ کاهش وابستگی به نفت
در مقیاس جهانی، دادهها نشان میدهد در سال ۲۰۲۵ بیش از ۲۰ میلیون خودروی برقی در جهان فروخته شده و سهم آنها به حدود ۲۵ درصد بازار رسیده است. همزمان، خودروهای برقی روزانه حدود ۱.۲ میلیون بشکه از مصرف نفت جهانی را کاهش دادهاند. این عدد نشان میدهد تغییر فقط در صنعت خودرو نیست، بلکه در ساختار انرژی جهان رخ داده است. با افزایش قیمت سوخت و ادامه بیثباتی ژئوپلیتیکی، خودروهای برقی به یکی از عوامل اصلی کاهش وابستگی به نفت تبدیل شدهاند و نقش آنها در آینده انرژی جهان هر روز پررنگتر میشود.
جمعبندی؛ صنعت خودرو در نقطه بازتعریف
در نهایت، جنگ ایران تنها یک عامل تشدیدکننده در یک روند بزرگتر است. صنعت خودرو جهانی مدتهاست وارد مسیر تغییر شده، اما بحران انرژی این روند را تسریع کرده است. اروپا در حال حرکت به سمت بازار دوگانه، چین در حال تثبیت سلطه صنعتی، و آمریکا درگیر نوسان سیاستی است. در این میان، خودروهای برقی دیگر یک انتخاب آیندهمحور نیستند؛ بلکه به پاسخ مستقیم به بحران انرژی و بیثباتی جهانی تبدیل شدهاند. اگر این روند ادامه پیدا کند، ساختار سنتی صنعت خودرو دیگر قابل بازگشت نخواهد بود و یک نظم جدید در حال شکلگیری است؛ نظمی که محور آن، برق است نه نفت.
ارسال نظر