به گزارش کارنا، رییس کانون سراسری کامیون داران ایران با اشاره به عدم افزایش نرخ کرایههای حمل اظهار داشت: این در حالی است که هزینههای تعمیرات و نگهداری ناوگان جادهای از سال گذشته تا کنون بیش از ۱۰۰ درصد افزایش پیدا کرده است.
فیروز خدایی با بیان اینکه دستمزد کامیون داران با گذشت سه ماه از سال هنوز افزایش پیدا نکرده است، عنوان کرد: متاسفانه اختلاف نظر بین مجموعه صنوف کامیونداران، سازمان راهداری و وزارت راه بر سر میزان افزایش نرخ کرایه حمل و نقل به عدم توافق در این زمینه منجر شده است.
وی درباره رقم پیشنهادی انجمن کامیون داران برای افزایش نرخ کرایهها بیان کرد: انجمن رقم مشخصی را اعلام نکرده، اما نظر ما این است که افزایش نرخ کرایه باید متناسب با تورم باشد.
رییس کانون سراسری کامیون داران ایران در گفتوگو با خبرنگار کارنا تصریح کرد: در حالی کرایههای حمل هنوز افزایشی نداشته که هزینههای تعمیرات و نگهداری ناوگان جادهای به شدت افزایش پیدا کرده و از سال گذشته تا کنون بیش از ۱۰۰ درصد گران شده است.
خدایی با اشاره به رشد بی سابقه قیمت قطعات مصرفی کامیون خاطرنشان کرد: لاستیک برند چینی که سال گذشته در بازار حدود ۴۵ میلیون تومان بود، اکنون به ۱۵۰ میلیون تومان و نرخ روغن موتور از لیتری ۱۵۰ هزار تومان به ۴۰۰ تا ۶۰۰ هزار تومان رسیده است. همچنین عوارض آزادراهها ۲۰۰ تا ۳۰۰ درصد و حق بیمه تامین اجتماعی ۶۰ درصد افزایش پیدا کرده است. هزینه کارت سلامت کامیون داران نیز از یک میلیون و ۴۰۰ هزار تومان به سه میلیون و ۱۰۰ هزار تومان رسیده و حق بیمه بدنه و شخص ثالث نیز متناسب با افزایش قیمت کامیون رشدی بی سابقه داشته است.
وی افزود: از این رو به نظر میرسد به موضوع افزایش نرخ کرایه تنگ نظرانه نگاه شده و به همین دلیل تا کنون توافقی در این زمینه حاصل نشده است.
رییس کانون سراسری کامیون داران ایران با اشاره به تأثیر محدودیتهای واردات بر فعالیت کامیونداران بیان کرد: با توجه به اینکه بیش از ۷۰ درصد مواد اولیه تولید لاستیک و روغن موتور از خارج وارد کشور میشود، محدودیتهای واردات منجر به سوء استفاده برخی فروشندگان، کمبود و احتکار اقلام مصرفی در بازار شده و افزایش قیمت قطعات یدکی نیز از رشد نرخ دلار و کمبود کالا در بازار ناشی شده است.
خدایی یادآور شد: واردات از طریق مسیرهای جایگزین زمینی نیز نیازمند زیرساختها و آمادگی مرزها برای پذیرش حجم ناوگان است. ضمن اینکه واردات از این مسیرها تاکنون تأثیر مثبتی در کاهش قیمت و هزینهها نداشته است.
ارسال نظر