به گزارش کارنا، نگهداری تایر خودرو با اقداماتی ساده مانند تنظیم باد، بالانس چرخها و جابهجایی دورهای تایرها، هزینههای خودرو را کاهش میدهد.
در شرایطی که قیمت لاستیک، قطعات جلوبندی و هزینههای تعمیر خودرو بهطور مداوم در حال افزایش است، کارشناسان صنعت خودرو تأکید میکنند که «نگهداری تایر خودرو» یکی از مؤثرترین راهکارها برای کاهش هزینههای مالکیت خودرو و افزایش ایمنی رانندگی محسوب میشود. بسیاری از رانندگان تنها زمانی به وضعیت لاستیکها توجه میکنند که با پنچری، ساییدگی شدید یا نیاز به تعویض مواجه شوند؛ در حالی که رسیدگی منظم به تایرها میتواند عمر آنها را به میزان قابل توجهی افزایش دهد و از تحمیل هزینههای چندمیلیونی جلوگیری کند.
بررسیهای فنی نشان میدهد بخش قابل توجهی از استهلاک زودهنگام لاستیکها و حتی خرابی برخی قطعات جلوبندی، نتیجه بیتوجهی به سرویسهای ساده و کمهزینهای است که بهصورت دورهای باید انجام شوند.
جابهجایی تایرها؛ اقدامی ساده برای افزایش عمر لاستیک
یکی از مهمترین توصیههای متخصصان در حوزه نگهداری تایر خودرو، جابهجایی دورهای چرخها است. در اغلب خودروهای سواری، موتور و بخش عمده وزن خودرو روی محور جلو قرار دارد؛ به همین دلیل تایرهای جلو فشار بیشتری را تحمل میکنند و سریعتر از تایرهای عقب دچار فرسایش میشوند. کارشناسان توصیه میکنند تایرهای جلو و عقب هر ۸ تا ۱۰ هزار کیلومتر جابهجا شوند تا میزان سایش در هر چهار چرخ به شکل یکنواخت توزیع شود. این اقدام ساده باعث میشود همه لاستیکها با سرعتی نزدیک به یکدیگر مستهلک شوند و نیاز به تعویض زودهنگام دو حلقه لاستیک از بین برود. در واقع هزینه اندک این سرویس در مقایسه با قیمت خرید لاستیک جدید بسیار ناچیز است و میتواند هزاران کیلومتر به عمر مفید تایرها اضافه کند.
تنظیم باد تایر؛ عامل مهم در مصرف سوخت و ایمنی
کارشناسان خودرو معتقدند تنظیم فشار باد، مهمترین بخش نگهداری تایر خودرو است. فشار نامناسب باد میتواند پیامدهای متعددی برای خودرو ایجاد کند. کمباد بودن لاستیکها موجب افزایش سطح تماس تایر با جاده، بالا رفتن اصطکاک، افزایش مصرف سوخت و استهلاک زودهنگام آج میشود. از سوی دیگر، باد بیش از حد نیز میتواند چسبندگی خودرو را کاهش دهد، کیفیت سواری را تحت تأثیر قرار دهد و موجب ساییدگی غیرطبیعی بخش میانی آج شود. به همین دلیل توصیه میشود رانندگان حداقل ماهی یکبار فشار باد تایرها را کنترل کنند. همچنین بررسی فشار باد پیش از سفرهای طولانی و پس از تغییرات محسوس دمای هوا اهمیت ویژهای دارد. نکته مهم آن است که فشار باد باید زمانی اندازهگیری شود که تایرها سرد هستند تا عدد واقعی و استاندارد به دست آید.
تأثیر گرما و سرما بر فشار باد لاستیک
یکی از موضوعاتی که بسیاری از رانندگان از آن غافل هستند، تأثیر مستقیم تغییرات دمایی بر فشار باد لاستیک است. بهطور متوسط با هر ۱۰ درجه سانتیگراد تغییر دما، فشار باد داخل تایر حدود یک تا دو PSI تغییر میکند. به همین دلیل در فصل زمستان معمولاً فشار باد کاهش مییابد و تایرها نیاز به تنظیم مجدد پیدا میکنند. در مقابل، با افزایش دمای هوا در فصل تابستان، فشار داخل لاستیک بیشتر میشود. کارشناسان هشدار میدهند رانندگان نباید افزایش فشار ناشی از گرم شدن تایرها در زمان حرکت را با خالی کردن باد جبران کنند؛ زیرا این افزایش فشار کاملاً طبیعی است. بر همین اساس توصیه میشود با شروع هر فصل، وضعیت فشار باد تایرها بررسی شود تا عملکرد خودرو در شرایط مختلف آبوهوایی در بهترین وضعیت باقی بماند.
نیتروژن یا باد معمولی؛ کدام گزینه بهتر است؟
در سالهای اخیر استفاده از گاز نیتروژن برای باد کردن تایرها مورد توجه برخی رانندگان قرار گرفته است. نیتروژن خالص نسبت به هوای معمولی، تغییرات فشار کمتری در برابر نوسانات دمایی دارد و با سرعت کمتری از دیواره لاستیک خارج میشود، چرا که از منظر علم شیمی نیتروژن یک گاز خنثی است. همچنین وجود رطوبت کمتر در نیتروژن میتواند احتمال خوردگی رینگ را کاهش دهد. با این حال کارشناسان تأکید میکنند برای خودروهای سواری و استفاده روزمره، تفاوت عملکرد نیتروژن و هوای معمولی چندان چشمگیر نیست. آنچه بیش از نوع گاز اهمیت دارد، کنترل و تنظیم منظم فشار باد است. به بیان دیگر، لاستیکی که با هوای معمولی، اما بهطور مرتب تنظیم میشود، عملکردی بهتر و ایمنتر از تایری خواهد داشت که با نیتروژن پر شده، اما ماهها مورد بازبینی قرار نگرفته است.
بالانس چرخها و تأثیر آن بر جلوبندی
یکی دیگر از بخشهای مهم نگهداری تایر خودرو، بالانس چرخها است. زمانی که تعادل وزن در مجموعه چرخ و لاستیک به هم میخورد، لرزشهایی در فرمان یا بدنه خودرو ایجاد میشود که معمولاً در سرعتهای بالا بیشتر احساس میشود. ادامه این وضعیت علاوه بر کاهش راحتی رانندگی، فشار مضاعفی بر کمکفنرها، بلبرینگها، سیستم فرمان و قطعات جلوبندی وارد میکند. کارشناسان توصیه میکنند بالانس چرخها هر ۱۰ تا ۱۵ هزار کیلومتر یا هنگام تعویض لاستیک بررسی شود. هزینه انجام این سرویس در مقایسه با هزینه تعمیر جلوبندی بسیار ناچیز است و میتواند از بروز خسارتهای سنگین جلوگیری کند.
میزان فرمان و خطر فرسودگی زودهنگام تایرها
بههم خوردن زوایای چرخها یا همان میزان فرمان نیز از عوامل مهم کاهش عمر لاستیکها به شمار میرود. کشیده شدن خودرو به یک سمت، قرار نگرفتن فرمان در حالت مستقیم یا ساییدگی نامتقارن آج لاستیکها از مهمترین نشانههای این مشکل هستند. در چنین شرایطی حتی یک تایر نو نیز ممکن است در مدت کوتاهی دچار فرسودگی شدید شود. بررسی و تنظیم دورهای میزان فرمان علاوه بر افزایش طول عمر لاستیکها، موجب بهبود پایداری خودرو و افزایش ایمنی رانندگی نیز خواهد شد.
بیتوجهی به تایرها؛ هزینهای فراتر از تعویض لاستیک
کمباد بودن لاستیک تنها باعث افزایش مصرف سوخت نمیشود، بلکه میتواند دمای تایر را بهطور قابل توجهی افزایش دهد. این موضوع بهویژه در روزهای گرم سال و در سفرهای طولانی، احتمال ترکیدن و پنچری لاستیک را بالا میبرد. همچنین وجود ترکهای ریز روی دیواره، برآمدگی، بریدگی یا خشک شدن لاستیک از نشانههایی است که نباید نادیده گرفته شود. علاوه بر این، عمر تایر تنها به میزان آج آن وابسته نیست و تاریخ تولید لاستیک نیز باید مورد توجه قرار گیرد. در نهایت کارشناسان معتقدند نگهداری تایر خودرو یک هزینه اضافی نیست، بلکه سرمایهگذاری برای کاهش مصرف سوخت، افزایش عمر لاستیکها، جلوگیری از استهلاک جلوبندی و ارتقای ایمنی خودرو است؛ اقدامی ساده که میتواند از پرداخت هزینههای سنگین در آینده جلوگیری کند.
ارسال نظر