به گزارش کارنا، جک جی۴ خودروی اقتصادی مونتاژی بازار ایران است که با مصرف سوخت کم، استهلاک پایین و عملکرد شهری قابلقبول شناخته میشود.
مشخصات فنی جک جی۴
در بخش فنی، جک J۴ یا همان «سهول» که در بازار ایران با نام «جک» نیز شناخته میشود، به یک پیشرانه ۱.۵ لیتری چهار سیلندر ۱۶ سوپاپ تنفس طبیعی مجهز شده که توان تولید ۱۰۳ اسب بخار قدرت و ۱۴۶ نیوتنمتر گشتاور را دارد. این موتور در کنار گیربکس اتوماتیک CVT، بیشتر از آنکه روی هیجان رانندگی تمرکز داشته باشد، برای استفاده روزمره شهری و هزینه نگهداری منطقی تنظیم شده است. شتاب صفر تا صد ۱۳.۶ ثانیهای و حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت نیز نشان میدهد که J۴ اساساً یک سدان اقتصادی با تمرکز بر مصرف سوخت و استهلاک پایین محسوب میشود.
از سوی دیگر، جک J۴ روی پلتفرمی سبک با وزن حدود ۱۱۶۰ کیلوگرم توسعه یافته و از سیستم انتقال قدرت دیفرانسیل جلو بهره میبرد. استفاده از سیستم تعلیق مکفرسون در محور جلو و تویستبیم در عقب، سواری نسبتاً نرم و کمهزینهای را برای این سدان فراهم کرده؛ هرچند نباید از آن انتظار پایداری یک سدان نیمهاسپرت را داشت. مصرف سوخت ترکیبی حدود ۷ لیتر در هر صد کیلومتر، باک ۴۵ لیتری و فاصله محوری ۲۵۶۰ میلیمتری نیز J۴ را به گزینهای مناسب برای استفاده خانوادگی و ترددهای روزمره شهری تبدیل کرده است.
طراحی ظاهری جک جی۴
جی ۴ از نظر تأیید مؤلفههای استاندارد خودروسازی، در یکی از بالاترین رتبههای زمان خود قرار دارد، اما این خودرو از نظر طراحی نتوانست با محصول قدیمیتر کرمان موتور، یعنی جک جی ۵، رقابت کند. کرمان موتور در نهایت به سراغ فیسلیفت این محصول رفت و آن را با نام ایگل عرضه کرد و طراحی را بهبود داد. از نظر طراحی، دربهای این خودرو وضعیت خوبی دارند اما حس اسپرت بودن خودرو وجود ندارد. با توجه به اینکه جی ۴ یک خودروی اقتصادی است، اینکه توقع داشته باشیم فاصله بین چرخ و گلگیرها کم باشد تا ظاهر اسپرتی از این خودرو ببینیم، با توجه به سال طراحی آن، انتظار زیادی محسوب میشود.
طراحی داخلی جک جی۴
از آنجایی که جی ۴ منحصراً یک خودروی تماماقتصادی مونتاژی است، نباید از آن انتظار کابینی لوکس داشت، اما کابین خوبی دارد و نیازهای اولیه را برطرف میکند. از نظر فضای کابین، جی ۴ مشابه شاهین است و از دنا برتری دارد، اما بهطور کلی میتوان گفت که شما در این خودرو احساس راحتی خواهید داشت. از نظر فضای راننده و سرنشینان جلو نیز داشبورد به شکلی طراحی شده است که راننده و سرنشین شاگرد مشکل خاصی نداشته باشند و شیب داشبورد به سمت داخل است و قوس بیرونی ندارد.
وضعیت مصرف سوخت جک جی۴
جی ۴ به دلیل اینکه از گیربکس CVT بهره میبرد و بهطور کلی طراحی آن اقتصادی است، چندان مشکلی در این حوزه ندارد و مصرف سوخت آن چه در شهر و چه در جاده چندان زیاد نیست. البته اگر به آن فشار زیادی بیاورید تا انتقام CVT بودن گیربکس را از موتور بگیرید، قطعاً مصرف سوخت آن هم افزایش خواهد یافت. به گفته خود کرمان موتور، مصرف سوخت ترکیبی این خودرو حدود ۶ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر بهصورت ترکیبی است، اما باز هم داستانی که برای تمام خودروها صادق است، برای جی ۴ هم صدق میکند؛ کیفیت سوخت، شیوه رانندگی و سلامت خودرو تأثیر بسیار زیادی در مصرف سوخت آن دارد و برای جی ۴ نیز در صورت عدم رعایت هر یک از این موارد، حتی میتواند مصرف سوخت این خودرو را تا ۷ یا نهایتاً ۸ لیتر برساند. اما با این وجود، جی ۴ از تمام رقبایش مصرف سوخت کمتری دارد.
استهلاک جک جی۴
تمامی عواملی که شاید بهعنوان نقاط ضعف و قوت این خودرو در بالا بیان شدند، در راستای این بوده است که این خودرو بهعنوان یک خودروی اقتصادی و کماستهلاک شناخته شود. در همین راستا، پس از مدت کوتاهی از عرضه جی ۴ به بازار، این خودرو لقب «ال ۹۰ چینی» را از آن خود کرد که دلیل این نامگذاری نیز استهلاک کم آن بود. این خودرو از نظر گیربکس در وضعیت خوبی قرار دارد و از نظر سیستم برقی نیز وضعیت مناسبی دارد. بهطور کلی جی ۴ بهعنوان یک خودروی کماستهلاک شناخته میشود.
خرابیهای رایج جک جی۴ مونتاژی اقتصادی
جی ۴ در مجموع خودروی کمدردسری محسوب میشود و برخلاف برخی رقبای مونتاژی، تاکنون گزارش گستردهای از خرابیهای فاجعهبار فنی درباره آن وجود نداشته است. یکی از رایجترین ایرادهایی که برخی مالکان به آن اشاره میکنند، مربوط به گیربکس CVT خودرو است؛ بهویژه در نمونههای کارکرده یا خودروهایی که سرویسهای دورهای آنها بهدرستی انجام نشده است.
رقبای جک J۴
در بازار ایران، اصلیترین رقیب جک جی ۴ بدون تردید سدانهایی مثل شاهین و بهویژه شاهین پلاس اتوماتیک است. شاهین با طراحی جدیدتر، امکانات بیشتر و هویت پلتفرمی متفاوت، در بخش آپشن و ظاهر یک قدم جلوتر از جی ۴ قرار میگیرد؛ اما همچنان در بحث کیفیت سواری و هزینه نگهداری، رقابت بین این دو نزدیک است. تارا V۴ نیز یکی از جدیترین رقبا محسوب میشود که در فضای کابین، هندلینگ و امکانات برتری دارد. دنا پلاس توربو اتوماتیک نیز از نظر قدرت موتور و شتاب جلوتر است، اما هزینه نگهداری بیشتری دارد. در مقابل، برگ برنده جی ۴ همچنان استهلاک پایین و مصرف اقتصادی است.
بازار دست دوم جک J۴ مونتاژی
بازار دستدوم جی ۴ در مقایسه با خودروهای مونتاژی وضعیت خوبی دارد. این خودرو از نظر افت قیمت و جایگاه قیمتی در وضعیت نسبتاً متعادلی قرار میگیرد. با این حال، اگر هدف خرید و فروش سریع و نقدشوندگی بالا باشد، خودروهای داخلی انتخابهای بهتری هستند، چون بازار فعالتری دارند. در مقابل، خودروهای مونتاژی مانند جی ۴ معمولاً با سرعت کمتر معامله میشوند و وابستگی بیشتری به شرایط بازار و میزان تقاضا دارند.
ارسال نظر