به گزارش کارنا، سورن پلاس TU۵P بهعنوان نسخه بهروز شده یکی از پرفروشترین سدانهای ایرانخودرو، با تکیه بر موتور ۱.۶ لیتری TU۵P، امکانات ایمنی جدید و مصرف سوخت بهینهتر وارد بازار شده است.
قلب TU۵P؛ وقتی موتور آشنا یک پله بالاتر میرود
سورن پلاس TU۵P به عنوان یکی از اقتصادیترین محصولات ایرانخودرو در سال ۱۴۰۵، به پیشرانه ۱.۶ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی با حجم دقیق ۱۵۸۷ سیسی مجهز شده است. این موتور ۱۶ سوپاپ با فناوری بهروزشده TU۵P توان تولید ۱۱۳ اسببخار قدرت و ۱۴۴ نیوتنمتر گشتاور را دارد و نیرو را از طریق گیربکس ۵ سرعته دستی به محور جلو منتقل میکند. پلتفرم خودرو همچنان ساختار آشنا و اصلاحشده خانواده سمند است که با سیستم تعلیق مکفرسون در جلو و نیمهمستقل در عقب، بیشتر روی دوام و پایداری طراحی شده تا هیجان رانندگی. شتاب صفر تا صد حدود ۱۲.۵ ثانیه و حداکثر سرعت نزدیک به ۱۸۸ کیلومتر بر ساعت ثبت میشود. وزن ۱۲۲۵ کیلوگرمی و باک ۶۰ لیتری نیز در کنار هم شخصیت یک سدان اقتصادی را کامل میکنند.
هندلینگ؛ تعادل بین راحتی و ذات خانوادگی
رفتار حرکتی سورن پلاس TU۵P همچنان وفادار به ذات پلتفرم قدیمی، اما بهینهشده است. در رانندگی شهری، فرمانپذیری قابل قبول و پیشبینیپذیری خوبی دارد. سیستم تعلیق نرمتر از رقبا تنظیم شده تا سواری راحتتری ارائه دهد، اما در سرعتهای بالا و پیچهای تند، کمی تمایل به بادیرول و کمفرمانی دیده میشود. ابعاد بدنه (طول ۴۵۳۴ میلیمتر، عرض ۱۷۳۵ و فاصله محوری ۲۶۷۱ میلیمتر) باعث شده خودرو ثبات خط مستقیم خوبی داشته باشد، اما همچنان در دسته سدانهای اسپرت قرار نمیگیرد.
طراحی بیرونی؛ فیسلیفتی که هنوز گذشته را پنهان نکرده
طراحی بیرونی سورن پلاس TU۵P یک فیسلیفت محافظهکارانه از نسلهای قبلی است. چراغها و سپرها بازطراحی شدهاند و جلوپنجره با جزئیات کرومی سعی دارد چهرهای مدرنتر ایجاد کند. با این حال، فرم کلی بدنه همچنان ریشه در طراحی قدیمی دارد و در برابر رقبای جدیدتر، ظاهر آن سنتیتر دیده میشود. رینگهای ۱۵ اینجی فولادی که با لاستیکهای سایز ۱۸۵/۶۵ و تناسبات کلاسیک سدان خانوادگی، بیشتر روی کاربری روزمره و اقتصادی تاکید دارند تا طراحی جسورانه.
کابین و فضای داخلی؛ ساده، اما کاربردی برای زندگی روزمره
کابین سورن پلاس TU۵P نسبت به نسلهای قبلی بهبودهایی مثل تریم داخلی پارچهای، دوخت چرم فرمان و نمایشگر لمسی را تجربه کرده است. فضای داخلی همچنان جادار است و یکی از نقاط قوت اصلی خودرو محسوب میشود. صندلیهای جلو با قابلیت تنظیم برقی، زیرآرنجی جلو و عقب و شیشههای دودی عقب، حس راحتی بیشتری ایجاد کردهاند. با این حال، سطح متریال همچنان اقتصادی است و بیشتر بر دوام تمرکز دارد تا لوکس بودن.
آپشنها و ایمنی؛ لیست کاملتر از قبل، اما هنوز اقتصادی
در بخش ایمنی، سورن پلاس TU۵P به دو کیسه هوا، سامانه کنترل پایداری الکتریکی (ESP) و سیستم کنترل شروع حرکت در سربالایی مجهز شده است که نسبت به نسلهای قبلی یک پیشرفت مهم محسوب میشود. در بخش رفاهی نیز امکاناتی مثل کروز کنترل، محدودکننده سرعت، نمایشگر لمسی، اپل کارپلی و اندروید اتو، تهویه اتوماتیک، سنسور پارک و دوربین دنده عقب، آینه تاشوی برقی و پشتی برقی صندلیهای جلو دیده میشود. فرمان کمکی برقی نیز به صورت آپشن در برخی تیپها ارائه شده است.
مصرف سوخت؛ نقطه قوت آرام، اما وابسته به شرایط رانندگی
مصرف سوخت سورن پلاس TU۵P در حالت ترکیبی حدود ۶.۹ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر اعلام میشود، اما این عدد در دنیای واقعی کاملاً وابسته به شرایط رانندگی است. با توجه به وزن نسبتاً بالای خودرو در کلاس سدانهای اقتصادی، مصرف در ترافیکهای شهری بهطور طبیعی افزایش پیدا میکند و از عدد اعلامی کارخانه فاصله میگیرد. از طرف دیگر، کیفیت بنزین، سبک رانندگی و میزان توقف و حرکتهای مداوم در ترافیک نقش مستقیم در بالا رفتن مصرف دارند. در واقع هرچه رانندگی شهری سنگینتر و ترافیک متراکمتر باشد، بهخصوص در شروع حرکتهای پیدرپی، فشار بیشتری به موتور وارد میشود و مصرف سوخت افزایش مییابد؛ چون بیشترین میزان مصرف در همین فازهای شتابگیری اولیه شکل میگیرد.
استهلاک؛ برگ برنده واقعی TU۵P در برابر رقبا
ویژگی اصلی سورن پلاس TU۵P در مقایسه با نسخههای مجهز به موتورهای XUP و EF۷، استهلاک کمتر و حساسیت پایینتر آن در کاربری روزمره است. این پیشرانه بهدلیل ساختار سادهتر و بهینهتر TU۵، در استفادههای شهری و طولانیمدت فشار کمتری به مالک وارد میکند و رفتار قابل پیشبینیتری دارد. از طرف دیگر، تعمیر و نگهداری این موتور نسبت به پیشرانههای پیچیدهتر مانند EF۷ سادهتر است و بهواسطه فراوانی قطعات و شناخت بالای تعمیرکاران، هزینه سرویسهای دورهای نیز در سطح منطقیتری قرار میگیرد. همین ترکیب «استهلاک پایین + تعمیرپذیری آسان» باعث شده TU۵P یکی از اقتصادیترین گزینهها برای مالکیت بلندمدت در این کلاس باشد.
خرابیهای رایج:
در تجربه بازار، ایرادهای گزارششده بیشتر شامل ضعف برخی سنسورها، مشکلات جزئی سیستم برقی، استهلاک در قطعات تعلیق و دستهموتور در استفادههای سنگین شهری است. در نسخه TU۵P بخشی از این مشکلات بهبود یافته، اما همچنان نمیتوان آن را خودرویی بدون دردسر مطلق دانست. سیستم خنککاری و قطعات مصرفی جزو نقاطی هستند که نیاز به توجه دورهای دارند.
رقبا؛ جنگ مستقیم در بازار سدانهای اقتصادی
سورن پلاس TU۵P در بازار ایران با رقبای متعددی روبهرو است. در بازار خودروهای کارکرده، پژو پارس همچنان یکی از مهمترین گزینهها محسوب میشود. اما در بازار خودروهای صفر، رانا پلاس و شاهین G رقبای مستقیم آن هستند. در کنار اینها، نسخههای دیگر خانواده سورن نیز درونخانوادگی رقیب این مدل محسوب میشوند. از طرف دیگر، سایپا در حال توسعه شاهین پلاس با موتور TU۵P و گیربکس دستی است که در صورت عرضه، میتواند جدیترین رقیب این خودرو در بازار سدانهای اقتصادی باشد.
بازار دست دوم؛ نقدشوندگی بالا با پشتوانه فنی تثبیتشده
سورن پلاس TU۵P در بازار دست دوم، بهواسطه ترکیب چند عامل کلیدی، از جایگاه بسیار پایداری برخوردار است. مهمترین نقطه قوت این نسخه، استفاده از موتور TU۵P است؛ پیشرانهای که در سالهای اخیر به یکی از موتورهای اصلی و استاندارد ایرانخودرو تبدیل شده و حجم بالای تولید و استفاده از آن، باعث شده شبکه خدمات و تأمین قطعات آن کاملاً گسترده و در دسترس باشد. در کنار این موضوع، پلتفرم آشنا و امتحانپسداده خانواده سمند نیز نقش مهمی در تثبیت اعتماد بازار ایفا میکند؛ پلتفرمی که سالها در بازار ایران حضور داشته و از نظر دوام ساختاری، امتحان خود را پس داده است. مجموعه این عوامل باعث شده سورن پلاس TU۵P در عمل به یکی از بهینهترین محصولات اقتصادی ایرانخودرو تبدیل شود؛ خودرویی که هم از نظر هزینه نگهداری قابل پیشبینی است و هم از نظر تقاضای بازار، در سطح بالایی قرار دارد. به همین دلیل میتوان انتظار داشت این نسخه در بازار دست دوم، نقدشوندگی مناسب و تقاضای پایدار خود را حفظ کند.
ارسال نظر