به گزارش کارنا، رییس هیات مدیره انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به فرآیند طولانی حمل خودروهای وارداتی بیان کرد: مسدود شدن مسیرهای ورودی جنوبی کشور منجر به افزایش هزینههای حملونقل شده و زمان رسیدن محمولهها را از ۴۰ روز به حدود ۳ ماه افزایش داده است.
هادی سلیمانی ملکان با بیان اینکه تخصیص سهمیه واردات خودرو در دو سال گذشته، نقش مؤثری در کاهش التهاب بازار خودرو داشته است، عنوان کرد: عدم ابلاغ سهمیههای سال ۱۴۰۵ و بلاتکلیفی سهمیههای باقیمانده از سال گذشته، میتواند ظرف سه ماه آینده منجر به ایجاد التهاب در بازار شود.
وی عرضه مستمر را شرط اصلی ایجاد تعادل در بازار دانست و تصریح کرد: مصرفکننده باید اطمینان حاصل کند در صورت عدم خرید در لحظه، امکان دسترسی به خودرو را در آینده نیز خواهد داشت.
رییس هیات مدیره انجمن واردکنندگان خودرو در گفتوگو با خبرنگار کارنا یادآور شد: اینکه در شرایط محدودیت اقتصادی، اولویت دولت حوزههای مرتبط با معیشت مردم باشد امری قابل درک است، اما برای آرامش بازار خودرو، تعریف و تخصیص سهمیه جدید واردات نیز ضروری است.
سلیمانی ملکان با اشاره به اینکه برخلاف تصور عمومی، در یک سال و نیم گذشته هیچ ارزی از سوی دولت برای واردات خودرو تخصیص نیافته است، خاطرنشان کرد: واردات صرفاً از طریق «ارز اشخاص» یا «ارز سپرده دیگران» انجام شده و ارزهای نفتی یا دولتی به واردات خودرو اختصاص پیدا نکرده است. با این وجود، واردکنندگان در صورت آزادسازی واردات با ارز شخصی با چالش ارزی مواجه نخواهند بود.
وی ادامه داد: تجربه نشان داده است هرگاه دولتها در فضای کسبوکار دخالت کردهاند، نتایج منفی به دنبال داشته است. در حالی که بازار خودرو باید خودتنظیمگر باشد؛ به طوری که دولت با دریافت تعرفههای بالا و عدم مانعتراشی، اجازه دهد قیمتها به صورت منطقی و رقابتی تعیین شوند.
رییس هیات مدیره انجمن واردکنندگان خودرو فرآیند طولانی حمل و نقل را از دیگر چالشهای واردات خودرو عنوان و بیان کرد: مسدود شدن مسیرهای ورودی جنوبی کشور منجر به افزایش هزینههای حملونقل شده و زمان رسیدن محمولهها را از ۴۰ روز به حدود ۳ ماه افزایش داده است.
سلیمانی ملکان خاطرنشان کرد: هرچند که شرکتهای واردکننده برای تداوم فعالیت خود، مسیرهای جایگزین را شناسایی کردهاند. اگرچه این مسیرها هزینهبر هستند، اما مانع از بنبست کامل در فرآیند واردات شدهاند.
رییس هیات مدیره انجمن واردکنندگان خودرو درباره تاثیر رفع محاصره دریایی در سرعت فرآیند واردات بیان کرد: به هر حال بازگشایی مسیرهای اصلی میتواند منجر به کاهش هزینهها و کوتاهتر شدن زمان فرآیند لجستیک شود، اما فعالیتهای تجاری در حال حاضر با تکیه بر مسیرهای جایگزین در جریان است.
ارسال نظر