به گزارش کارنا، با وجود وعدههای مکرر درباره اثرگذاری واردات خودرو، بازار خودرو همچنان در میان دوگانهی افزایش عرضه و تلاطم قیمت سرگردان است. حال اینکه چرا افزایش حجم واردات به کاهش قیمتها در بازار منجر نشده است، با پیمان سنندجی، رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی تهران به گفتوگو پرداختیم.
سنندجی با بیان اینکه واردات خودرو در صورت مدیریت صحیح، قدرتمندترین ابزار برای تنظیم بازار خودرو است، عنوان کرد: این تنظیمگری از طریق سه مکانیزم افزایش عرضه، ارتقای رقابتپذیری و بهرهوری و حذف واسطهگری و دلالی محقق میشود.
وی در گفتوگو با خبرنگار کارنا ادامه داد: بر اساس سادهترین اصل اقتصادی (عرضه و تقاضا)، انحصار تولیدات داخلی در شرایط تقاضای بالا منجر به ایجاد حباب قیمتی میشود، اما واردات با افزایش حجم عرضه، فشار تقاضا را از روی مدلهای محدود داخلی برداشته و با توزیع تقاضا، به کاهش یا کنترل رشد قیمتها کمک میکند.
رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی تهران با تاکید بر نقش واردات بر رقابت پذیری بازار خودرو افزود: تا زمانی که تولیدکننده داخلی رقیبی نداشته باشد، انگیزهای برای بهبود کیفیت یا کاهش قیمت ندارد. واردات به عنوان یک رقیب جدی، تولیدکننده داخلی را ناچار میکند برای حفظ سهم بازار، به سمت بهرهوری بیشتر، ارتقای کیفیت و منطقیسازی قیمتها حرکت کند.
سنندجی با اشاره به رشد واسطهگری در بازار انحصاری تصریح کرد: دلالی در بازاری رشد میکند که با کمبود عرضه و فضای غیررقابتی مواجه است. در حالی که واردات هدفمند و شفاف، با جبران خلاء عرضه، کالای مورد نیاز را از وضعیت کمیاب خارج کرده و در نتیجه، بستر سودجویی دلالان را از بین میبرد.
وی در ادامه با تاکید بر لزوم رعایت ملاحظات استراتژیک در واردات خودرو یادآور شد: با توجه به اینکه واردات خودرو نیازمند تخصیص ارز است، اگر سیاستهای ارزی کشور دقیق نباشد، واردات گسترده میتواند منجر به کاهش ذخایر ارزی و فشار بر تراز تجاری کشور شود. راهکار پیشنهادی، مدیریت هوشمندانه منابع ارزی (مانند استفاده از ارز حاصل از صادرات) است.
این کارشناس صنعت خودرو اظهار داشت: از سوی دیگر، واردات بیرویه و بدون برنامه میتواند در کوتاهمدت به تولید داخلی صدمه بزند؛ بنابراین، واردات باید با برنامهریزی دقیق و در چارچوب استانداردهای ایمنی و زیستمحیطی انجام شود تا به جای تخریب، محرک تولید ملی باشد.
سنندجی در پاسخ به این پرسش که چرا با وجود افزایش حجم واردات در سال ۱۴۰۴ تغییر محسوسی در قیمت خودروهای داخلی و وارداتی رخ نداده است، گفت: متاسفانه بازار خودروی ایران به شدت تشنه است و نیاز بازار بسیار فراتر از ارقام فعلی واردات است. به همین دلیل برای پر کردن خلاءهای موجود و کاهش قیمت، حجم واردات باید به اندازهای باشد که بازار به اشباع نسبی برسد.
وی ضمن قدردانی از تلاش بی وقفه واردکنندگان خودرو با وجود مشکلات عدیده در حوزه حملونقل، لجستیک و فرآیندهای ثبت سفارش ادامه داد: با این حال این حجم هنوز برای تغییر روند قیمتها در بازار خودرو کافی نیست.
رئیس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی تهران همچنین بر ضرورت استفاده از ظرفیت مناطق آزاد برای واردات خودرو تاکید کرد و اظهار داشت: واردات خودرو از مناطق آزاد میتواند بخشی از مشکلات تنظیم بازار و نوسازی ناوگان را مرتفع کند.
سندجی در پایان خاطرنشان کرد: اگر واردات با برنامهریزی دقیق، مدیریت منابع ارزی، رعایت استانداردهای کیفی و با هدف رقابتی کردن بازار انجام شود، میتواند همزمان به نفع مصرفکننده و هم به نفع تولید ملی باشد. هرچند که برای اثربخشی این سیاست، افزایش حجم واردات تا رسیدن به نقطه تعادل عرضه و تقاضا، یک ضرورت اجتنابناپذیر است.
ارسال نظر