به گزارش کارنا، سخنگوی کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با انتقاد از عملکرد دستگاههای متولی در حوزه اسقاط خودرو عنوان کرد: فقدان مدیریت یکپارچه میان وزارت نفت و صمت باعث شده تا هدف اصلی اسقاط، یعنی کاهش آلودگی و ناترازی انرژی، قربانی خرید و فروش حوالهها و تصمیمات جزیرهای شود.
عبدالجلال ایری با بیان اینکه اسقاط خودروهای فرسوده در یک بن بست مدیریتی گرفتار شده است، اظهار داشت: چالش اصلی در حوزه اسقاط، عدم مدیریت یکپارچه و هماهنگی میان دستگاههای اجرایی مانند وزارت نفت، وزارت صمت و سایر نهادهای مرتبط است.
وی در گفتوگو با خبرنگار کارنا ادامه داد: متاسفانه دستگاههای اجرایی به جای همکاری در یک چارچوب مشترک، بهصورت جزیرهای عمل کرده و این عدم همافزایی باعث شده اهداف کلان برنامه هفتم توسعه در حوزه اسقاط محقق نشود.
این نماینده مجلس تصریح کرد: از سوی دیگر، پیچیدگی فرآیندهای اجرایی موجب شده هدف اصلی خروج خودروهای فرسوده که کاهش آلودگی و مصرف سوخت خودروها است به حاشیه رفته و خرید و فروش حواله اسقاط در الویت قرار گیرد.
ایری یادآور شد: همچنین چالشهای اقتصادی باعث شده حتی در مواردی، خودروهای اسقاطی بهصورت صوری اسقاط شوند، بدون اینکه در واقعیت از چرخه خارج شوند.
وی اظهار داشت: راهکار برونرفت از این وضعیت، بازگشت به هدف اصلی اسقاط یعنی کاهش آلودگی و مصرف سوخت و ارائه مشوقهای واقعی مالی و گمرکی به مالکان خودروهای فرسوده است.
سخنگوی کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با بیان اینکه اسقاط خودرو یک موضوع چندوجهی است، خاطرنشان کرد: از آنجایی که اسقاط خودروهای فرسوده مستقیماً با ناترازی انرژی و مصرف بالای بنزین در ارتباط است، وزارت نفت و وزارت صمت باید با همافزایی، جایگزینی خودروهای فرسوده را به ابزاری برای افزایش بهرهوری حملونقل و بهبود کیفیت سفرها تبدیل کنند.
این نماینده مجلس در پایان تاکید کرد: تا زمانی که دولت نتواند هماهنگی لازم را میان دستگاههای ذیربط ایجاد کند و سیاستهای اسقاط صرفاً به ابزاری برای واردات تبدیل شوند، اهداف برنامه هفتم در زمینه کاهش مصرف سوخت و نوسازی ناوگان محقق نخواهد شد.
ارسال نظر