۱۱ مرداد ۱۴۰۵ - ۱۰:۰۹
اختصاصی

تقابل دولت و مجلس بر سر افزایش قیمت بنزین

ناترازی بنزین
دولت که در روز‌های اخیر تصمیم داشت نرخ سوم بنزین را به ۱۰ هزار تومان افزایش دهد اکنون با مخالفت مجلس رو به رو شده است. این تقابل، نشان از شکاف عمیق میان رویکرد اصلاح قیمتی دولت برای مدیریت کسری بودجه و رویکرد حفاظت از معیشت نمایندگان مجلس دارد.
کد خبر: ۲۴۷۲۹

به گزارش کارنا، دولت که در روز‌های اخیر تصمیم داشت نرخ سوم بنزین را به ۱۰ هزار تومان افزایش دهد اکنون با مخالفت مجلس رو به رو شده است. این تقابل، نشان از شکاف عمیق میان رویکرد اصلاح قیمتی دولت برای مدیریت کسری بودجه و رویکرد حفاظت از معیشت نمایندگان مجلس دارد.

تقابل فعلی نشان می‌دهد که طرح دولت برای رسیدن به قیمت‌های جدید، با چالشی جدی در مجلس رو‌به‌رو است. در حالی که دولت به دنبال جبران هزینه‌های میلیاردی واردات سوخت است، مجلس با تکیه بر ابزار‌های نظارتی و بودجه‌ای، بر حفظ قیمت‌های فعلی پافشاری می‌کند.

محمدصالح جوکار، رییس کمیسیون امور داخلی و شورا‌های مجلس شورای اسلامی با انتقاد از رویکرد مقطعی دولت‌ها در مواجهه با ناترازی بنزین، عنوان کرد: دولت‌ها همواره به دنبال ساده‌ترین و سریع‌ترین راهکار مانند افزایش قیمت برای جبران ناترازی مصرف بنزین هستند، در حالی که این اقدامات نه تنها ریشه‌ای نیستند، بلکه به دلیل عدم تداوم و تورم‌زدگی، اثربخشی خود را از دست می‌دهند. فقدان اعتماد عمومی به دولت نیز ناشی از همین وعده‌های عملی‌نشده و سیاست‌های ناپایدار است.

وی مصرف بالای سوخت خودرو‌های داخلی را عامل اصلی ناترازی مصرف بنزین در کشور عنوان و بیان کرد: در حالی که استاندارد‌های جهانی مصرف سوخت به حدود ۲.۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر رسیده‌اند، خودرو‌های داخلی همچنان ۸ تا ۱۰ لیتر مصرف دارند.

این نماینده مجلس در گفت‌و‌گو با خبرنگار کارنا افزود: از سوی دیگر، نبود فضای رقابتی و عدم واردات خودرو، انگیزه خودروسازان برای بهینه‌سازی موتور‌ها یا خلاقیت در طراحی را کاهش داده است.

جوکار با اشاره به ارزان بودن قیمت سوخت در کشور اظهار داشت:، چون بنزین در ایران ارزان بوده، خودروساز هیچ‌گاه دغدغه کاهش مصرف سوخت را نداشته و طرح‌های ارائه‌شده برای نوآوری نیز پس از مدتی به دست فراموشی سپرده شده‌اند.

وی با بیان اینکه ناترازی بنزین یک مشکل فنی در صنعت خودرو است که با سیاست‌های قیمتی افزایش قیمت بنزین حل نمی‌شود، تصریح کرد: از این رو برای جبران ناترازی مصرف سوخت باید از سیاست‌های مقطعی و تنبیهی برای مصرف‌کننده به سمت اصلاح ساختار تولید خودرو حرکت کرد.

نماینده مردم یزد در مجلس شورای اسلامی خاطرنشان کرد: این اصلاحات شامل الزام خودروسازان به نوآوری، بازگشت به تولید خودرو‌های دوگانه‌سوز با حمایت یارانه‌ای و اجرای دقیق برنامه توسعه هفتم مانند توسعه خودرو‌های برقی است. البته که موفقیت هر طرحی منوط به بازسازی اعتماد عمومی از طریق پایبندی دولت به تعهداتش است.

ارسال نظر

captcha