به گزارش کارنا، یک کارشناس و تولیدکننده قطعات یدکی موتورسیکلت یکی از مهمترین دلایل عدم استقبال جامعه از موتورسیکلتهای برقی را عمر پایین باتریها عنوان کرد.
مصطفی صفرخانی با اشاره به چالشهای موتورسیکلتهای برقی در ایران بیان کرد: متاسفانه کیفیت پایین باتریهای موتورسیکلتهای برقی و همچنین عملکرد پایینتر آنها در مقایسه با موتورسیکلتهای بنزینی منجر به عدم استقبال از آنها در کشور شده است.
رئیس پیشین اتحادیه تولیدکنندگان قطعات و تعمیرکنندگان دوچرخه و موتورسیکلت تهران افزود: بخش اعظم این مشکلات به این دلیل است که این محصولات وارداتی میباشند و در پی استقبال محدود بازار، برای مدت طولانی در انبارها باقی ماندهاند. همین امر باعث شده طول عمر باتریها از بیش از ۳ سال به ۹ ماه کاهش پیدا کند.
وی در گفتوگو با خبرنگار کارنا در خصوص ظرفیت تولید باتری موتورسیکلتهای برقی در داخل اظهار داشت: باتری های تولید داخل نه تنها قیمت مناسب تری در مقایسه با نمونههای وارداتی دارند، بلکه دارای کیفیت و طول عمر بالاتری هستند. البته برای ساخت داخل این باتریها لازم است دست کم ۲ میلیون دستگاه موتورسیکلت برقی در سطح شهر فعال باشند تا تولید باتری برای تولیدکنندگان نیز صرفه اقتصادی داشته باشد.
صفرخانی همچنین در خصوص احداث ایستگاههای شارژ موتورسیکلتهای برقی عنوان کرد: وجود ایستگاههای شارژ موتورسیکلت برقی نیز کمک کننده خواهد بود، اما مهمترین مسئله در حال حاضر تامین باتری با کیفیت بالا میباشد.
این کارشناس و تولیدکننده قطعات یدکی موتورسیکلت در پایان به مطالبات تولیدکنندگان این صنف اشاره کرد و گفت: بخش خصوصی به تنهایی قادر به رفع مشکلات موجود نیست و دولت نیز حمایت لازم را از این صنف به عمل نمیآورد. از این رو، خواستار همکاری دولت با بخش خصوصی هستیم تا با سرمایه گذاری لازم چالشهای موجود را حل کنیم.
ارسال نظر