به گزارش کارنا، بازار خودروی ایران بار دیگر در گرداب بلاتکلیفی گرفتار شده است. در حالی که واردات خودرو قرار بود به عنوان مُسکن تورم و ابزار تنظیمگری در بازار خودرو عمل کند، امروز به گرهای کور در دستان وزارت صمت تبدیل شده است.
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در گفتوگو با خبرنگار کارنا با صراحت از بینظمی ساختاری و سردرگمی مدیریتی در واردات خودرو پرده برداشته و وضعیت حاکم بر وزارت صمت را به شرایطی تشبیه کرده که در آن، مدیریت بحران، خود به عامل اصلی تشدید بحران تبدیل شده است.
وی ریشه اصلی التهابات بازار خودرو را نبود یک نقشه راه شفاف در وزارت صمت دانست و تاکید کرد: عدم استراتژی مشخص، عملاً واردات را از هدف اصلی خود یعنی رقابتی کردن بازار دور کرده است.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو تصریح کرد: در شرایطی که صنعت خودروی کشور نیازمند برنامهریزیهای بلندمدت است، بینظمیهای حاکم، عملاً امکان هرگونه پیشبینیپذیری را از فعالان اقتصادی سلب کرده است. نتیجه مستقیم این بینظمی، قیمتهای سرسامآور و فضایی در بازار است که مستقیم از نبود یک سامانه وارداتی کارآمد نشأت میگیرد.
دادفر ادامه داد: این عدم اطمینان نه تنها واردکنندگان را در گلوگاههای اداری محبوس کرده، بلکه هزینههای سربار سنگینی را به مصرف کنندگان تحمیل کرده است.
وی با انتقاد از عملکرد کمیته ارزشگذاری خودرو بیان کرد: این کمیته که باید به عنوان تسهیلگرِ فرآیند تعیین قیمتها عمل کند به سدی در برابر جریان روان واردات بدل شده است. تأخیرها و ناتوانی این نهاد در تعیین تکلیف ارزشگذاری خودروهای وارداتی، تنها منجر به بلاتکلیفی در این حوزه شده است. این تعلل خواسته یا ناخواسته باعث شده بازار خودرو در ایران بیش از هر فاکتور اقتصادی دیگری، از فرآیندهای غیرشفاف آسیب ببیند.
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با بیان اینکه نبود یک سامانه وارداتی کارآمد و هوشمند، بازار را به سمتی برده که قیمتها دیگر از منطق عرضه و تقاضا پیروی نمیکند، خاطرنشان کرد: در حالی که وزارت صمت همچنان درگیرِ آزمون و خطاهای مدیریتی است، مصرفکنندگان نهایی و واردکنندگان واقعی به قربانیان اصلی این وضعیت شبهجنگی تبدیل شدهاند.
دادفر در پایان تاکید کرد: تا زمانی که این بینظمی ساختاری جای خود را به شفافیت و برنامهریزی ندهد، انتظار کاهش قیمتها و بازگشت آرامش به بازار، دور ازانتظار خواهد بود.
ارسال نظر