به گزارش کارنا، رئیس اتحادیه مکانیک و خدمات فنی خودرو و رستههای وابسته قزوین از افزایش شکایات و مراجعات به اتحادیه در رابطه با داوم پایین قطعات خودروهای چینی و عدم وجود قطعات باکیفیت و استاندارد در بازار خبر داد.
سهراب رجبعلی با بیان اینکه کیفیت پایین برخی قطعات موجب مراجعات مکرر خودرو به تعمیرگاهها شده است، عنوان کرد: قطعات موجود برای گیربکسهای اتوماتیک در بسیاری از موارد دوام مناسبی ندارند و پس از چند ماه دچار مشکل میشوند. برای نمونه قطعات گیربکس خودروهای آفرود و کویرپیما که باید حدود دو سال کار کنند، به دلیل کیفیت نامناسب قطعات، گاهی پس از ۶ ماه دچار فرسودگی و خرابی میشوند.
وی در گفتوگو با خبرنگار کارنا، با اشاره به توانمندی تعمیرکاران یادآور شد: با این وجود، مکانیکهای توانمند و متخصصی در سطح شهر فعالیت میکنند و تا حد زیادی توانستهاند مشکلات موجود را پوشش دهند.
رئیس اتحادیه مکانیک و خدمات فنی خودرو و رستههای وابسته قزوین در خصوص افزایش نرخ اجرت تعمیرات خودرو نیز بیان کرد: به رغم درخواست افزایش ۶۰ درصدی نرخ اجرت در جلسه استانداری، اما در نهایت افزایش ۳۵ درصدی اعمال شده است.
رجبعلی با بیان اینکه نرخ اجرت تعمیرات در قزوین نسبت به بسیاری از شهرها پایینتر است، اظهار داشت: این در حالی است که هزینه اجاره بها تعمیرکاران از حدود ۸ میلیون به ۳۰ میلیون تومان و در برخی موارد به بیش از ۵۰ میلیون تومان رسیده و هزینههای بیمه نیز حدود ۶۰ درصد افزایش یافته است.
وی با اشاره به رشد ۸۳ درصدی تورم عنوان کرد: با این حال، مکانیکها طی دو سال گذشته افزایش مناسبی در نرخ خدمات نداشتهاند و، چون نرخ اجرتها ۲۰ تا ۳۰ درصد پایینتر از تهران است، اکنون فاصله نرخها به حدود ۵۰ درصد رسیده است.
رئیس اتحادیه مکانیک و خدمات فنی خودرو و رستههای وابسته قزوین با بیان اینکه هیچ تعمیرکاری با نرخنامه سال ۱۴۰۴ فعالیت نمیکند، افزود: اعتراض اتحادیه در اتاق اصناف و استانداری این است که باید میان هزینهها و درآمدها تناسب وجود داشته باشد و نرخ خدمات نیز متناسب با شرایط اقتصادی اصلاح شود.
رجبعلی در ادامه به نارضایتی مردم از عملکرد شرکتهای خودروساز در حوزه خدمات پس از فروش اشاره کرد و گفت: متاسفانه نمایندگیها به جای ارائه خدمات به خودروها، از وظایف خود شانه خالی میکنند. در مواردی، مشتری برای رفع ایراد قطعه ماهها مراجعه میکند و در نهایت با پایان مدت گارانتی، هزینه تعمیر یا تعویض قطعه به عهده مشتری گذاشته میشود.
وی همچنین یادآور شد: بسیاری از خریداران نیز از شرایط گارانتی قطعات اطلاع کافی ندارند، در حالی که فروشندگان باید هنگام فروش قطعه، مشتریان را درباره مدت و شرایط ضمانت قطعاتی مانند باتری و موتور کولر بهطور کامل راهنمایی کنند.
رئیس اتحادیه مکانیک و خدمات فنی خودرو و رستههای وابسته قزوین با اشاره به برخی مشکلات در حوزه خدمات امدادی و تحویل خودروهای صفر، گفت: لازم است خدمات پس از فروش از سوی شرکتها واقعی و شفاف باشد و مواردی مانند هزینه خدمات امدادی و کیفیت خودروهای تحویلی نیز بهصورت جدی نظارت شود.
رجبعلی در خصوص راهکارهای افزایش رضایت مشتریان اظهار داشت: بهبود وضعیت خدمات پس از فروش باید از شرکتهای خودروسازی آغاز شود و شرکتهای ایرانخودرو و سایپا باید نظارت بیشتری بر عملکرد نمایندگیها و مدیران فنی داشته باشند.
رئیس اتحادیه مکانیک و خدمات فنی خودرو و رستههای وابسته قزوین در پایان با تأکید بر ضرورت حضور نیروهای متخصص در نمایندگیها خاطرنشان کرد: مدیران فنی باید با وجدان کاری و دلسوزی خدمات واقعی و کارشناسی به مردم ارائه دهند. همچنین از دانش و تجربه کافی برخوردار باشند تا بتوانند منشأ ایراد خودرو را بهدرستی تشخیص دهند و به جای پاسخهای غیرکارشناسی، برای رفع مشکل مشتری اقدام کنند.
ارسال نظر