به گزارش کارنا، روندی که پرشیاخودرو طی ماه‌های اخیر در پروژه نیسان ترا دنبال کرده، دیگر صرفا به عرضه و تحویل یک محصول جدید محدود نیست. مجموعه اقداماتی که در این مدت از سوی این شرکت انجام شده، نشان می‌دهد تمرکز پرشیاخودرو به‌تدریج از معرفی و فروش نیسان ترا به سمت مدیریت زنجیره‌ای شامل تولید، تامین قطعات، تحویل خودرو، ارتباط با مشتری و خدمات پس از فروش حرکت کرده است؛ زنجیره‌ای که در شرایط فعلی بازار خودرو، نقش مهمی در شکل‌گیری تجربه مالکیت دارد.
مسیر نیسان ترا البته با چالش‌هایی در زنجیره تامین آغاز شد. اختلال در تامین قطعات، محدودیت‌های گمرکی و لجستیکی، شرایط ناشی از جنگ و مشکلات مرتبط با تامین کنندگان داخلی و خارجی، روند تولید و تحویل این خودرو را تحت تاثیر قرار داد.
پرشیاخودرو در همین شرایط، جلساتی با حضور جمعی از خریداران برگزار کرد و درباره دلایل تاخیر در تحویل، وضعیت تولید و مشکلات زنجیره تامین توضیح داد. با این حال، اقدامات شرکت در ادامه نشان داد مدیریت این شرایط صرفا به اطلاع‌رسانی محدود نمانده و هم‌زمان، مجموعه‌ای از اقدامات برای ادامه تولید، تحویل خودرو‌ها و مدیریت ارتباط با مشتریان دنبال شده است.
تامین قطعات؛ حلقه‌ای که تولید نیسان ترا به آن وابسته است
در پروژه‌ای مانند نیسان ترا که بخشی از قطعات آن از خارج تامین می‌شود، استمرار تولید مستقیما به پایداری زنجیره تامین وابسته است. به همین دلیل، ترخیص محموله‌های قطعات و انتقال آنها به کارخانه مانیان‌خودرو در ماه‌های اخیر به یکی از نقاط مهم این پروژه تبدیل شد.
در مردادماه، محموله‌های اصلی قطعات نیسان ترا پس از طی فرآیند‌های گمرکی وارد سایت تولیدی مانیان‌خودرو شد و شرکت اعلام کرد این اتفاق می‌تواند روند مونتاژ و تحویل خودرو‌های ثبت‌نامی را سرعت ببخشد. چند هفته بعد نیز محموله جدید دیگری از قطعات ترخیص و به کارخانه منتقل شد تا جریان تامین مورد نیاز برای ادامه تولید حفظ شود.
اهمیت این موضوع صرفابه ورود چند محموله قطعه محدود نمی‌شود. در شرایطی که تامین قطعات به یکی از گلوگاه‌های اصلی صنعت خودرو تبدیل شده، ظرفیت تولید یک خودرو را نمی‌توان تنها با ظرفیت خط مونتاژ سنجید. موجودی قطعات، مسیر حمل‌ونقل، فرآیند ترخیص و امکان تداوم تامین، همگی بخشی از ظرفیت واقعی تولید محسوب می‌شوند.
در همین چارچوب، پرشیاخودرو اعلام کرده عمق ساخت داخل نیسان ترا به بیش از ۲۱ درصد رسیده و افزایش این میزان نیز در برنامه قرار دارد. توسعه داخلی‌سازی، در صورت تحقق، می‌تواند در میان‌مدت بخشی از ریسک‌های ناشی از واردات، محدودیت‌های ارزی و اختلال در حمل‌ونقل بین‌المللی را کاهش دهد و وابستگی زنجیره تولید به برخی منابع خارجی را کمتر کند.
میز خدمات؛ مدیریت ارتباط با مشتری در زمان تحویل
هم‌زمان با ادامه فرآیند تحویل، موضوع دیگری در تجربه خریداران نیسان ترا اهمیت پیدا کرد؛ اینکه مشتری چگونه بتواند وضعیت قرارداد و زمان تحویل خودرو را پیگیری کند.
پرشیاخودرو در مردادماه «میز خدمات» ویژه خریداران نیسان ترا را در نمایندگی‌های فعال خود راه‌اندازی کرد. این طرح با هدف ایجاد یک مسیر مستقیم برای پیگیری وضعیت قرارداد، فرآیند تحویل و مسائل مرتبط با خودرو شکل گرفت. پس از آن نیز سامانه آنلاین استعلام و پیگیری وضعیت قرارداد‌ها و زمان تحویل نیسان ترا راه‌اندازی شد.
اهمیت این اقدام را می‌توان فراتر از ایجاد یک کانال ارتباطی ساده با مشتری ارزیابی کرد. در فرآیند تحویل یک محصول جدید، اطلاعات دقیق درباره وضعیت قرارداد، مرحله قرارگیری خودرو در فرآیند تامین و تولید و زمان تحویل، بخشی از تجربه مالکیت محسوب می‌شود.
از این منظر، حرکت پرشیاخودرو از اطلاعیه‌های عمومی به سمت ایجاد «میز خدمات» و سپس ارائه امکان پیگیری آنلاین، نشان‌دهنده تغییر در شیوه ارتباط با خریداران نیسان ترا است؛ تغییری که در آن، دسترسی مشتری به اطلاعات قرارداد و وضعیت تحویل به یکی از اجزای فرآیند خدمات تبدیل می‌شود.
خدمات پس از فروش؛ حلقه بعدی زنجیره مالکیت نیسان ترا
با عبور پروژه از مراحل تولید و تحویل، پرشیاخودرو اکنون تمرکز خود را بر حلقه دیگری از این زنجیره گذاشته است؛ توسعه شبکه خدمات پس از فروش نیسان ترا.
بر اساس برنامه اعلام‌شده، نمایندگی‌های منتخب پرشیاخودرو در حال تجهیز به ابزار‌های تخصصی عیب‌یابی، تجهیزات تعمیرگاهی و امکانات مورد نیاز این خودرو هستند. در کنار تجهیز شبکه، آموزش مستمر نیرو‌های فنی و به‌روزرسانی دانش تعمیرگاهی نیز در دستور کار قرار گرفته تا فرآیند تعمیر و نگهداری نیسان ترا مطابق دستورالعمل‌های فنی محصول انجام شود.
با این حال، بخش مهم این برنامه به تامین قطعات مربوط می‌شود. پرشیاخودرو اعلام کرده علاوه بر توسعه موجودی قطعات مصرفی، قطعات مکانیکی، برقی و بدنه نیسان ترا نیز در حال تامین و انبار هستند.
شرکت همچنین از رویکرد پیش‌دستانه در سفارش‌گذاری قطعات سخن گفته است؛ رویکردی که بر اساس آن، تامین قطعه تنها پس از افزایش تقاضا در شبکه خدمات انجام نمی‌شود و موجودی مورد نیاز از قبل پیش‌بینی و تامین خواهد شد.
این مسئله از منظر خدمات پس از فروش اهمیت قابل توجهی دارد. تجربه مالکیت یک خودرو تنها به کیفیت محصول یا عملکرد آن در زمان استفاده محدود نمی‌شود؛ زمان تامین قطعه و مدت توقف خودرو در تعمیرگاه نیز بخشی از این تجربه است که پرشیاخودرو نشان داد رضایت مشتری در تمام مراحل مهمترین هدف این شرکت است.
اگر مجموعه اقدامات انجام‌شده در ماه‌های اخیر را در کنار یکدیگر قرار دهیم، تصویری فراتر از یک پروژه عرضه خودرو شکل می‌گیرد. تامین و ترخیص قطعات، ادامه تولید در مانیان‌خودرو، تلاش برای افزایش عمق ساخت داخل، مدیریت فرآیند تحویل، ایجاد «میز خدمات»، راه‌اندازی سامانه پیگیری قرارداد‌ها و توسعه شبکه خدمات پس از فروش، حلقه‌هایی هستند که در کنار یکدیگر زنجیره مالکیت نیسان ترا را تشکیل می‌دهند.
نکته مهم در این میان آن است که هر یک از این حلقه‌ها، مکمل حلقه دیگر است. تولید بدون تامین پایدار قطعه امکان استمرار ندارد؛ تحویل بدون مدیریت ارتباط با مشتری می‌تواند به تجربه‌ای پرابهام تبدیل شود و عرضه خودرو بدون آماده‌سازی شبکه خدمات و قطعات، چرخه مالکیت را ناقص باقی می‌گذارد.
از این منظر، مسیر چندماهه نیسان ترا را می‌توان حرکت پرشیاخودرو از مدل سنتی «فروش خودرو» به سمت «مدیریت چرخه عمر خودرو» دانست. رویکردی که در آن، مسئولیت شرکت از زمان عرضه و ثبت‌نام آغاز نمی‌شود و با تحویل خودرو نیز پایان نمی‌یابد، بلکه تامین، تولید، تحویل، ارتباط با مشتری و پشتیبانی فنی را در یک زنجیره واحد دنبال می‌کند.
روند اقدامات انجام‌شده نشان می‌دهد پرشیاخودرو تلاش کرده است پروژه نیسان ترا را از یک برنامه صرفا فروش‌محور فراتر ببرد و برای آن، زنجیره‌ای کامل‌تر از تولید تا خدمات پس از فروش تعریف کند.
ارسال نظر