به گزارش کارنا، عضو هیات علمی دانشگاه علم وصنعت ایران با انتقاد از سیاست‌های حمایتی ناصحیح از صنعت خودرو در دهه‌های اخیر عنوان کرد: ممنوعیت‌های وارداتی و تعرفه‌های دستوری، اگرچه در ظاهر از تولید داخلی حمایت می‌کنند، اما در عمل مانع از ایجاد رقابت و انگیزه برای نوآوری شده‌اند.
ابوالفضل خلخالی با اشاره به شرایط فعلی صنعت خودرو، اظهار داشت: متأسفانه صنعت خودروی ایران طی دهه‌های ۷۰ تا ۱۴۰۰ با رویه‌ای مواجه بوده که در آن حمایت‌های دولتی نه در مسیر ارتقای تکنولوژیک، بلکه اغلب به شکل حمایت‌های ناصحیح نمود پیدا کرده است. ممنوعیت‌های وارداتی و تعرفه‌های دستوری، اگرچه در ظاهر از تولید داخلی حمایت می‌کردند، اما در عمل مانع از ایجاد رقابت و انگیزه برای نوآوری شدند.
وی در گفت‌و‌گو با خبرنگار کارنا با بیان اینکه دولت باید در رویکرد حمایتی خود بازنگری جدی داشته باشد، تصریح کرد: دولت نباید صرفاً با بستن مرز‌ها و ایجاد حصار‌های تجاری به دنبال حمایت از خودروساز باشد؛ بلکه حمایت هوشمندانه باید به گونه‌ای باشد که منابع مالی و تسهیلات، مستقیماً به سمت توسعه فناوری و زیرساخت‌های فنی هدایت شود.
این کارشناس صنعت خودرو در ادامه با اشاره به عدم تخصیص بهینه منابع در اقتصاد خودرو عنوان کرد: اگر ارقام عظیم یارانه بنزین را با هزینه‌های مورد نیاز برای توسعه فناوری‌های نوین خودرویی مقایسه کنیم، درمی‌یابیم که سرمایه کافی در اقتصاد کشور وجود دارد؛ اما متأسفانه این منابع به جای هدایت به مسیر‌های درست، صرف امور غیرمولد و یارانه‌های پنهان می‌شود.
خلخالی افزود: این در حالی است که اگر بخشی از این نقدینگی به جای صرف شدن در مسیر‌های اشتباه، به سمت زیرساخت‌های فنی قوای محرکه و تحقیق و توسعه هدایت شود، بخش بزرگی از چالش‌های کیفی صنعت خودرو مرتفع خواهد شد.
وی با تأکید بر اینکه نباید تنها خودروساز را مقصر وضعیت فعلی دانست، خاطرنشان کرد: عقب‌ماندگی تکنولوژیک در بخش قوای محرکه و سایر حوزه‌های راهبردی، بیش از آنکه ناشی از ناتوانی بنگاه‌های تولیدی باشد، معلول سیاست‌گذاری‌های کلان و استراتژیک دولت‌ها در بازه زمانی سه دهه اخیر است. در واقع، خودروسازان محصول سیستم اقتصادی و سیاست‌گذاری‌هایی هستند که آنها را به سمت مونتاژکاری بی‌حاصل سوق داده است.
این کارشناس صنعت خودرو در پایان مسیر توسعه صنعت خودرو را روشن ارزیابی کرد و اظهار داشت: حرکت به سمت خودروسازی واقعی تنها با تغییر در سیاست‌های تجاری و جایگزینی محدودیت‌ها با سیاست‌گذاری هوشمندانه و سرمایه‌گذاری متمرکز در تحقیق و توسعه توسط خودروسازان بزرگ محقق می‌شود؛ لذا اکنون زمان آن فرا رسیده است که دولت به جای حمایت‌های تعرفه‌ای، نقش تسهیل‌گر توسعه تکنولوژی را در صنعت خودرو ایفا کند.
ارسال نظر