مجوز واردات برنج به خاطر افزایش قیمت برنج تولیدی، صادر شده است. این مجوز برای واردات برنج از پاکستان صادر شده است. ایران سالانه ۳۰۰ تا ۶۰۰ هزار تن برنج از پاکستان وارد می‌کند.
با حذف ارزنیمایی، واردکنندگان مجبور به تهیه ارز با نرخ بازار آزاد خواهند بود، که این موضوع می‌تواند تبعاتی مانند افزایش هزینه واردات و به تبع افزایش قیمت کالا‌های وارداتی را به همراه داشته باشد.
صنعت و بازار خودروهای تجاری که در سال‌های گذشته و به ویژه با آغاز تحریم‌ها با مشکلات فراوانی دست و پنجه نرم کرده است، این بار با جهش نرخ ارز و به تازگی حذف ارز نیمایی در وضعیتی بغرنج قرار گرفته است.
رییس کانون و انجمن صنفی کامیون داران اظهار داشت: طرح سوخت‌گیری در مسیر برای ناوگان بالای 50 تن علمیاتی شده و متاسفانه شرکت ملی پخش فراوردهای نفتی بدون اطلاع رسانی قبلی در دو نوبت (یکبار در مرداد ماه و یکبار هم آذر ماه سال جاری) این طرح را به اجرا رساند و در هر دو نوبت هم با شکست مواجه شد.
یک کارشناس صنعت حمل و نقل جاده‌ای با بیان اینکه عدم تناسب هزینه و درآمد کامیون داران به چالشی جدی و مهم در ناوگان جاده‌ای تبدیل شده است، اظهار داشت: نیاز است بازنگری اساسی در جهت تعیین عادلانه نرخ کرایه‌های حمل صورت بگیرد.
به گزارش کارنا، رئیس کانون سراسری کامیون داران ایران عنوان کرد: بر اساس طرح جدید تخصیص سهمیه سوخت به کامیون داران بر اساس سند حمل قرار است معیار شناسنامه کامیون باشد که اجرای این طرح بدون ایجاد زیرساخت‌های لازم رانندگان را در تامین سوخت با مشکلات جدی مواجه خواهد کرد.
رئیس کانون سراسری کامیون داران ایران با انتقاد از افزایش هزینه ثبت سفارش و عوارض گمرکی واردات کامیون بیان کرد: امروز هزینه ثبت سفارش و عوارض گمرکی برای یک راننده دو میلیارد تومان تمام می شود.
در شرایطی که قیمت لاستیک، روغن موتور، قطعات یدکی، هزینه‌های بیمه و نگه داری و تعمیر خودرو از سال گذشته تا کنون بیش از ۱۰۰ درصد رشد داشته است، افزایش ۳۰ درصد نرخ کرایه‌های حمل جوابگوی هزینه‌های رانندگان نخواهد بود.
مدیرعامل اتحادیه سازمان‌های حمل‌ونقل بار شهرداری‌های کشور از فرسوده بودن نیمی از ناوگان کامیون ها و کشنده‌های بار در کشور خبر داد و گفت: در سطح کشور ۶۹۰ هزار کامیون و کشنده نیز در حوزه حمل بار درون و برون شهری فعالند که ۴۹ درصد آن‌ها فرسوده هستند.
تعداد ۲۰ دستگاه کامیون کشنده امپاور (EM POWER) و ۲۰ دستگاه کامیون فورس (FORCE) کابین خوابدار ۸.۵ تن بدون کاربری امروز در تالار خودرو بورس کالا به فروش رسید.
واردات کامیون بدون خروج کامیون های فرسوده نه تنها به توسعه ناوگان کمک نمی‌کند بلکه موجب ناترازی میان عرضه و تقاضا، دلال بازی و آسیب به ناوگان جاده‌ای کشور خواهد شد.