معاون سازمان حمایت با تشریح دستورالعمل جدید تنظیم بازار خودرو اعلام کرد که قیمتگذاری در اختیار هیأت تعیین و تثبیت قیمتهاست و افزایش قیمتها نه بهصورت مداوم، بلکه تنها در شرایط خاص و بر اساس شاخصهایی مانند تورم تولیدکننده و نرخ ارز بررسی میشود.
رفتار شورای رقابت در سال جاری بیش از هر زمان دیگری به سیاست «یک بام و دو هوا» در قیمتگذاری خودرو شباهت پیدا کرده است. شورایی که در مردادماه امسال و با صدور مصوبه شماره ۷۷۸ مورخ ۲۵مرداد ۱۴۰۴، بهطور رسمی از فرآیند قیمتگذاری خودرو اعلام کنارهگیری کرد و مسوولیت تعیین قیمت را به خودروسازان با نظارت پسینی سازمان حمایت سپرد، حالا دوباره در قامت بازیگری مداخلهگر ظاهر شده؛ آن هم نه با تصمیمی تازه یا چارچوبی شفاف، بلکه با بازنشر و تکرار محدودیتهایی که پیشتر نیز وجود داشتند.
در بخشهایی از اسناد پشتیبان بودجه اعلام شده قیمتگذاری دستوری نهتنها بهعنوان یک سیاست ناکارآمد، بلکه بهعنوان عامل بروز بحران در بخشهای مختلف اقتصاد معرفی شده است.
اصلاح دستورالعمل قیمتگذاری خودروهای مونتاژی فعلا در دستور شورای رقابت نیست. البته در صورت اقتضای شرایط، امکان بازنگری فرمولها وجود دارد، اما تا این لحظه برنامه مشخصی برای تغییر مدل قیمتگذاری ارائه نشده است.
قائم مقام ارشد ایرانخودرو، با تشریح جزئیات شکایت سازمان حمایت از این شرکت، با اشاره به ابطال دستورالعمل هیات تثبیت قیمتها، مندرج در دستورالعمل شماره ۵۴۳ شورای رقابت در ششم خردادماه به دلیل عدم طی مراحل اداری تصویب، افزود: در نبود دستورالعمل مصوب، براساس قانون تجارت و استانداردهای حسابداری و حسابرسی قیمتگذاری کردیم.
کد خبر: ۱۶۱۴۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۴/۰۶/۲۵
رمزگشایی از گزارش بزرگترین خودروسازی کشور در مجمع عمومی
واپسین مجمع عمومی ایران خودرو با خبرهای خوبی برای سهامداران و صنعت خودروسازی همراه بود. از افزایش ۳۷۷ همتی داراییها و رشد ۲۵۶ همتی سرمایه گرفته تا افزایش سهم بازار به ۵۱ درصد که گواهی میداد ایران خودرو بهتنهایی بیشتر از مجموع خودروسازان داخلی و خارجی کشور در سه ماه ابتدایی سال وسیله نقلیه ساخته است.
عضو کمیسیون صنعت اتاق تهران با تاکید بر لزوم اصلاح سیاستهای دستوری در صنعت خودرو اظهار داشت: با حذف قیمت گذاری دستوری، ایجاد رقبای خارجی و ابلاغ استانداردهای افزایش کیفیت به خودروسازان میتوان صنعت خودرو را از وضعیت انحصاری نجات و وارد عرصه رقابت کرد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس، گفت: بیتردید تعرفهگذاری خودروهای وارداتی نباید به گونهای باشد که تمام خودروهای وارداتی لوکس محسوب شوند و واردات آنها تنها برای افراد متمول امکانپذیر بوده و تبعیض فاحش در کشور ایجاد کند.