مشاور مدیرعامل پارسخودرو گفت: در دومین طرح پیشفروش مشارکت در تولید پارسنوآ محصول جدید شرکت پارسخودرو تعداد ۸۷ هزار و ۸۱۷ ثبتنام کردند که از این تعداد، ۷۷ هزار و ۱۸۵ نفر، واجد شرایط شرکت در قرعهکشی در سه طرح عادی، جوانی جمعیت و جایگزینی خودروهای فرسوده شدند.
شرکت پارس خودرو طی مراسمی رسمی که امروز دوشنبه ۵ آبان ماه ۱۴۰۴ با حضور مدیران عامل و مدیران ارشد گروه خودروسازی سایپا و شرکت پارس خودرو، ریاست و دبیر انجمن قطعه سازان کشور، دبیر انجمن خودروسازان ایران و احسان قاضی زاده هاشمی، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی و جمعی از خبرنگاران و عکاسان خبری برگزار شد، خط تولید پارس نوآ را افتتاح کرد.
یک عضو هیات علمی دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران ساخت داخل پارسنوآ بهعنوان نسخه جدید و بومی تندر ۹۰ را گامی ارزشمند در راستای پاسخگویی به نیاز مشتریان بازار خودرو دانست.
در این طرح فروش که در یک دوره چهار روزه (از ۲۲ تا ۲۵ مهرماه ۱۴۰۴) برگزار شد بیش از ۳۱۰ هزار نفر برای خرید این خودرو ثبت نام کردهاند که این حجم از تقاضا تاکنون در طرحهای فروش خودروهای وارداتی نیز مشاهده نشده است.
طرح فروش مشارکت در تولید خودروی جدید « پارس نوآ » از سوی شرکت پارسخودرو از ساعت ۱۴ امروز سهشنبه ۲۲ مهرماه آغاز میشود و تا ساعت ۲۴ روز جمعه ۲۵ مهر ادامه دارد.
طرح فروش مشارکت در تولید خودروی جدید « پارس نوآ » از سوی شرکت پارسخودرو از ساعت ۱۴ روز سهشنبه ۲۲ مهرماه آغاز میشود و تا ساعت ۲۴ روز جمعه ۲۵ مهر ادامه دارد.
خودرو پارسنوآ به عنوان جدیدترین محصول پارسخودرو، نمادی از خودباوری، مهندسی داخلی و رونق تولید در کشور است؛ محصولی ملی که با اتکا به دانش و ظرفیتهای مهندسان ایرانی طراحی شده و فصل تازهای را در صنعت خودروی ایران رقم میزند.
قائممقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با تأکید بر اینکه تحریمها نتوانستند مانع پیشرفت صنعت خودرو شوند، گفت: «پارسنوآ» حاصل توان مهندسی و سرمایه داخلی است و بهزودی در بازار عرضه خواهد شد.
عضو هیاتمدیره انجمن قطعهسازان کشور با استقبال از معرفی و تولید خودرو پارسنوآ در شرکت پارسخودرو گفت: این محصول جدید میتواند ادامه مسیر موفقیتآمیز تولید رنو در ایران باشد
دکتر امیرحسن کاکایی دانشیار دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران، خودرو جدید «پارسنوآ» شرکت پارسخودرو را محصولی تحلیلی و مهندسیشده میداند که با وجود فشار تحریمها و محدودیتهای اقتصادی، طراحی خودرو جدید با استفاده از سیستمهای ایمنی بهروز و سرمایهگذاری گسترده یک هزار میلیارد تومانی را به نمایش گذاشته و بهعنوان اولین خودرو داخلی در دولت چهاردهم، نوید تحولی جدی در صنعت خودرو ایران را میدهد.