ریماک، سازنده خودرو‌های الکتریکی اسپرت، در کرواسی زیرمجموعه تازه‌ای برای ساخت تاکسی های خودران تاسیس کرده و می‌گوید اولین سری این تاکسی ها سال ۲۰۲۶ در شهر زاگرب مسافر جابهجا خواهد کرد.
رئیس کمیسیون حمل و نقل شورای شهر تهران بر لزوم جایگزینی تدریجی تاکسی برقی به جای تاکسی بنزینی تأکید کرد و گفت: هیچ دلیل ندارد که نوسازی متوقف و مشروط به ورود خودروی برقی شود.
یک راننده تاکسی اینترنتی اهل مطالعه برای اینکه مسافرانش را هم به کتاب خواندن علاقه‌مند کند و برای استفاده مفید از زمان در طول سفر، کار جالبی انجام داده است.
مدیرعامل اتحادیه حمل و نقل مسافر شهری کشور از پذیرش مشخصات فنی خودروی ساینا برای استفاده در ناوگان تاکسی رانی خبر داد و گفت: با اصلاحی که در ضوابط فنی در شورای عالی هماهنگی ترافیک شهر‌های کشور اتفاق افتاد مشخصات فنی ساینا برای استفاده در ناوگان تاکسی رانی قابل پذیرش شد.
رییس سازمان حمل نقل بار و مسافر شهرداری سنندج از اعلام نرخ مصوب کرایه آژانس‌های تاکسی تلفنی، وانت تلفنی و پیک موتوری خبر داد و گفت: امسال ۵۰ در صد کرایه در مسیر‌ها افزایش یافته است.
هنوز شهر در سیطره درشکه‌چی‌ها بود که اولین تاکسی ها در خیابان‌های تهران آفتابی شدند. این پدیده مدرن دنیای جدید که مسافران را زودتر به مقصد می‌رساند، به تدریج جای درشکه‌ها را گرفت و همراه با خود واژه‌های تازه‌ای چون شوفر تاکسی ، کرایه‌کش و... را نیز وارد فرهنگ عامه کرد.
تاکسی ای که در تصویر مشاهده می‌کنید احتمالا بعد از یک تصادف به این روز درآمده و راننده‌اش ترجیح داده به جای تعمیرگاه، صافکاری، انداختن شیشه عقب و درست کردن صندوق عقب، خودش دست به‌کار شود.
هرچه به روز‌های پایانی سال نزدیک‌تر می‌شویم، خیابان‌های شهر شلوغ‌تر شده و مشکلات ترافیک با ابعاد گسترده‌تری دامن مسافران را می‌گیرد. اگر ساکن شهر‌های بزرگ مانند تهران هم باشید این مشکل را دوچندان حس می‌کنید.
سرپرست سازمان مدیریت و نظارت بر تاکسی رانی شهر تهران در آیین تقدیر از ۴۰۰ تاکسی ران برتر شهر تهران در اجرای طرح دریافت الکترونیکی کرایه، گفت: همکاری تاکسی رانان در موضوع هوشمندسازی کمک شایانی به رفع مشکلات قدیمی این حوزه می‌کند.
توسعه حمل و نقل عمومی به خصوص در شهر تهران یکی از دستاورد‌های انقلاب اسلامی است، حمل و نقلی که پیش از انقلاب به شکل سنتی اداره می‌شد و با توجه به کمبود شدید آن نارضایتی‌هایی را ایجاد کرده بود؛ اما پس از انقلاب شاهد توسعه چشمگیری در حوزه حمل و نقل بودیم و از ورود مترو به پایتخت تا اتوبوس‌های «بی آر تی» و نوسازی ناوگان تاکسی رانی از جمله تمهیدات مدیریت شهری طی سال‌های پس از انقلاب است و نه تنها مدیریت شهری تهران در این مدت به دنبال جبران کمبود‌های حمل و نقلی بوده؛ بلکه حالا اتوبوس و تاکسی های برقی هم در راه پایتخت است.
به جز آن‌هایی که از ابتدا راننده تاکسی بوده‌اند، خیلی‌ها برای گذران زندگی و تامین معیشت مسافر جابهجا می‌کنند و روی هر هزار تومان کرایه‌ای که می‌گیرند، حساب می‌کنند.
سرپرست سازمان تاکسی رانی شهر تهران با اشاره به عزم جدی دولت و مدیریت شهری برای ورود خودرو‌های برقی به ناوگان حمل و نقل عمومی، گفت: ۵۰ درصد ناوگان تاکسی رانی شهر تهران نیاز به نوسازی دارد.
یکی از مشکلات تکراری در رابطه با روز‌های پرترافیک تهران مربوط به شاغل شدن برخی رانندگان تاکسی در جایگاه باربری برای اهالی بازار است؛ اتفاقی که مربوط به زمان و دوره‌ای خاص نیست و برخی از رانندگان تاکسی ها با چرتکه انداختن، مشغول به باربری می‌شوند.