شورای رقابت قصد دارد در جلسه امروز (شنبه) خود، اقدامات وزارت صمت را در حوزه دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری کشور بررسی کند؛ در راستای این دستور جلسه، گمانه‌زنی‌هایی مبنی بر تصمیم‌گیری برای قیمت خودرو‌ها در فضای مجازی مطرح شده، اما نکته مهم اینجاست به‌دنبال مصوبه اصلاحی دی ماه سال گذشته، وظیفه تصمیم‌گیری و محاسبه برای قیمت خودرو با سازمان حمایت و ابلاغ آن با وزارت صمت است و شورای رقابت نظارت پسینی را برعهده دارد.
با توسعه کسب‌وکار‌های آنلاین و شیب تند آن در چند سال اخیر به‌ویژه در دوران کرونا، بسیاری از مشاغلی که حتی تصور نمی‌شد به عنوان خدمت آنلاین بگنجند، شکل گرفتند. جدیدترین و در عین حال عجیب‌ترین این کسب‌وکارها، بنزین‌رسانی آنلاین بود. به تازگی قیمت نهایی خرید بنزین آنلاین بالاتر از مبلغ بنزین آزاد خبرساز شده است.
صنایع بورسی طی هفته گذشته، شرایط خوبی نداشتند. با وجود این، برخی از صنایع بازدهی قابل توجه و مثبتی را ثبت کردند. در این مدت، شاخص کل، ۲.۴۶درصد کاهش یافت و بازدهی شاخص هموزن هم به منفی ۳.۲۴درصد رسید.
معاون ستاد مدیریت حمل و نقل و سوخت و مجری طرح ماده ۴۸ قانون بیمه شخص ثالث گفت: ۳۰۰هزار وانت‌بار فاقد بیمه در نوبت بعدی اجرای طرح عدم برخورداری از سهمیه سوخت قرار می‌گیرند.
نماینده مردم سبزوار در مجلس درباره قیمت خودرو‌های داخلی، گفت: شورای رقابت دستورالعمل قیمت خودرو را براساس اسناد حسابرسی‌شده، ارائه کرده است؛ نقد درستی درباره اینکه خودروسازی‌های داخلی پرهزینه خودرو تولید می‌کنند، وجود دارد در واقع هزینه تمام‌شده این صنعت بالاست.
یک کارشناس صنعت نفت و انرژی گفت: به جای ارزپاشی در طرح‌های غیر کارشناسی برای حل مشکل ناترازی بنزین می‌توانیم دنبال طرح‌های خوبی مانند واردات خودرو‌های کم کارکرد خارجی با تکنولوژی نوین باشیم. بخش خصوصی ما نمی‌تواند ناگهان ۵ هزار خودرو با فناوری نوین را تهیه کند، اما واردات این میزان خودرو کار سختی نیست.