سیاست گذار در سالهای اخیر به منظور پاسخ به نیاز مشتریان و حذف سوداگری از بازار خودرو، روش‌های مختلفی از جمله عرضه خودرو در بورس کالا ، سامانه یکپارچه فروش و عرضه مستقیم توسط خودروسازان را مورد آزمون و خطا قرار داده است.
قیمت گذاری و فروش دستوری خودرو طی سنوات گذشته زیان هنگفتی را به بدنه خودروسازی کشور وارد کرده است و سهام دو خودروساز بزرگ و بورسی کشور نیز به تبع این زیان تحت الشعاع قرار گرفته و گله مندی سهامداران صنعت خودرو را به همراه داشته است.
سیاست کالابرگ الکترونیکی از نیمه سال۱۴۰۱ با هدف حمایت از خانوار‌های کم‌درآمد اجرایی شد. این سیاست با وجود صرف کردن منابع قابل توجهی از بودجه دولت، نتوانسته است به اهداف خود دست یابد.در بهترین حالت استقبال مشمولین از این طرح به ۴۴درصد رسیده است.
با وجود تضاد دیدگاه ها، اما امروز فروش خودرو در بورس کالا به بحثی داغ در محافل اقتصادی تبدیل شده و بسیاری از کارشناسان آن را راهکاری کارآمد برای ایجاد شفافیت، افزایش رقابت و حذف واسطه گری از بازار خودرو عنوان می‌کنند.
رئیس هیئت عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) گفت: عرضه خودرو در بورس کالا فاقد وجاهت قانونی بوده و راه‌حلی جامع برای حل مشکل بازار خودرو نیست.
عضو ناظر مجلس در شورای عالی بورس، گفت: شرایط بازارسهام برای عرضه خودرو بسیار مطلوب است. این امر هم به نفع مصرف‌کنندگان، هم به‌سود خودروسازان و هم تامین‌کننده منافع بازار سرمایه خواهد بود.
عضو کمیسیون برنامه و بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی شفاف سازی قیمت تمام شده خودرو، سهولت دسترسی مصرف کننده به خودرو و حذف فاصله قیمتی خودرو در کارخانه و بازار را از مهم‌ترین دستاورد‌های فروش خودرو در بورس کالا عنوان کرد.
تازه‌ترین خبر‌ها حاکی از آن است که شرکت‌های خودروسازی داخلی در تلاشند تا بار دیگر خودروهای خود رادر بورس کالا عرضه کنند و گویا در این زمینه توافق‌هایی نیز انجام شده است. با این حال این اخبار تاکنون مورد تأیید نهاد‌های رسمی قرار نگرفته است.