آلمان، کشوری که خانه چندین خودروساز معروف و اتوبان بدون محدودیت سرعت است، طرح یارانه خود را برای افرادی که میخواهند یک خودروی الکتریکی جدید بخرند، پیش از موعد پایان خواهد داد.
نایب رییس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اجبار در طرح تبدیل خودروهای ثبت نامی از سوی خودروسازان داخلی به بهانه اعمال استانداردهای 85 گانه را مغایر با قانون دانست و بر لزوم ورود سازمان حمایت از مصرف کننده به این موضوع تاکید کرد.
دور جدید واریز وجه خودروهای عرضهشده در سامانه یکپارچه در حالی آغاز شده که مبالغ درخواستی خودروسازان و همچنین مهلت اندک در نظر گرفته شده برای پرداخت، مشتریان را به دردسر انداخته است.
عضو انجمن قطعه سازان کشور با اشاره به واردات خودروهای دست دوم به کشور گفت: زمانی که این خبر اعلام شد بنده به عنوان یک قطعهساز احساس نگرانی کردم و اگر ممنوعیتهای وارداتی برداشته شود و تعرفههای خودرویی هم کاهش پیدا کند دیگر صنعت خودرویی در کشور باقی نمی ماند.
رئیس اتحادیه تعمیرکاران خودرو تهران ضمن اشاره به کمبود قطعات یدکی خودروهای چینی بر لزوم ایجاد زیرساختهای لازم برای ارائه خدمات پس از فروش به خودروهای نسل جدید چینی تاکید کرد.
دبیر انجمن خودروسازان تجدید ارزیابی داراییها را یکی از مسیرهای مناسب برای خروج خودروسازان از زیان دانست و گفت این کار سبب واقعیسازی صورتهای مالی و بازسازی شرکتها در جهت رشد اقتصادی میشود.
واردات خودروهای کارکرده طی ماههای گذشته شکلی فراموش شد که بسیاری از کارشناسان پرونده آن را مختومه میدانند و معتقدند اکنون اظهارنظر در این باره صرفاً یک شوی تبلیغاتی برای نمایندگان، پیش از انتخابات مجلس است.
عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه دولت با افزایش تعرفه واردات هزینه های فراوانی را به مصرف کنندگان تحمیل کرده است، اظهار داشت: دولت باید با اصلاح تعرفه واردات خودرو هر چه سریع تر نسبت به کاهش قیمت خودرو در داخل کمک کند.
کارشناس صنعت خودرو گفت: خودرویی که در چین حتی با احتساب نرخ دلار آزاد حدود ۵۰۰ میلیون تومان قیمت دارد در کشور ما ۱.۵ میلیارد تومان از سوی مونتاژکاران به فروش میرسد.