خبر تصویب اصلاحیه قانون بیمه اجباری رانندگان حملونقل بار و مسافر در کمیسیون مجلس، واکنشهای گستردهای در میان کارشناسان، رانندگان و رسانهها ایجاد کرده است.
به نظر میرسد موج بیکاری حقیقی و ناکافی بودن درآمد ناشی از دریافت دستمزد در بسیاری از واحدهای تولیدی و خدماتی، باعث شده رانندگی برای پلتفرمهای اینترنتی به یکی از پراستقبالترین مشاغل کشور بدل شود.
معاون پیشین پلیس راهور فراجا از مسئولان درخواست کرد که برای صدور مجوز فعالیت تاکسی های اینترنتی سخت گیری کنند و راننده فقط باید در شهر پلاک شده فعالیت کند.
بار تقاضای سفر از مبدا تهران در روزهای نخست تجاوز اسرائیل، بهمراتب سنگینتر از ظرفیت ناوگان حملونقل جادهای بود و برای مسافرانی که با اتوبوس و تاکسی عازم شهرهای دیگر شدند، تجربهای ناخوشایند به جا گذاشت. این تصویر حاوی علائمی از اقتصاد ضعیف این بخش است.
دستورالعملی از سال ۱۳۹۸ برای فعالیت و نظارت بر این شرکتها وجود دارد، اما با توجه به تجربیات پنجساله، اعضای جلسه بر بازنگری این دستورالعمل تأکید کردند.
افزایش قیمت سفرهای تاکسیهای اینترنتی در روزهای اخیر گلایه برخی شهروندان را به دنبال داشته که معتقدند وقتی قرار است تاکسیها از ابتدای اردیبهشت نرخهای جدید را اعمال کنند، تاکسیهای اینترنتی به استقبال گرانی رفته اند؛ موضوعی که گردانندگان این سکوها آن را رد میکنند.
رییس شورای شهر تهران گفت: با اجرای سیستم الکترونیک بر روی تاکسیها، نرخ کرایه غیر از روزهای تعطیل و در شرایط آب و هوایی نامناسب تا ۵۰ درصد افزایش مییابد.
عضو کمیسون عمران مجلس شورای اسلامی تاکید کرد: انتظار میرود سازمان تاکسیرانی متولی نظارت بر تاکسیهای اینترنتی شود تا دیگر شاهد قیمتگذاریهای سلیقهای در این حوزه نباشیم.
رئیس مجمع نمایندگان استان مازندران با بیان اینکه در مجلس دوازدهم حمایت ویژهای از کسبوکارهای اینترنتی میکنیم، گفت: متاسفانه ادارههای مالیات بر اساس ابلاغیه جدید به شرکتهای تاکسی اینترنتی اقدام به طلب ارزش افزوده از مردم کردهاند که مجلس با افزایش ۱۰ درصدی تعرفه تاکسیهای اینترنتی در ازای دریافت غیرقانونی مالیات بر ارزش افزوده توسط سازمان امور مالیاتی مخالف است.
فناوری از دیرباز تاکنون در خدمت بشریت بوده است؛ از اختراع چرخ گرفته تا پلتفرمهایی که در بستر اینترنت مشکلات را حل میکنند. امروزه بعضی از این پلتفرمها به عضوی جدایی ناپذیر از زندگی ما بدل شده اند.