اداره بیمه ایمنی بزرگراه‌ها (IIHS) آمار جدیدی ارائه داده است. به گفته این موسسه، خودرو‌های بزرگ‌تر و سنگین‌تر همیشه در تصادف‌ها ایمن‌تر نیستند. حتی ممکن است این خودرو‌ها خطر مرگ بیش تری را در جاده‌ها به همراه داشته باشند. همه چیز به این بستگی دارد که یک خودرو سنگین‌تر یا سبک‌تر از یک خودروی متوسط باشد.
آمار‌های خودرویی در شرایطی مدت‌هاست به صورت رسمی اعلام نمی‌شود که دولت چهاردهم نیز با گذشت چند ماه از آغاز به کار خود، چندان تمایلی به انتشار آنها ندارد.
آیا تا به حال فکر کرده‌اید که مطمئن‌ترین خودرو‌های ژاپنی دهه گذشته (۲۰۱۱-۲۰۲۰) کدام خودرو‌ها هستند؟ با ما همراه باشید تا در اینباره بیشتر و بهتر بدانید.
مدیر گروه سلامت نوزادان و کودکان معاونت بهداشت دانشگاه علوم پزشکی شیراز با بیان اینکه صندلی و ساخت داخلی اتومبیل‌ها مطابق با استاندارد‌های جثه کودکان نیست، بر ضرورت استفاده از صندلی کودک برای حفظ سلامت آنها تاکید کرد.
در صورت نشاندن کودک بر روی صندلی جلو، اگر کیسه هوا با یک ترمز ناگهانی باز شود باعث آسیب به کودک میشود، چون این موارد بر اساس جثه و آناتومی بچه طراحی نشده است.
یک وکیل دادگستری با غیر بازدارنده بودن افزایش مبلغ جرائم رانندگی گفت: ۸۳ درصد تصادف‌های منجر به فوت با "خودرو‌های ناایمن ایرانی" اتفاق افتاده است؛ پس علت این تعداد مرگ، در نتیجه ایمنی بسیار نازل برخی خودرو‌های ساخت داخل است.