شهر تهران، تنها شهری نیست که دچار ترافیکهای سنگین و بزرگراههای پرتراکم است. کشور چین هم کلانشهرهای بزرگی دارد که دچار ترافیک هستند و همه را خسته کردهاند. به همین جهت محققان چینی به روش جدیدی برای مدیریت ترافیک با هوش مصنوعی رسیدهاند.
عوامل متعددی همچون تغییرات سیاستگذاری در ایران، تحریمها و محدودیت انتقال پول و فناوری سبب شده تا چینیها علاقهای به سرمایهگذاری در بازار خودرو ایران نداشته باشند.
چِری اولین بار در سال ۲۰۰۴ وارد بازار ایران شد و با شریک محلی خود شرکت تولید خودرو تأسیس کرد به نام مدیران خودرو (Modiran Vehicle Manufacturing, MVM). آن نهاد محلی به مرور به یکی از محبوبترین برندهای خارجی در ایران تبدیل شد.
وزارت صنعت، معدن و تجارت در واکنش به گزارشی با تیتر «کارت بازی خودروی چینی» که در مورخ ۱۴۰۳.۹.۱۸در این صفحه به چاپ رسید، جوابیهای ارسال کرده که عینا منتشر میشود. در این جوابیه آمده است:
خودروساز آلمانی پورشه اعلام کرد که تحویل خودروهای جهانی در نیمه اول سال ۷ درصد نسبت به مدت مشابه در سال ۲۰۲۳ کاهش داشته است که عمدتاً ناشی از کاهش ۳۳ درصدی سالانه در چین بوده است.
فروش خودرو در چین در ماه مه نسبت به ماههای قبل بهبود یافت که بخشی از آن به لطف یارانههای دولتی بود. انجمن خودروهای مسافری چین اعلام کرد، خردهفروشی خودروهای سواری ۱.۹درصد نسبت به سال گذشته کاهش یافت و به ۱.۷میلیون دستگاه در ماه مه رسید، اما نسبت به آوریل ۱۱درصد رشد کرد. نتایج ماه مه نسبت به فروش آوریل که ۵.۷درصد نسبت به سال قبل و ۹.۴درصد نسبت به ماه مارس کاهش یافته بود، به طور قابلتوجهی بهبود یافته است.
چین تحقیقات کمیسیون اروپا در مورد خودروهای الکتریکی وارداتی (EVs) را که میتواند منجر به تعرفههای اضافی برای خودروهای برقی این کشور شود را محکوم و تهدید به اقدام متقابل کرد.
در نشست رویداد بینالمللی سرمایهگذاری و توسعه کشور به سرمایهگذاری خارجی یک میلیارد دلاری در کرمان برای ساخت پنلهای خورشیدی اشاره شده و عنوان شد که چینیها سرمایه گذاری زیادی در استان کرمان انجام دادهاند که در نتیجه آن در بخش خودروسازی و قطعه سازی برای ۱۲ هزار نفر در مناطق محروم این استان اشتغال ایجاد شده است.
وزارت امور اقتصادی و دارایی اعلام کرد: تاکنون مصوبه یا مکاتبهای مبنی بر واگذاری سهام خودروسازان به سرمایهگذاران غیرایرانی و به طور مشخص اتباع کشور چین ابلاغ نشده است.