مدیر طرح واردات خودرو وزارت صمت با اشاره به اعلام نتایج قرعه کشی دور اخیر ثبت نام خودروهای وارداتی گفت: ۱۵۲ هزار نفر در ثبت نام نهایی خودروهای وارداتی شرکت کردند که از این تعداد بیش از هشت هزار نفر برنده شدند.
با وجود آزادسازی واردات خودرو به ایران، چالش‌های متعدد این صنعت را در آستانه بحران قرار داده است. کارشناسان معتقدند تصمیم‌گیری‌های غیر اصولی مسئولان و فعالیت دلالان، آینده واردات خودرو را با ابهام مواجه کرده است.
به گزارش کارنا، مدیرعامل اسبق سایپا با بیان اینکه همکاری با شرکت‌های دانش بنیان بستگی به رویکرد مدیران خودروسازی و وضعیت نقدینگی شرکت‌های خودروسازی دارد، عنوان کرد: خودروسازان در صورت تامین منابع مالی می‌توانند همکاری با شرکت‌های دانش بنیان را در برنامه‌های توسعه‌ای خود قرار دهند.
انحصار در بازار واردات خودرو می‌تواند عواقب جدی برای مصرف‌کنندگان داشته باشد. با محدود شدن تعداد واردکنندگان، رقابت کاهش یافته و قیمت‌ها افزایش می‌یابد. همچنین، کیفیت خودروهای وارداتی نیز ممکن است تحت تأثیر قرار گیرد.
علیرغم اینکه با آزادسازی واردات خودرو در سال ۱۴۰۱ انتظار می‌رفت شاهد رشد عرضه، رقابت میان خودروهای داخلی و خارجی، بهبود کیفیت و افت قیمت خودرو در بازار خودرو باشیم، اما عواملی، چون گزینش وارد کنندگان خودرو، قیمت گذاری محصولات وارداتی، تعیین سقف قیمتی محصولات خارجی و سهم قابل توجه خودروسازان در واردات خودرو از دخالت دولت در فرآیند واردات و خروج سیاست واردات خودرو از مسیر صحیح و اصلی خود حکایت دارد.
با توجه به آلودگی هوا و تعطیلی بسیاری از مراکز در شهر‌های بزرگ کشور، شرکت امدادخودرو ایران اعلام کرد که به منظور حفظ سلامتی هم‌وطنان و کاهش تردد خودرو‌ها در سطح شهر، خدمات «سرویس دوره‌ای» در محل برای مشتریان گروه صنعتی ایران خودرو ادامه دارد.
شرکت ایندامین سایپا با هدف توسعه بازار و افزایش جذب نقدینگی، از برند جدیدی در حوزه قطعات یدکی با کیفیت بالا و گارانتی منحصر‌به‌فرد رونمایی کرد. این اقدام همزمان با افزایش تقاضای بازار یدک در ماه‌های پایانی سال صورت گرفته است.
عضو کمیسیون برنامه و بودجه مجلس شورای اسلامی با اشاره به این که "در حال حاضر تنها تعداد محدودی از شرکت‌ها مجوز واردات خودرو دارند"، گفت: حتی اگر تعرفه‌ها تغییر کنند، در صورتی که مجوز‌ها به‌صورت غیررقابتی توزیع شوند، تأثیری در بازار نخواهند داشت.