استلانتیس از جمله شرکتهایی بود که روی مدلهای تمام برقی سرمایه گذاری زیادی کرد، اما با توجه به استقبال کمتر از خودروهای برقی و رقبایی که هنوز مدلهای احتراق داخلی را در سبد محصولات خود ارائه میدهند، در شرف تغییر مسیر در جاه طلبیهای برقی خود است. آلفارومئو یکی از دلایلی است که استلانتیس چنین تصمیمی گرفته است.
استلانتیس در سال گذشته تغییراتی فوق العاده داشته است. این خودروساز موتور Hemi V۸ را به رم ۱۵۰۰ بازگرداند، تولید مدلهای هیبریدی شارژی کرایسلر و جیپ را متوقف کرد و وانت برقی رم را قبل از ورود به بازار حذف کرد. اکنون این خودروساز تصمیم گرفته موتورهای دیزلی را در اروپا احیا و حفظ کند.
تنها یک سال از معرفی ابارث ۶۰۰e میگذرد، اما این هاچ بک ایتالیایی تمام برقی با ساختار جدید نسخهها اصلاح شده و اکنون شامل نسخههای توریزمو و Competizione است.
استلانتیس به عنوان بخشی از فراخوان گسترده در اروپا، ۷۲ هزار دستگاه خودرو از هفت برند اصلی خود را در انگلستان فراخوان کرده تا مشکل مربوط به مهرههای شل شده لوله انتقال سوخت را حل کند که میتواند منجر به آتش سوزی شود.
فروش خودروهای الکتریکی در سال ۸.۸ درصد افزایش یافت و به کمتر از ۱.۳ میلیون دستگاه رسید و رکورد ۱.۱۹ میلیون خودروی سال ۲۰۲۳ را شکست. این رشد کندتر از افزایش ۴۷ درصدی در سال ۲۰۲۳ است.
واکسهال کابین موکا را به عنوان بخشی از یک به روز رسانی کوچک ارتقا داده است. این به روز رسانی به منظور حفظ رقابت موکا در برابر مجموعهای از رقیبهای جدیدش در این کلاس انجام شده است.
شرکت خودروسازی ایتالیایی-آمریکایی استلانتیس پیشبینی سود خود را برای سال جاری میلادی کاهش داد و دلیل آن را برنامههای کاهش تولید و افزایش هزینههای تشویقی در بازار خودرو که در حال کند شدن و رقابتیتر شدن است، اعلام کرد.