یک کارشناس انرژی گفت: راهکار‌های قیمتی به صورت طولانی مدت نمی‌تواند برای کاهش مصرف بنزین مثمرثمر واقع شود بلکه جلوگیری از عوامل افزایش مصرف بنزین موثرتر از تحمیل هزینه به مردم است.
با توجه به سیگنال‌های دولتی اصلاح قیمت بنزین ، حالا این سوال مطرح است که در قدم اول باید اصلاحات در خودروسازی کشور انجام شود و بعد اصلاح قیمت بنزین رخ دهد یا همزمان؟ آنچه مشخص است مصرف‌کنندگان خودرو در کشور به‌دلیل عدم تنوع، انتخابی در خودروی کم‌مصرف و پرمصرف ندارند.
اظهارات جدید رییس‌جمهور درباره «یارانه بنزین» گمانه‌زنی‌ها درباره برنامه دولت چهاردهم در حوزه سوخت را بیشتر کرده است. آقای پزشکیان برای چندمین بار از پرداخت یارانه بنزین انتقاد کرده و این‌بار نیز گفته است: «هیچ منطقی وجود ندارد که بنزین را با دلار آزاد بخریم و با سوبسید (یارانه) به مردم بفروشیم. باید دید این دیدگاه مورد قبول دانشمندان است یا خیر؟ اقتصاددانان باید به این سیاست‌های نادرست اعتراض کنند. زمانی که پول گندم، نهاده و حقوق بازنشسته را نداریم، بنزین را دلاری ۵۰ تومان می‌خریم و ۱۰ تومان می‌فروشیم. هر انسان دغدغه‌مندی این نوع سیاست را نمی‌پذیرد.»
عضو مجلس شورای اسلامی گفت: با کمک بنزین به نفر علاوه بر بهینه شدن مصرف به دلیل مزایای صرفه‌جویی در مصرف بنزین و صرفه اقتصادی آن، مشکل خودروهای تک سرنشین و هدررفتن بنزین نیز حل و فصل می‌شود. در حال حاضر، قیمت یک بطری آب معدنی چند برابر یک لیتر بنزین است، در این شرایط، بدیهی است که افراد هیچ کنترلی بر روی میزان مصرف‌شان ندارند. اما وقتی قیمت‌ها واقعی شود، افراد به مدیریت مصرف می‌پردازند.
جلیل سالاری گفت: در حوزه قیمت بنزین سرمایه اجتماعی و مشکلات مردم را هم باید در نظر بگیریم. شوک قیمتی تبعات زیادی دارد و اگر کمک کنیم بهینه‌سازی اتفاق بیفتد عملا مشکل سوخت حل می‌شود.
یک کارشناس حوزه انرژی گفت: سخنانی که در مورد بازگرداندن قیمت بنزین از ۳ هزار تومان به ۱۵۰۰ تومان از سوی یکی از کاندید‌ها مطرح شد؛ پوپولیستی و یا عوام‌فریبانه بود.
رئیس هیات عامل سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران (ایدرو) گفت: بر اساس محاسبات صورت‌گرفته میزان مصرف انرژی در خودروهای برقی در مقایسه با خودروهای بنزینی، نشانگر کمتر بودن هزینه انرژی در خودروهای برقی است.
دبیر اول کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی گفت: این موضوع باید روشن شود که افزایش قیمت بنزین تا چند درصد بر افزایش قیمت سایر کالاها اثرگذار است. در فرآیند تولید هر محصولی پارامترهای بسیاری دخیل هستند و این ضعف درحال‌حاضر وجود دارد که علت افزایش قیمت‌ها مشخص نمی‌شود.
بین سال‌های ۲۰۲۲ و ۲۰۲۳، قیمت بنزین در ایالات‌متحده نوسانات چشمگیری را تجربه کرد و به‌طور متوسط ۰.۴۳دلار کاهش یافت که دلیل آن، افت قیمت نفت‌خام و افزایش دسترسی به این نوع سوخت بود. بنزین با میانگین قیمتی ۳.۵۲دلار در هر گالن که در سال۲۰۲۳ به بالاترین سطح یعنی ۳.۸۸دلار رسید، همچنان رضایت مصرف‌کنندگان را جلب کرده‌بود. میانگین قیمت بنزین تا مارس ۲۰۲۴ حدود ۳.۴۰دلار اعلام شد و حتی در ایالت‌های جنوبی آمریکا تقریبا به کمتر از ۳.۰۰دلار رسید، با این حال عدم‌اطمینان در مورد پایداری این روند و عوامل تاثیرگذار بر قیمت‌های سال۲۰۲۴ همچنان به قوت خود باقی‌مانده‌اند.
یکی از موضوعاتی که بلافاصله پس از تعطیلات نوروز امسال از سوی جواد اوجی، وزیر نفت در حاشیه جلسه هیأت دولت در جمع خبرنگاران مطرح شد مربوط به نحوه استفاده از کارت‌های سوخت بود.
کارت‌های سوختگیری جایگاه‌ها جمع می‌شود یا نه؟ فعلا قرار نیست این کارت‌های سوخت جمع شود اما محدودیت قطعی است و این احتمال که جایگاه‌داران به صاحبان وسایل نقلیه بدون کارت سوخت بگویند کارت جایگاه نیست، جدی است. فعلا تا تیرماه خبر محدودیت سوختگیری با کارت‌های جایگاه چالش اصلی مردم خواهد بود.
عضو هیات مدیره انجمن سی ان جی گفت: قطعا برنامه‌هایی وجود دارد که نهایتا منتج به این شود که سهم بنزین از سبد سوخت به نفع سی ان جی کم شود و این علاوه بر حل ناترازی بنزین به کاهش واردات آن نیز کمک می‌کند.
روزنامه صمت نوشت: واقعیت این است که خودروهای پرتردد موجود، ۲.۵ برابر استاندارد جهانی بنزین مصرف می‌کنند و تأمین سوخت آن‌ها هزینه‌های هنگفتی به کشور تحمیل کرده است.