روند کند واردات و همچنین قیمت بالای تمام شده خودروها و عدم تحقق واردات خودروهای اقتصادی سبب ایجاد انتظارات تورمی شده و در موج افزایش قیمت‌ها تاثیرگذار بوده است. این در حالی بوده که مسئولان بر کاهش قیمت و رقابتی شدن بازار با تحقق واردات خودرو تاکید داشتند.
پژو ۲۰۶ تیپ ۲ در طرف مقابل یکی از ارزان‌ترین سواری‌های ایران‌خودرو در بازار آزاد است که البته از خط تولید کنار آمده و الان مدل‌های صفرکیلومتر آن را ۵۷۵ میلیون تومان می‌فروشند.
نامه اخیر وزیر صنعت، معدن و تجارت به رئیس کل بانک مرکزی مبنی بر تخصیص اعتبار به خودروسازان (بزرگ) کشور احتمالا گویای این واقعیت است که سیاستگذار قصدی برای افزایش قیمت خودرو در مبدا (حداقل تا پایان سال جاری) ندارد.
در آگهی های بازار خودرو، رنو ساندرو اتوماتیک مدل ۱۳۹۶ با کارکرد ۵۴ هزار کیلومتر ۸۵۰ میلیون تومان قیمت خورده است. همچنین ساندرو مدل ۱۳۹۸ با کارکرد ۲۳ هزار کیلومتر، ۹۸۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد.
بعد از تغییر محل تامین ارز واردات قطعات خودروهای مونتاژی شاهد شروع یک موج افزایش قیمت در بازار خودرو بودیم که حالا بحث اصلاح رویه مذکور در دستور تیم اقتصادی قرار گرفته است.
طرح فروش ۱۲۰هزار دستگاه خودرو در حاشیه بازار در حالی فعلا بایگانی شده، که با توجه به نظر مثبت وزارت صنعت، معدن و تجارت و کناره‌گیری نسبی شورای رقابت از ماجرای قیمت‌گذاری خودرو، امکان اجرای آن همچنان وجود دارد.
در صورت اجرای صحیح هزینه تولید به علاوه ۲.۵درصد سود، این فرمول می‌تواند ایران‌خودرو و سایپا را از زیاندهی خارج کند. خودروسازان بزرگ کشور در صورت‌های مالی خود خبر از زیان انباشته ۱۷۴هزار میلیارد تومانی تا پایان آذر امسال داده‌اند، ضمن آنکه زیان ۹ماه امسالشان نیز به ۲۸هزار میلیارد تومان رسیده است.
در آگهی‌های بازار خودرو، رنو ساندرو اتوماتیک مدل ۱۳۹۶ با کارکرد ۹۷ هزار و ۲۰۰ کیلومتر ۸۲۰ میلیون تومان قیمت خورده است. همچنین ساندرو مدل ۱۳۹۸ با کارکرد ۶۶ هزار کیلومتر، ۹۰۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد.