عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: فروش خودرو در حاشیه بازار، سیاست غلطی است، زیرا بازار خودرو در ایران انحصاری است و واردات نیز به‌سختی انجام می‌شود.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان این که تولید خودروهای داخلی را افزایش خواهیم داد گفت: بازار خودرو رو به بهبود است . مردم باید حوصله کنند زیرا وضعیت خوبی خواهیم داشت.
در حالی طی ۲۴ ساعت گذشته بازار خودرو روندی آرام و تقریبا بدون تغییر قیمتی را طی می‌کرد، اما گزارش‌ها نشات می‌دهد که پراید ۱۱۱ در حدود ۴۵ میلیون تومان گران شد.
امروز مصرف کننده با بازاری روبروست که نه تنها خودرو وارداتی در آن نیست بلکه روند صعودی قیمت خودرو های داخلی نیز به دلیل عدم صدور فاکتور و کاهش تولید بر بی سامانی بازار اضافه کرده است.
معاون صنایع حمل‌ونقل وزارت صمت گفت: متأسفانه طرح فروش ۱۲۰هزار خودرو در مراحل ابتدایی است و به‌عنوان یک طرح قطعی و با اطلاع‌رسانی ناقص مطرح و باعث التهاب بازار شد.
زمان انتظار خرید «خودروی اول» از سال۹۷ تاکنون بیش از دو برابر شده است. «دنیای‌اقتصاد» با بررسی قیمتی ۱۰خودروی داخلی و مونتاژی در پنج سال گذشته و در نظر گرفتن حداقل حقوق در این بازه، به سنجش مدت زمان انتظار خرید «خودروی اول» پرداخته است.
نایب رییس کمیسیون امنیت ملی و سیاست خارجی مجلس شورای اسلامی با اشاره به تغییر سکاندار قیمت گذاری خودرو از شورای رقابت به سازمان حمایت عنوان کرد: تجارب گذشته نشان داده با تغییر مرجع قیمت گذاری عملا اتفاق خاصی در حوزه قیمت خودرو نخواهد افتاد.
طرح فروش خودروهای مازاد در حاشیه بازار همچنان به‌عنوان یکی از گزینه‌های بهبود نقدینگی خودروسازان مطرح است. این در شرایطی است که با وجود مخالفت‌ها و همچنین حواشی عرضه خودروهای یادشده به نظر می‌رسد باید مسیر موازی برای فروش «مازاد» تعریف شود.
کارشناس بازار سرمایه گفت: تمام خودرو‌هایی که پارسال بدون رقابت و مشکل داشتند در بورس کالا برای یک مدت کوتاهی معامله می‌شدند، قیمت آنها امروز بین تقریباً ۶۰ تا ۱۲۹ درصد افزایش دارد.
چندی پیش ادعایی مطرح شد مبنی بر اینکه خودروسازان می‌توانند مازاد تولید خود را با نرخی کمتر از 5 درصد حاشیه بازار بفروشند، باوجود رد این ادعا از سوی دستیار ویژه معاول‌اول رئیس‌جمهور، اما به گفته فعالان بازار، با طرح این ادعا بازار آرام خودرو دچار نوسان شد و روند صعودی گرفت.
بازار خودرو چالش‌های مختلفی را در سال‌های گذشته تجربه کرده، اما هیچ‌گاه هیچ پاسخ دقیقی به آن داده نشده است. همین موضوع نیز صنعت خودرو را چه ازلحاظ کیفی و چه از لحاظ کمی تحت‌الشعاع قرار داده و افزایش قیمت‌ها را رقم زده است.
عضو هیات مدیره خانه صنعت، معدن و تجارت ایران حمایت‌های ویژه از خودروساز داخلی مانند ممنوعیت واردات خودرو را از عوامل تحریک کننده قیمت خودرو در سال‌های اخیر دانست.