واردات کامیون

طرح واردات کامیون ‌ های کارکرده اروپایی که با هدف نوسازی ناوگان فرسوده، کاهش مصرف سوخت و آلودگی هوا اجرایی شد، به نظر می‌رسد نتیجه معکوس داشته و مشکلات عدیده‌ای را برای صنعت حمل‌ونقل کشور ایجاد کرده است.

واردات بدون انتقال ارز کامیون‌های کشنده برای رانندگان دارای کارت هوشمند از محل بند ۹ ماده ۳۸ فراهم شد.

رئیس کانون سراسری کامیون‌داران ایران ضمن اشاره به افزایش هزینه تعمیرات کامیون‌های کارکرده اروپایی اظهار داشت: دولت به منظور کاهش هزینه‌های نگه داری در حوزه حمل و نقل جاده‌ای و حمایت از رانندگان این بخش می‌تواند با صدور مجوز برای افرادی که مایل به سرمایه گذاری در این حوزه هستند، فرآیند واردات قطعات یدکی این کامیون‌ها به کشور را تسهیل کند.

عدم نظارت وزارت صمت بر فرآیند واردات کامیون ‌های دست دوم و بی توجهی به اجرای صحیح قانون، خریداران این کامیون‌ها را با مشکل مواجه کرده است.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی بر لزوم ملاحظاتی در خرید کامیون‌های وارداتی دست دوم از کشور مبدأ، رعایت استاندارد‌های ۸۵ گانه و تضمین خدمات پس از فروش کامیون‌های وارداتی از سوی شرکت‌های واردکننده تاکید کرد.

رئیس کانون سراسری کامیون‌داران ایران با بیان اینک ه واردات کامیون های کارکرده اروپایی همواره به نفع شرکت های وارد کننده و دلالان تمام شده و منفعتی برای رانندگان نداشته است، تاکید کرد: دولت در راستای نوسازی ناوگان جاده ای  باید تسهیلاتی ارزان قیمت را در اختیار صاحبان کامیون های فرسوده قرار دهد.