کارشناسان و فعالان صنعت خودرو چالش‌های این صنعت را بیشتر نتیجه سیاست‌های دستوری و نفوذ و حضور دولت می‌دانند، این در حالی است که مرکز پژوهش‌های مجلس از زاویه دیگری به این مساله پرداخته و عدم رعایت مقیاس اقتصادی تولید و همگام نبودن آن با هزینه‌های تحقیق و توسعه را دیگر عامل آسیب‌زا معرفی کرده است.
یک کارشناس صنعت خودرو با تاکید بر تعیین تکلیف وضعیت سهام خودروسازان کشور گفت: به دلیل پیچیدگی حقوقی و بده بستان‌هایی که باید تعیین تکلیف شود واگذاری سهام‌ها به راحتی ممکن نیست و این گره به دست ایران خودرو و سایپا هم باز نمی‌شود بلکه در این امر حقوقدان‌ها، سیاستگذاران و کارشناسان بورسی باید وارد عمل شوند، به زبان ساده می‌توان گفت که به ظاهر صاحب سهام ایران خودرو و یا سایپا هستند، اما صاحب واقعی کسی دیگری است که در عمل نمی‌توان اعمال حاکمیت کند.
اگر فقط نیمی از خودرو‌های فعال سطح کشورمان با "خودرو‌های برقی" جایگزین شوند، ماهیانه ۴۳ هزار میلیارد تومان صرفه‌جویی در مصرف بنزین می‌شود! و این، همان تصمیم بزرگ و تاریخی است که دولت باید پای اجرای آن به عنوان یک مطالبه مردمی همگانی بایستد!
یک کارشناس صنعت خودرو با اعلام اینکه خودروسازان برای سومین سال متوالی مشمول ماده ۱۴۱ قانون تجارت شده اند، افزود: طبق قانون اگر زودتر از ۵ سال این تجدید ارزیابی انجام شود، از شمولیت ماده ۱۴۱ خارج شده و می‌توانند وام بگیرند.
کد خبر: ۱۸۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۲/۱۲/۱۳
یک ماه تا پایان سال و تعلل چند ماهه دولت در اجرای قانون؛
از زمان ابلاغ قانون واردات خودرو‌های کارکرده از سوی مجلس به دولت ، ۲۱۰ روز می‌گذرد و در این مدت، وزرای صمت و اقتصاد و سخنگوی دولت رئیسی مدام وعده می‌دهند به زودی آیین نامه مربوطه ابلاغ می‌شود؛ اما مشخص نیست که منظور از «به زودی» چه زمانی است؟!
اخیراً شایعه‌ای در فضای مجازی منتشر شده است مبنی بر اینکه خودروی بوگاتی کلاسیک محمدرضا پهلوی پادشاه مخلوع ایران برای جبران کسری بودجه از سوی دولت فروخته شده است. با بازخوانی تاریخچه و سرگذشت این خودرو که پیشتر نیز بار‌ها منتشر شده است، می‌توان به میزان صحت و سقم این شایعه پی برد.