نایب رییس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی معتقد است حضور مافیای قدرت در صنعت خودرو مانع تولید خودروی ملی به معنای واقعی و در سطح جهانی در کشور شده است.
عدم همخوانی عرضه و تقاضا در بازار و محدودیت واردات خودرو، زمینه ساز افزایش بهای خودروهای خارجی و خرید و فروش حواله خودروهای جانبازان با قیمت های نجومی شده است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: در راستای پاسخگویی بهتر به نیاز شهروندان در حوزه ناوگان حمل و نقل عمومی باید در وهله نخست از تولیدات داخل و در گام بعدی از ظرفیت واردات برای تامین نیاز ناوگان حمل و نقل عمومی کشور استفاده کرد.
مجلس یازدهم در حالی با شعار اصلاح صنعت و بازار خودرو فعالیتش را آغاز کرد که با وجود تصویب مقررات خودرویی نتوانست از فرصت حدودا چهار ساله برای بهبود وضعیت این صنعت استفاده کند. «دنیای اقتصاد» کارنامه خودرویی مجلس یازدهم را بررسی کرده است.
عضو کمیسیون برنامه و بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی اظهار داشت: اقدامات مثبت خودروسازان کشور را نمی‌توان نادیده گرفت، اما مردم و مجلس از کیفیت خودروهای داخلی ناراضی بوده و انتظار بیشتری از دو خودروساز بزرگ کشور دارند.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی گفت: استانداردسازی خودروهای تولیدی مانند هر بخش دیگری از صنعت خودرو نیازمند ایجاد سیستم یکپارچه و تسهیل کننده و هم افزایی دستگاه‌های مربوطه است.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از مشکلات موجود در سامانه یکپارچه خودرو، گفت: بطور مثال علی رغم اینکه زمان ثبت‌نام خودروهای وارداتی تمدید شده اما پس از مراجعه به این سامانه، برای تمامی خودرو عبارت «عدم عرضه» درج شده است.
رائفی پور گفت: برخی از نمایندگان امدند و گفتند که خدا شاهده ما جز آن‌ها که شاسی بلند گرفتند، نبودیم، اما مردم می‌گویند شما گرفتید. کل نمایندگان زیر سوال نرفتند؟ کاغذش زیر دست رئیس مجلس است، شفافیت یعنی بگوید چه کسانی خودرو گرفتند.
عضو کمیسیون امور داخلی و شوراهای مجلس شورای اسلامی در خصوص علت تعلل دولت در ابلاغ آیین نامه واردات خودروهای کارکرده گفت: احتمالا ابلاغ آیین نامه واردات خودروهای کارکرده به بعد از انتخابات مجلس موکول خواهد شد.
سخنگوی سابق شورای رقابت گفت: یکی از اشتباهات نظام حکمرانی ما این است که ساختار اقتصادی ما را کاملا در حالت دخالت و دستوری قرار داده‌اند و نظامی غیرتعرفه‌ای بر بازار خودرو حاکم کرده‌اند. اگر بنا است تا بازار خودرو کنترل شود کافی است یک نظام تعرفه‌ای شفاف را پایه‌گذاری کنیم. در این صورت رفاه مصرف‌کننده به حداکثر می‌رسد و بازار هم کاملا رقابتی خواهد شد.
«ضرورت برخورد با تخلف خودروسازان در فروش خودرو‌ها با قیمت‌های بالاتر در مزایده به بهانه زدگی بدنه و عیوب دیگر» و «ضرورت افزایش کنترل بازار خودرو و لوازم جانبی» از جمله تذکرات کتبی نمایندگان به مسئولان اجرایی کشور است.
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی با اشاره به اینکه برای بهبود کیفیت و کاهش قیمت خودروهای داخلی راهی جز واردات خودرو وجود ندارد، اظهار داشت: حق مردم در حوزه خودرو را باید از طریق واردات مطالبه کرد در غیر این صورت طنز تلخ آپشن و توهین به مردم از سوی خودروسازان که سپر را رنگ و به عنوان آپشن حساب می کنند ادامه خواهد داشت.
عضو کمیسیون عمران مجلس شورای اسلامی عنوان کرد: خودروسازان به پشتوانه حمایت های دولت در رابطه با بهبود کیفیت محصولات خود کوتاهی کرده و نتوانسته اند از نظر کیفیت و قیمت رضایت مصرف کنندگان را جلب کنند.
رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس گفت: من به عنوان رئیس کمیسیون صنایع مجلس و رئیس ستاد صنعت و معدن آقای رئیسی نمی دانم چه کسانی نمی گذارند و در برابر واردات خودرو مقاومت می کنند؟
رییس کمیسیون امور داخلی و شوراهای مجلس شورای اسلامی توافق میان وزارت صمت و خودروسازان برای آزادسازی نسبی قیمت خودرو را عامل افزایش شدید قیمت خودرو در بازار شب عید دانست.
رئیس مجلس با بیان اینکه لایحه تخصیص ارز برای واردات خودرو به قانون تبدیل شده گفت: جلسه دیگری برای این موضوع تکرار نمی‌کنیم مگر اینکه از مسیر قانونی، واگذاری ارز به واردات خودرو را پیگیری کنیم.
در نشست علنی امروز - سه شنبه ۱۲ دی ماه - سوال ملی جلال رشیدی کوچی نماینده مردم مرودشت و ارسنجان در مجلس شورای اسلامی از عباس علی آبادی، وزیر صمت در مورد مسائل صنعت خودرو در دستور کار مجلس قرار گرفت.
عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی ضمن انتقاد از افزایش قیمت خودروهای داخلی در ماه‌های اخیر بیان کرد: خودروسازان و نهاد‌های متولی قیمت گذاری باید در تعیین قیمت خودرو به منافع مصرف کننده که سال‌ها به سبب انحصار در صنعت خودرو در مضیقه بوده است، توجه ویژه داشته باشند.