به گزارش کارنا، در این یادداشت که به درخواست کیشوندان و فعالین اقتصادی جزیره کیش نگاشته و تهیه شده است به مسائل و مشکلات و هزینههای سرسام آور واردات خودرو به جزیره کیش خواهیم پرداخت که چگونه اینگونه هزینهها و محاسبات سراسر اشتباه و تحمیلی میتواند هم بازار خرید و فروش خودرو در کیش را ملتهب نماید و هم در آیندهای نچندان دور باعث رکود شدید و سنگین در این عرصه اقتصادی گردد.
هرچند که طی یکسال اخیر، قوانین و شرایط واردات خودرو در کیش سادهتر شدهاند و افراد حقیقی نیز امکان واردات خودرو را دارند و این تغییر یکی از بزرگترین گامهای آزادسازی واردات خودرو طی چند سال اخیر به حساب میآید که با این تغییر، تعداد واردکنندگان افزایش یافته و رقابت در بازار خودرو کیش بیشتر گردیده و امید میرود که با این گام بزرگ رقابت بیشتر که معمولاً به کاهش قیمت تمام شده برای خریدار منجر شود منتهی شود، زیرا واسطهها و کسانی که به قیمت چند برابری نسبت به دبی خریداران خودرو را مغضوب مینمایندکاهش یافته و خریدار به قیمت منصفانهتری میتواند خودروی مدنظر خود را در شرایط فعلی خریداری نماید.
در این مطلب پیش رو قبل از اینکه به این مقوله بپردازیم پیش از هر مطلبی صمیمانه از اقدامات مثبت و دلسوزانه دکتر کبیری مدیرعامل سخت کوش سازمان منطقه آزاد کیش و همچنین مهدی ذوقی مدیر پرتلاش و فهیم گمرک منطقه آزاد کیش صمیمانه قدردانی میکنیم، زیرا معتقدیم اگر تلاشها و پیگیریهای شبانه روزی و مقاومتهای شجاعانه این عزیزان در عرصه واردات خودرو نبود امروز شاهد هیچکدام از مقولههای نوسازی و زیبا شدن فضای بصری این جزیره زیبا و مرجانی با اینهمه ماشین جدید و مدل بالا و رنگ وارنگ و زیبا نبودیم
همگی بخوبی میدانیم که بخش گمرک کیش نیز سیاستها و تلاشهای بسیاری را طی ۲ ساله اخیر اجرایی نموده تا فرآیند ترخیص خودرو را بسیار تسهیل کند و خوشبختانه این تسهیل در ترخیص و واردات خودرو از گمرک کیش به معنای کاهش هزینههای جانبی و اداری برای خریداران است که میتواند باعث نزدیک شدن قیمت خودرو در کیش به سطح پایینتر نسبت به سرزمین اصلی شود و یکی از نکات بسیار مثبت و ارزشمند آن اینست که هر کیشوندِ و یا فعال اقنصادی میتواند اقدام به خرید خودروی بنزینی نو یا کارکرده نماید و این موضوع باعث شد که بسیاری از کیشوندان با خرید از نمایشگاههای ابوظبی و شارجه و دبی میتوانند مستقیما و بدون هرگونه واسطه خودروی مناسب خریداری و به جزیره کیش وارد نمایند که خوشبختانه بعد از گذشت یکسال از این آزادسازی، شاهد واردات خودروهای لوکس و سوپر لوکسی برای اولین بار، در جزیره کیش از جمله بنزهای G کلاس برابوس، فراری اسپایدر، استون مارتین، بنتلی، انواع لامبورگینی، نیسان پاترول، بنز، لندکروز و بیامدابلیو و .... خودروهای سوپرلوکسی که بدون گمرکی و با هزینههای حداقلی و بدون پرداخت مالیات و عوارض بودیم که به راحتی امکان تردد آنها در سطح جزیره فراهم شده است.
اما تنها چیزی که ذهن بسیاری از کیشوندان و فعالین اقتصادی جزیره را به خود مشغول نموده است اینست که در حال حاضر نسبت به سال قبل چه تغییرات شگرفی در حوزه اقتصادی این منطقه ایجاد شده است که سازمان منطقه آزاد کیش اقدام به بالا بردن هزینههای واردات خودرو به کیش نموده است و یا اقدام به صدور بخشنامههای متعدد و قوانین سخت گیرانه و عجیب نموده است که در بسیاری از این موارد مردم را گرفتار نموده و بیم آن میرود که به مرور زمان نوسازی خودروهای جزیره که از چندین سال پیش با همین مدل بخشنامهها و قوانین ظالمانه متوقف شده بود با همین موضوعات بسیار عجیب و غیرقابل باور نسبت به سایر مناطق آزاد کشورتحت شعاع آن قرار گیرد.
متاسفانه در حال حاضر یک موضوع جانبی و بسیار عجیب و غریبی که بوجود آمده است قضیه گارانتی و خدمات پس از فروش میباشد که بصورت بسیار مضحکی طی چند ماه اخیر در حال اجرایی شدن میباشد و جالبتر اینکه یه نمایشگاه اتومبیل در حالی اقدام به صدور گواهی گارانتی و خدمات پس از فروش مینماید که بصورت کاملا غیر استاندارد در زیر زمین همان نمایشگاه و در یک محیط بسیارکوچک و غیر قابل تصوراقدام به برپایی یک تعویض روغنی و یه پنچرگیری و یا یک ست جعبه ابزار نموده و جالبتر اینکه برای خدمات پس از فروش و گارانتی حتی خودرویی که خود آن را وارد ننموده و حتی تکنسین و مکانیک و یا قطعات آن خودرو را بصورت دپو نداشته، برای یک برگه بی ارزش و بدون پشتوانه عملی از کیشوندان مبلغ ۱۵۰ میلیون تومانی بعنوان هزینه گارانتی و خدمات پس از فروش درخواست مینماید و عجیبتر اینکه در خصوص صدور همین برگه یه نمایشگاه اتومبیل دیگر بابت همین موضوع رقمی بین ۷۰ تا ۴۵ میلیون تومان از مردم طلب میکنند و تنها دلیل آن هم این میباشد صادر کنندگان اینگونه خدمات فیک و غیر قابل تصور بخوبی میدانند که صدور این برگهها یک کاغذ صوری و غیر قابل اجرایی شدن میباشد که کوچکترین ارزش و پشتوانه عملی در آینده برای خریداران بخت برگشته و گرفتار در مقطع فعلی ملزم به اخذ این برگه بوده و فقط به صرف روتین شدن روال اداری و تسهیل در مراحل ترخیص خودرویی میباشد که ماههاست بسیاری از کیشوندان گرفتار آن شدهاند
و مسئله بعدی متاسفانه دردناکتر اینکه هزینههای گزافی نیز برای اسقاط خودرو اون هم بین ۴ تا ۶ خودرو طی چند ماه گذشته بوده و جالبتر اینکه نه از خودروهای فرسوده جزیره کیش بلکه برای اسقاط خودروهای فرسوده داخل کشور از ساکنین جزیره کیش و متقاضیان طی مراحل ترخیص مطالبه و دریافت شده است و جالبتر از آن اینکه این موضوع در سامانه راهور جزیره کیش نیز بصورت عملیاتی و واقعی وجود نداشته و این موضوع از مطالبات جدی بسیاری از مردم و ساکنین جزیره میباشد، زیرا معتقدند که اگر خودرویی میبایست اسقاط شود چرا نباید از همین خودروهای مدل پایین و فرسوده بسیار زیاد جزیره کیش انجام گردد؛ و یا موضوع بعدی هزینههای سنگین و غیر قابل تصور از جمله کرایه حمل خودرو با کشتی از امارات به جزیره کیش که بسیار جالب و قابل توجه است که یک دفتر کشتیرانی از یک خودرو بابت حمل ۵۴ میلیون تومان اخذ مینماید و غم انگیزتر این که در همان سالن و کمتر از ۲۰ متر آن طرفتر یک شرکت کشتیرانی دیگر نزدیک به دو برابر همین قیمت را مشابه حمل همان خودرو از کیشوندان دریافت میکند و متاسفانه هیچگونه نظارتی در اینخصوص برای برخورد با اینگونه افراد وجود ندارد.
اگر به همین موضوعات به هزینههای سنگین و عجیب و غریب که خود در حال تبدیل شدن به قانون و یک رویه ناثواب میباشد برآورد هزینه گمرکی تا چند صد میلیون تومان + ارزش افزودههای صد میلیونی آنهم برخلاف روح قوانین چگونگی ایجاد مناطق آزاد و چند برابر شدن هزینههای استاندارد و محیط زیست و یا هزینههای امور سازمان و هزینههای ترخیص کاران را هم اضافه کنیم با اعداد و ارقامی مواجه میشویم که این داستان شیرین واردات خودرو را در منطقه آزادی که فقط نام یک منطقه آزاد برای آن مانده است را غم انگیزتر از قبل میکند
جناب کبیری عزیز مدیرعامل محترم و خوب سازمان منطقه آزاد کیش که ما در ابتدای این یادداشت که درخواست کیشوندان و فعالین اقتصادی جزیره میباشد از جنابعالی صمیمانه برای اینهمه تسهیل گری قدردانی و تشکر نمودیم، اما متاسفانه اینگونه اعداد و ارقام عجیب و غریب که چیزی جز ملتهب نمودن بازار خودرو و رکود تحمیلی را مطمئنا در پی نخواهد داشت با اینهمه تلاشهای جنابعالی برای بازگرداندن مزایای از دست رفته به منطقه آزاد کیش در جلسات متفاوتی که با حضور مسئولین دولت چهاردهم مطرح میکنید واقعا در منافات است
جنابعالی بعنوان یک مدیر فهیم و باتجربه بخوبی میدانید که سالهاست ساکنین و فعالین اقتصادی و سرمایه گذاران این منطقه آزاد تجاری که سالهاست با رکود وحشتناک و مشکلات اقتصادی فراوانی از جمله عدم واردات خودرو مواجه شدهاند که اگر در این مسئله بسیار مهم واردات خودرو که جنابعالی و مدیر خوب گمرک منطقه آزاد کیش پرچمدار آن شدهاید اگر همراهی و کارگشایی و مساعدت بهتر و مناسب تری صورت نگیرد مطمئنا مردم این منطقه از رویه دولت چهاردهم هم ناامید خواهند شد، زیرا با عرض تاسف سالهاست که در منطقه آزاد کیش یک بسیار بدعت بد در حال پایه گذاری گردیده و متأسفانه آنچه از تصورات برخی از مدیران میانی و کسانی که حتی به تازه گی به این منطقه میآیند باب گردیده که ساکنین یا فعالان اقتصادی کیش از نظر مالی دارای وضعیت مناسبی بوده و هر رقمی که به آنها و با هر مدلی که تحمیل کنیم بالاخره مبلغ آن را فراهم نموده و پرداخت خواهند نمود و این بدعت بدی است که در حال حاضر در هیچکدام از مناطق آزاد کشور اجرایی نمیشود و تمامی مناطق آزاد دیگر در حال تسهیل گری و رفع موانع پیش رو میباشند و به هیچ عنوان ممکن هزینههای دریافتی در حیث واردات خودرویی آنها هیچ شباهتی به منطقه آزاد کیش ندارد.
اما سخن آخر ...
جناب کبیری عزیز کیشوندان و فعالین اقتصادی جزیره کیش از اینهمه هزینههای تحمیلی و گزاف و مغایر با روح مناطق آزاد تجاری صنعتی ایران و همچنین زمان بر شدن ترخیص تا اخذ پلاک بشدت گلایهمند بوده و از جنابعالی بعنوان مدیری دلسوز که دغدغه برطرف نمودن اینگونه موانع و مشکلات که سالهاست تارپود منطقه آزاد کیش را برباد داده است انتظار همراهی بیشتر و نظارت بهتر و بیشتری را داشته و امیدوارند که بزودی شاهد تحولاتی مثبت و گشایشهای مناسبتر در امور واردات خودرویی در جزیره زیبای مرجانی که سرآمد تمام مناطق آزاد ایران است باشیم و شیرینی آن به کام جزیره نشینان تلخ نشود.
منبع:خبرآنلاین
ارسال نظر