رئیس کل گمرک ایران گفت: تمام کانتینرهای وارداتی را اسکن می‌کنیم و بر اساس مدیریت ریسک و فرد واردکننده، برخورد صورت می‌گیرد. افرادی که برای اولین بار اقدام به واردات می‌کنند کالای آنها دارای ریسک بالا محسوب می‌شود و حتما آن را از آشکارسازها و دستگاه‌های اسکن عبور می‌دهیم.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی عنوان کرد: خودروسازان داخلی که طی این سال‌ها صنعت خودرو را در اختیار خود داشته‌اند، با توقف واردات می‌خواهند به انحصار خود در خودروسازی ادامه دهند.
خودروهای وارداتی که در گذشته از جذابیت بالایی برای مصرف کنندگان برخوردار بودند، این روز‌ها در سایه نوسانات نرخ ارز، تنش‌های سیاسی در منطقه و کاهش قدرت خرید مردم، دیگر مورد استقبال مشتریان نیستند.
رئیس اتاق خرمشهر از حذف ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند خبر داد و گفت: این تصمیم با پیگیری اتاق خرمشهر و در راستای رونق اقتصاد محلی و توسعه گردشگری در منطقه آزاد اروند، نهایی شد.
انتشار تصویر دستور موقت توقف اجرای جدول تعرفه واردات خودرو توسط دیوان عدالت اداری در حالی خبرساز شد که وزارت صمت مهلت ثبت نام متقاضیان خرید این خودرو‌ها را تا ۱۶ مرداد تمدید کرده و بر این باور است که این دستور مانع واردات نیست، اما پرسش اساسی این است که تعرفه ۱۰۰ درصدی به نفع کیست؟
مدیر سامانه یکپارچه تخصیص خودروهای وارداتی گفت: در مرحله جدید عرضه خودروهای وارداتی، قیمت‌ها قطعی نیست و پس از محاسبه تعرفه، قیمت‌ها ممکن است تا ۵۰ درصد افزایش یابد.
بنا بر اعلام وزارت صمت ثبت نام واردات خودرو تمدید شد و سامانه یکپارچه عرضه خودروی وارداتی برای وکلاتی کردن حساب ها نزد بانک های منتخب برای متقاضیان در تاریخ مشخص فعال است.
خودروسازان ژاپنی پس از نهایی شدن توافق تجاری دونالد ترامپ در هفته گذشته، نفس راحتی کشیدند، اما کارشناسان صنعت، هشدار دادند که این آسودگی با تشدید رقابت، به ویژه از سوی چین، کمرنگ خواهد شد.
بازار خودروی ایران پس از پنج سال تبدیل شدن به محملی برای دلالی و سوداگری، حالا با بروز نشانه‌هایی، از بازگشت به کارکرد اصلی خود یعنی کالای مصرفی خبر می‌دهد؛ اما این تغییر به‌جای بهبود، بحران تازه‌ای به همراه آورده است: رکود شدید و کاهش بی‌سابقه تقاضا.
در شرایطی که اقتصاد ایران با چالش‌های متعددی مواجه است، کاهش ناگهانی تعرفه واردات خودرو ، اقدامی مشکوک، غیرقانونی و ناعادلانه به نفع گروهی خاص و به زیان منافع ملی به شمار می‌رود.
سخنگوی کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی بر لزوم توازن سیاست‌های تعرفه‌ای میان تولیدات داخل و واردات خودرو بیان کرد: سیاست تعرفه‌ای متعادل باید بین حمایت از تولید داخلی و رقابت‌پذیری بازار توازن ایجاد کند تا هم صنعت خودرو تقویت شده و هم مصرف‌کننده منتفع گردد.
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعه سازان خودروی استان تهران صدور مجوز واردات خودرو با تعرفه پایین را در حالی که قطعات وارداتی با تعرفه بالاتری وارد کشور می‌شوند را به معنای اضمحلال صنعت خودرو و قطعه سازی دانست.
دبیر کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به کندی فرآیند واردات خودرو عنوان کرد: علاوه بر محدودیت‌های ارزی، وجود برخی مسائل بوروکراسی فرآیند تخصیص ارز به واردات خودرو را با کندی مواجه کرده است.
به گزارش کارنا، با وجود صدور مجوز واردات خودرو های نو و کارکرده از سوی وزارت صمت، اما شواهد موجود از نبود زیرساخت‌های کافی خدمات پس از فروش خودروهای وارداتی در کشور حکایت دارد.
در پی مذاکرات پیرامون توافق تجاری جدید، نمایندگان خودروسازان بزرگ دیترویت، نسبت به کاهش احتمالی تعرفه واردات خودرو از ژاپن به ۱۵ درصد، همزمان با حفظ تعرفه ۲۵ درصدی بر واردات از کانادا و مکزیک، ابراز نگرانی کردند.