خودروسازان یک تنه تمام منافع را به جیب میزنند و مردم و دولت خسارت‌های آنها را پرداخت میکنند؛ علیرغم ارزان بودن چندین برابر بنزین در ایران، اما ایرانیان نسبت به بسیاری از مردم جهان هزینه جابجایی بیشتری می‌پردازند.
در خصوص موضوع تردد خودرو‌های گذرموقت در کشور این پرسش مطرح شده که چرا خودرو‌های لوکس که واردات رسمی آنها ممنوع است، با نوعی ترفند در خیابان‌ها جولان می‌دهند.
با تغییر ریاست سازمان بورس اوراق بهادار تهران انتظار خیلی از اهالی بازار این بود که رخ بازار سبز شود. اما کارشناسان معتقد هستند عوامل بحرانی بازار سرمایه یک شبه ایجاد نشده است که یک شبه نیز برداشته شود.
حباب سکه و اقلام طلا در روزی که قیمت‌ها در بازار طلا و سکه رشد کرد، کاهش یافت که احتمالا اقدام احتیاطی معامله‌گران بازار طلا در مقابله با ریسک احتمالی اصلاح اونس جهانی طلا است.
مرکز پژوهش‌های مجلس اعلام کرد که هویت صنعت خودرو به دلیل تغییرات مداوم سیاست‌های کلان دولت‌ها همواره دستخوش تحول بوده و هرگز نتوانسته است به یک هویت و چشم‌انداز واحد برای یک دوره بلندمدت دست یابد. این مرکز در گزارشی به بررسی مشکلات ساختاری تنظیم‌گری صنعت خودرو پرداخته است. در این گزارش تأکید شده که وضعیت کنونی نامناسب صنعت خودروی کشور نتیجه ساختار حکمرانی دولت و سیاست‌های اتخاذشده از سوی نهاد‌های مسئول است. بنابراین، هرگونه اقدام برای بهبود و تحول در این صنعت، پیش از تعیین هدف‌های مشخص و بازنگری در نظام تنظیم‌گری و سیاست‌گذاری‌ها، موفق نخواهد بود.
با توجه به اعلام اداره کل صمت استان تهران، پرداخت هزینه مالیات نقل و انتقال به عهده فروشنده بوده و امکان هر گونه تفاهم یا اجبار در تغییر آن به خریدار مغایرت قانونی دارد.
یک رسانه غربی با استناد به یک نامه داخلی از صنعت خودروی اروپا از خطر از دست رفتن میلیون‌ها شغل در این صنعت در سایه تشدید قریب الوقوع مقررات آب و هوایی این اتحادیه خبر داد.
در تابستان امسال، علاوه بر ریسک احتمال درگیری نظامی میان ایران و اسرائیل، کمبود برق برای صنایع گران تمام شد. اغلب صنایع بزرگ و زیربنایی کشور به علت کمبود برق دچار زیان شدند. اقتصاددانان معتقدند ریشه ناترازی (بخوانید کمبود) انرژی در کشور قیمت گذاری دستوری است. در واقع ناترازی انرژی، همانند ناترازی بودجه، ناترازی بانک‌ها و... به ساختار دستوری اقتصاد ایران برمی‌گردد.
مرکز پژوهش‌های مجلس اعلام کرد: هویت صنعت خودرو ناشی از تغییرات سیاست کلان دولت‌ها دائما دستخوش تغییر بوده و این صنعت هرگز نتوانسته به هویت و چشم‌اندازی واحد برای یک دوره بلندمدت دست یابد.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا با بیان اینکه روند تولید خودرو در گروه سایپا افزایش یافته است، گفت: اعتقاد داریم برای کاهش اثرات منفی تحریم‌ها، تحقق اهداف صادراتی، افزایش نرخ اشتغال و توسعه کشور، باید به تولید توجه مضاعف شود.
لاتاری خودرو با ۹۸درصد بازنده به کار خود پایان داد و نارضایتی‌ها از شیوه عرضه خودرو حالا اوج گرفته است. در این زمینه «دنیای‌اقتصاد» نظرسنجی‌ای درباره فروش اخیر خودرو برگزار کرد که حاوی چهار پیام روشن به سیاستگذار خودرو است. مهم‌ترین پیام لاتاری، خروج دولت از خودروسازی است. شرکت‌کنندگان در این نظرسنجی تاکید کردند که سیاستگذاری دولتی نفعی برای مصرف‌کننده ندارد و در قرعه‌کشی اخیر نیز بانک‌ها و در مرتبه بعد دلالان و واسطه‌گران، برنده اصلی بودند.