تولید و فروش قطعات خودرو در بهار امسال افتی حدود ۱۵ و ۱۰درصدی را تجربه کرده است. کمبود نقدینگی، عدم تخصیص ارز برای خرید مواد اولیه و همچنین قطعی برق از دلایل کاهش تولید قطعات خودرو در کشور است. بدهی خودروسازان به فعالان صنعت قطعه نیز به ۸۰هزار میلیارد تومان رسیده است.
مدیرکل امور حقوقی و مجلس سازمان ملی استاندارد ایران گفت: سازمان ملی استاندارد ایران در دوره تحولی در دولت سیزدهم مانع از تولید پنج خودروی بی‌کیفیت در کشور شد.
دولت سیزدهم با تکمیل خودرو‌های ناقص و انبار شده در پارکینگ‌های خودروسازان و تاکید بر کیفی و کمی‌سازی تولید خودرو با رفع موانع تولید، رشد ۴۰ درصدی تولید خودرو را در مقایسه با مدت مشابه در دولت گذشته را رقم زد.
با پایان مهلت سازمان ملی استاندارد، به نظر می‌رسد سرانجام تولید پژوپارس به عنوان یکی از پرتیراژترین محصولات تاریخ خودروسازی کشور، سرانجام پایان یافته و این خودروی محبوب راهی موزه شده است.
داده‌های صنعتی نشان داد، تولید خودرو بریتانیا در ماه مه ۱۱.۹ درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل و برای سومین ماه متوالی کاهش یافت، زیرا تولیدکنندگان مدل‌های موجود را متوقف کردند و کارخانه‌های بیشتری به تولید خودرو های الکتریکی روی آوردند.
طبق آخرین گزارشی که ایران‌خودرو، سایپا و پارس‌خودرو تحت عنوان صورت‌های مالی تلفیقی به بورس ارائه داده‌اند، مجموع زیان انباشته آن‌ها به ۲۴۵هزار و ۵۰۰میلیارد تومان رسیده است. خودروسازان بزرگ کشور همچنین در سال گذشته ۶۲همت زیان کرده‌اند که رشد ۲۲درصد را نسبت به ۱۴۰۱ نشان می‌دهد. فریز ۱۴ماهه قیمتی دلیل رشد زیان است.
گروه خودروسازی سایپا از ابتدای سال جاری تا ۳۱ خردادماه، ۱۱۸ هزار و ۳۳۸ دستگاه خودرو تولید کرده و همچنین موفق شده متوسط تولید روزانه خود را به بیش از ۲ هزار دستگاه برساند.
خودروسازان و قطعه‌سازان کشور در شرایطی بهار سختی را در تولید پشت سر گذاشتند که طبق اعلام سخنگوی مرکز مبادله ارز و طلا، بالغ بر یک‌میلیارد دلار ارز به صنایع حمل‌و‌نقل و خودرو اختصاص یافته است.
سازمان ملی استاندارد اعلام کرد: شناسایی محصولات غیراستاندارد با یک باز تعریف جدید و افزایش نظارت‌ها سبب شده که تاکنون تولید ۵ خودرو در شرکت‌های بزرگ خودروساز، متوقف شود.
مدیرکل حقوقی و امور مجلس سازمان ملی استاندارد ایران گفت: شناسایی محصولات غیراستاندارد با یک باز تعریف جدید و افزایش نظارت‌ها سبب توقف تولید پنج خودرو در شرکت‌های بزرگ خودروساز شود.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در حالی وعده تولید بالغ بر یک‌میلیون و ۵۰۰هزار دستگاه خودرو را در سال جاری داده که خودروسازان کشور طی حدودا سه ماه گذشته از سال با افت تولید به دلیل کمبود نقدینگی و البته عدم تخصیص و تامین ارز لازم و کافی مواجه بوده‌اند.
در فاصله آبان‌ماه سال گذشته تا خرداد امسال سیاستگذار خودرو در دو اظهار نظر با وعده بهبود بازار خودرو به مردم توصیه کرده است که برای خرید عجله نکنند. حال بررسی «دنیای‌اقتصاد» نشان می‌دهد حد فاصل وعده نخست وی تا شب عید، میانگین قیمت خودرو ۲۲درصد رشد کرده است. همچنین از وعده نخست وزیر صمت تا اواخر فروردین امسال نیز میانگین قیمت خودرو در بازار آزاد بیش از ۳۶درصد رشد را نشان می‌دهد. با این حساب مشخص نیست که سیاستگذار بر چه مبنایی وعده بهبود وضعیت بازار را داده است.
مرکز آمار ایران در گزارش جدید خود تورم بخش خودرو را اعلام کرد، گزارشی که نشان از رشد شاخص قیمت تولید در خودروسازی کشور (چه اردیبهشت نسبت به فروردین و چه اردیبهشت امسال نسبت به ماه مشابه پارسال) دارد. این در حالی است که قیمت کارخانه‌ای خودرو‌های داخلی از حدود ۱۴ ماه پیش تا به امروز تقریبا دست‌نخورده باقی مانده است.
شهروندان این روز‌ها برای آگاهی از سطح کیفی خودرو و در غیاب گزارش‌های رسمی استاندارد سراغ مسیر‌های فرعی به‌ویژه اینفلوئنسر‌ها می‌روند. بررسی فنی خودرو مدتی است توسط اینفلوئنسر‌ها جریان دارد و با وجود برخی پنهان‌کاری‌ها در اعلام ایرادات، آن‌ها حالا به نوعی هدایت‌کننده فروش و تولید شده‌اند.