وزارت صنعت، معدن و تجارت در شرایطی برنامه رشد ۱۵درصدی تولید خودرو را برای سال جاری در نظر گرفته که در حال حاضر تامین مواد اولیه و قطعات موردنیاز قطعهسازان و خودروسازان کشور به دلیل چالش تامین ارز و البته تداوم فریز قیمت به مشکل خورده است.
دولت سیزدهم در حالی در پی شهادت سید ابراهیم رئیسی به روزهای پایانی خود نزدیک میشود که طی این ۳۴ ماه فعالیت، با سرلوحه قرار دادن بند اول فرمان هشت بندی رئیس جمهور شهید و در راستای تاکید مقام معظم رهبری بر کیفیت خودروها، پنج خودرو از چرخه تولید حذف و برنامهریزی برای تولید محصولات جدید بر پایه پلتفرمهای جدید آغاز شده است.
سرپرست معاونت حملونقل وزارت صمت ضمن اشاره به اینکه تولید خودرو پس از چند سال تجربه کاهش تولید، از سال ۱۴۰۰ به بعد و در دولت سیزدهم مجدد به چرخه افزایش تولید بازگشت، از برنامهریزی برای افزایش معنادار و قابل توجه خودرو در سال جاری در کنار افزایش واردات خودروهای برقی، بنزینی و هیبریدی خبر داد و تاکید کرد که تمرکز وزارت صمت بر این است که ۸۰ درصد تولید خودرو ی کشور خودروهای اقتصادی باشد.
بررسی آمار تولید خودرو سازان بزرگ نشان میدهد که تولید خودرو ی سواری (و وانت سایپا) در نخستین ماه از سال جدید، توسط ایرانخودرو و سایپا (و پارسخودرو به عنوان زیر مجموعه سایپا) نسبت به آمار تولید در مدت مشابه سال گذشته ۲۱ درصد کمتر بوده است.
تورم سالانه بخش صنعت در سال ۱۴۰۲ هرچند نسبت به سال قبل از آن کاهشی شده، بااینحال در بخش خودرو، تورم روندی فزاینده در بازه زمانی تحت بررسی داشته است، آن هم در شرایطی که قیمت کارخانهای خودروهای داخلی از حدود ۱۳ ماه پیش تا به امروز فریز شده است. طبق اعلام مرکز آمار ایران، تورم سالانه بخش صنعت در سال ۱۴۰۲ و نسبت به سال قبل از آن، ۱.۸درصد کاهش پیدا کرده، هرچند در حالت تفکیکی، بخشهای مختلف از جمله خودروسازی رفتاری متفاوت از یکدیگر را (در تورم سالانه) بروز دادهاند.
بررسی آمار تولید خودرو سازان بزرگ نشان میدهد که تولید خودرو ی سواری (و وانت سایپا) در نخستین ماه از سال جدید، توسط ایرانخودرو و سایپا (و پارسخودرو به عنوان زیر مجموعه سایپا) نسبت به آمار تولید در مدت مشابه سال گذشته ۲۱ درصد کمتر بوده است.
عضو کمیسیون اقتصادی مجلس با بیان اینکه خودروسازان علاوه بر افزایش تولید، کاهش هزینه سربار را نیز در دستورکار قرار دهند، گفت: از آنجا که رقیبی برای خودروسازان داخلی وجود ندارد، این شرکتها به دنبال استفاده از تکنولوژی روز دنیا و ارتقای بهرهوری نمیروند.
روزنامه نیکی ژاپن امروز دوشنبه گزارش داد ژاپن و اتحادیه کشورهای جنوب شرق آسیا (آسهآن) قصد دارند اولین راهبرد مشترک خود را در زمینه تولید و فروش خودرو در بلوک جنوب شرقی آسیا ایجاد کنند تا با حضور فزاینده چین در بازار خودروهای الکتریکی مقابله کنند.
عضو کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی: رشد مصرف سوخت تحت تاثیر عوامل مختلفی قرار دارد، اما در وهله نخست استاندارد بودن سوخت تولیدی به منظور تامین انرژی لازم در خودرو و پس از آن بهینه سازی موتور خودروها و به تناسب آن استانداردسازی سوخت مصرفی در خودروها توسط شرکتهای خودروسازی از فاکتورهای مهم کاهش مصرف سوخت به شمار میروند.
آژیر افت تولید خودرو در سال جاری که از فروردین زده شد، در اردیبهشت نیز ادامه پیدا کرده و طبق آخرین گزارشها، متوسط تیراژ روزانه خودروسازان در ماه جاری به حدود سههزار و ۶۵۰دستگاه رسیده است. این در شرایطی است که طبق وعده وزیر صنعت، معدن و تجارت، قرار است تولید خودرو در سال جاری و نسبت به پارسال ۱۵درصد رشد کند.
در حالی که وزیر صمت وعده تولید ۱.۷ میلیون خودرو تا پایان امسال را داده که بررسی صورتهای مالی ۳ خودروساز بزرگ کشور بیانگر افت ۲۴ درصدی تولید خودرو نسبت به فروردین ۱۴۰۲ است.
منحنی قیمت خودرو در بازار هرچند این روزها و نسبت به نیمه فروردین روندی نزولی به خود گرفته است. با این حال کف قیمت هنوز فاصله زیادی با رکوردهای قیمتی اواسط اسفند پارسال دارد. بررسی روند قیمتی خودرو از ۱۵فروردین تا نیمه اردیبهشت حکایت از کاهش ۳درصدی قیمت دارد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت در حالی از برنامه این وزارتخانه برای رشد تولید روزانه خودرو خبر داده که همچنان خبری از اصلاح قیمت کارخانهای خودروها - به عنوان یکی از ارکان اصلی جهش تولید - نیست.
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا گفت: اصلاح قیمت مواد اولیه برای تولید خودرو امری ضروری است چراکه مواد اولیه صنعت خودرو از بورس تهیه میشود و اگر این قیمت توسط دولت مدیریت شود بخش عمده مشکلات در این حوزه برطرف خواهد شد.
مقایسه آمار تولید و فروش سه خودروساز بزرگ کشور در سامانه کدال، حاکی از آن است که آنها در سال ۱۴۰۲ تقریبا هرچه را تولید کردهاند به فروش رساندهاند و حتی به میزان محدودی از انبار خود را نیز خالی کردهاند.
در حالی که جایگزینی محصولات قدیمی با خودروهای جدید و ارتقایافته میتواند خودروسازان را تا حدودی از زیان تولید در سال جاری نجات دهد، اما عدم موافقت سیاست گذاران خودرو با این موضوع، توقف تولید خودرو های قدیمی را با موانعی مواجه کرده است.
بررسی مقادیر تولید و فروش خودروسازان نشان میدهد که در بازه سالانه طی ۱۳سال گذشته همواره تناژ مقدار تولید و فروش در محدوده یکمیلیون و ۵۰هزار دستگاه بوده است. طی سال ۱۴۰۲ مجموع تولید و فروش خودروسازان به ترتیب با افت ۱۰درصدی و ۱۲درصدی همراه بوده است.