اسقاط ۷۲هزار خودروی فرسوده در سال گذشته باعث کاهش بیش از ۶۶۶ میلیون لیتر مصرف سوخت شده که معادل ۱۵۲میلیون دلار صرفه جویی در پرداخت یارانه پنهان سوخت ازسوی دولت را به دنبال داشته است.
رئیس انجمن مراکز اسقاط خودروهای فرسوده درباره هزینه‌های مراکز اسقاط گفت: راهور بابت بازدید یک خودروی فرسوده یک میلیون و پنجاه هزارتومان دریافت می‌کند و مالیات هم از یک تا ۴ میلیون تومان متغیر و هزینه‌های دیگری هم وجود دارد؛ بر این اساس درآمد و هزینه‌های اسقاط خودرو برابری می‌کند.
سخنگوی اتحادیه صادرکنندگان فرآورده‌های نفت، گاز و پتروشیمی گفت: راهکار کاهش ناترازی بنزین در کوتاه‌مدت این است که خودروهای جدید وارد کشور شده و حدود ۲-۳ میلیون خودروی اسقاطی از رده خارج شوند که در این صورت حداقل ۱۰ تا ۱۵ میلیون لیتر مصرف بنزین کشور و هم آلودگی هوا را کاهش دهد و هم اینکه کیفیت حمل و نقل عمومی را بالا ببرد.
رئیس انجمن صنفی مراکز اسقاط خودرو گفت: براساس آمار موجود از ۳۵میلیون و ۱۵۹هزار دستگاه انواع خودرویی که در سطح کشور تردد می‌کنند، ۱۳میلیون و ۵۱هزار دستگاه آنها فرسوده است.
معاون محیط زیست انسانی سازمان حفاظت محیط زیست از اجرای برنامه از رده خارج کردن خودروهای فرسوده با اولویت حمل و نقل عمومی و موتورسیکلت در سال جاری خبر داد.
از وقتی که اوراقچی‌های میدان شوش باغ‌های سرسبز محله را تبدیل به گورستان ماشین کردند. ریه‌های محله انگار به خس خس افتاده، سال‌هاست خاورشهر با این درد می‌سازد.
آیین‌نامه اجرایی اسقاط خودروهای فرسوده ششم فروردین‌ماه در تعطیلات نوروزی در نهایت پس از حدود ۱۱ ماه تاخیر ابلاغ شد. این آیین‌نامه در چارچوب قانون ساماندهی صنعت خودرو تهیه شده و دولت برای تصویب آن تا اردیبهشت‌ماه سال گذشته زمان داشت، اما ابلاغ آن تا هفته گذشته به طول انجامید. آیین‌نامه‌ای که فعالان حوزه اسقاط خودرو اعتقاد داشتند که ابلاغ آن می‌تواند به سرعت‌گیری خروج خودروهای فرسوده کمک کند.
روز گذشته درحالی معاون وزیر نفت مدعی شد که با اسقاط خودرو‌ها می‌توان مصرف بنزین را روزانه بین ۴۰ تا ۵۰ میلیون لیتر در روز کاهش داد که در واقعیت توان اسقاط خودرو‌ها برای حل ناترازی بنزین کمتر از ۲ میلیون لیتر در روز است.