احتمال دارد پورشه برای اولین بار در تاریخ خود پس از عرضه جایگزین دیرهنگام ماکان موتور احتراقی اصلی، در یک مدل جدید قدرت بیش تری را به چرخ‌های جلو منتقل کند.
بخش مهندسی پورشه به ندرت خودرو‌های مفهومی را صرفاً برای «جلوه‌ی بصری» طراحی می‌کند؛ معمولاً این خودرو‌ها کاملاً آماده تولید انبوه هستند، اما گاهی ممکن است به دلایلی وارد خط تولید نشوند. سرنوشت سدان C ۸۸ نیز همین‌گونه بود؛ خودرویی که در سال ۱۹۹۴ و تنها طی چهار ماه برای نمایشگاه خودروی پکن طراحی شد.
از زمان عرضه نسل ۹۹۲.۲ کنونی پورشه ۹۱۱ در بهار ۲۰۲۴، نسخه‌های به روز شده کاررا، GTS، تارگا و حتی GT۳ معرفی شده‌اند و به زودی شاهد افزوده شدن مدل توربو به این خط تولید خواهیم بود که بار دیگر در حال تست دیده شده است.
یک نسخه جدید از پورشه ۹۱۱ اسپیدستر با مجموعه‌ای از عناصری که ویژگی‌های آن را نشان می‌دهند در حال تست دیده شده است. گمان می‌رود این نسخه جدیدترین Heritage Design اسپشیال ادیشن پورشه باشد که اواخر سال جاری یا اوایل سال آینده عرضه خواهد شد.
بازار خودروی چین که زمانی یک بازار رشد حیاتی برای برند‌های لوکس غربی به شمار می‌رفت با افزایش خودروسازان بومی و خودرو‌های برقی در دسترسشان به طور قابل توجهی تغییر کرده و پورشه حس طرد شدن در این بازار را دارد.
پس از ماکان الکتریک، پورشه تمام برقی بعدی به صورت کاین الکتریک ارائه خواهد شد. عکاسان مخفی به تازگی تصاویری از این مدل کوپه شکل را در حال تست در شرایط آب و هوایی زیر صفر درجه منتشر کرده اند.
به تازگی تصاویری با جزئیات بهتر از پورشه کایمن تمام برقی جدید درز کرده است که احتمالا سال آینده رونمایی خواهد شد. این خودروساز در حال تست کوپه جدیدش در کنار همتای بدون سقف باکستر آن بوده است که موتور بنزینی آن نیز با نیرومحرکه‌ای تمام برقی جایگزین خواهد شد.