مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی ایران گفت: بحث ناترازی سوخت، یک بحران جدی است و برای مقابله با این ناترازی باید مجموعه متعادلی از سیاست‌ها به‌ویژه در حوزه غیرقیمتی با همکاری و توافق ذی‌نفعان فعال در این حوزه اتخاذ و عملیاتی شود.
تداوم امتناع عرضه سوخت و برخورد‌های بعضاً تند و زننده پرسنل جایگاه‌های عرضه سوخت استان‌های مختلف کشور با مردم سیستان و بلوچستان موجب گلایه کردم استان شده است.
مدیر عامل پیشین شرکت پالایش و پخش فراورده‌های نفتی با بیان اینکه امسال قرار است خودروسازان ۲ میلیون خودرو روانه بازار کنند که این تعداد خودرو به معنای ۸ میلیون تقاضای بیشتر برای بنزین است، گفت: در حالی که اقتصاد ضعیغی داریم، معادل ۷ میلیون بشکه نفت خام انرژی مصرف می‌کنیم.
مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی بیان کرد: با توجه به زیرساخت‌های ایجادشده در بخش مدیریت مصرف، تا پایان امسال شاهد کاهش ۱۰ میلیون لیتری مصرف سوخت در کشور خواهیم بود.
مصرف‌کنندگان بنزین اولین گروهی هستند که متوجه افزایش قیمت این فرآورده می‌شوند. توجه و حساسیت مصرف‌کنندگان بنزین و گازوئیل نسبت به قیمت، اغلب باعث می‌شود که هرگونه افزایش قیمت به یک چالش مهم سیاسی تبدیل شود، تا جایی‌که صنعت نفت و سیاستمداران گهگاه مقصر اصلی افزایش هزینه‌ها شناخته می‌شوند. اما در این موضوع نمی‌توان فرد یا نهاد خاصی را مقصر اصلی خطاب کرد؛ در واقع قیمت سوخت توسط بازار عرضه و تقاضا کنترل می‌شود. در اینجا نگاهی می‌اندازیم به عوامل موثر بر تعیین قیمت بنزین. به نوشته تارنمای اینوستوپیدیا، قیمت بنزین عمدتا توسط قوانین حاکم بر بازار عرضه و تقاضا تعیین می‌شود.
دبیر اول کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی گفت: این موضوع باید روشن شود که افزایش قیمت بنزین تا چند درصد بر افزایش قیمت سایر کالاها اثرگذار است. در فرآیند تولید هر محصولی پارامترهای بسیاری دخیل هستند و این ضعف درحال‌حاضر وجود دارد که علت افزایش قیمت‌ها مشخص نمی‌شود.
با توسعه کسب‌وکار‌های آنلاین و شیب تند آن در چند سال اخیر به‌ویژه در دوران کرونا، بسیاری از مشاغلی که حتی تصور نمی‌شد به عنوان خدمت آنلاین بگنجند، شکل گرفتند. جدیدترین و در عین حال عجیب‌ترین این کسب‌وکارها، بنزین‌رسانی آنلاین بود. به تازگی قیمت نهایی خرید بنزین آنلاین بالاتر از مبلغ بنزین آزاد خبرساز شده است.
به گفته مدیرگروه پژوهش‌های فناوری و نوآوری مرکز مطالعات و پژوهش‌های بازرگانی وزارت صمت، برای توسعه تولید و مصرف خودروهای برقی در کشور باید دولت بسته حمایتی همراه با نقشه راه تدوین کند.