افزایش تعرفه واردات خودرو‌های بنزینی در لایحه بودجه ۱۴۰۵

به گزارش کارنا،  رئیس هیئت‌مدیره انجمن واردکنندگان خودرو ضمن انتقاد از افزایش تعرفه واردات خودرو‌های بنزینی کمتر از ۲۰۰۰ سی سی در پیش نویس قانون بودجه ۱۴۰۵ بیان کرد: قطعا سال آینده شاهد افزایش حداقل ۳۰ درصدی قیمت خودرو‌های بنزینی ۱۵۰۰ و ۲۰۰۰ سی سی خواهیم بود.

هادی سلیمانی ملکان با اشاره به افزایش تعرفه واردات خودرو‌های بنزینی زیر ۲۰۰۰ سی سی در پیش نویس قانون بودجه ۱۴۰۵ عنوان کرد: دولت تعرفه واردات خودرو‌های بنزینی با حجم موتور ۱۵۰۰ و ۲۰۰۰ سی سی که در سال جاری ۲۰ و ۴۰ درصد تعیین شده را در لایحه بودجه سال آینده ۱۰۰ و ۱۲۰ درصد در نظر گرفته که در صورت تصویب در قانون بودجه قطعا سال آینده شاهد افزایش حداقل ۳۰ درصدی قیمت خودرو‌های بنزینی ۱۵۰۰ و ۲۰۰۰ سی سی که عمده خودرو‌های وارداتی بازار را تشکیل می‌دهند، خواهیم بود.

وی در پاسخ به سوال خبرنگار کارنا مبنی بر اینکه آیات هدف دولت از افزایش تعرفه واردات خودرو‌های بنزینی در سال آینده رقابت پذیری خودرو‌های تولیدی و مونتاژی با خودرو‌های وارداتی بوده است، تصریح کرد: حتی اگر دولت با این هدف تعرفه واردات خودرو‌های بنزینی ۱۵۰۰ و ۲۰۰۰ سی سی را افزایش داده باشد وقتی تعرفه واردات قطعات سی کی دی کمتر از ۴۰ درصد است، جای نگرانی وجود ندارد؛ لذا خودرو‌های وارداتی حتی با تعرفه ۴۰ درصد رقیب جدی برای خودرو‌های داخلی و مونتاژی نخواهند بود.

رئیس هیئت‌مدیره انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به اختلاف ۳۰ درصدی نرخ ارز تولیدکنندگان و واردکنندگان خودرو ادامه داد: ارز خودرو‌های تولیدی نیز که در حال حاضر از تالار دوم و با نرخ ۱۲۰ هزار تومان تامین می‌شود با ارز آزاد واردکنندگان که اکنون معادل ۱۵۰ هزار تومان است حدود ۳۰ درصد اختلاف دارد. این تفاوت نرخ ارز خودرو‌های داخلی و وارداتی پیش از سیاست تک نرخی شدن ارز نیز ۵۰ درصد بود؛ بنابراین تصور اینکه خودرو‌های وارداتی رقیبی برای خودرو‌های داخلی و مونتاژی هستند، تصوری غلط است.

سلیمانی ملکان تاکید کرد: از سوی دیگر، واردات کمتر از ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو در سال در حالی سالانه بیش از یک میلیون دستگاه خودرو در داخل تولید می‌شود گواه این است که خودرو‌های وارداتی تنها به ایجاد توازن در بازار خودرو کمک می‌کنند.

وی با اشاره به تعرفه واردات خودرو‌های لوکس در لایحه بودجه سال آینده افزود: در پیش نویس لایحه بودجه ۱۴۰۵ تعرفه واردات خودرو‌های بنزینی با حجم موتور ۲۰۰۰ و تا ۲۵۰۰ سی سی ۱۳۰ درصد، ۲۵۰۰ تا ۳۰۰۰ سی سی ۱۴۵ درصد و بیش از ۳۰۰۰ سی سی ۱۶۵ درصد تعیین شده و می‌توان گفت تعرفه واردات خودرو‌های لوکس در لایحه بودجه سال آینده تفاوت معناداری با تعرفه‌های ۱۴۰۴ ندارند.

رئیس هیئت‌مدیره انجمن واردکنندگان خودرو یادآور شد: اگرچه واردات خودرو‌های لوکس در سال جاری و آینده به جهت تعرفه اختلاف معناداری با یکدیگر ندارند، اما به واسطه جهش نرخ ارز از ۱۰۰ هزار تومان به ۱۵۰ هزار تومان طی سه ماه گذشته قطعا تفاوت قیمت محسوسی خواهند داشت.

رئیس هیئت‌مدیره انجمن واردکنندگان خودرو در ادامه از خروج خودرو‌های وارداتی از شمول قیمت گذاری خبر داد و بیان کرد: بازار خودرو‌های وارداتی که تقریبا از ابتدای امسال و طبق مصوبه شورای رقابت از شمول انحصار خارج شده بود، ستاد تنظیم بازار در آن مقطع و علی رغم خروج واردات خودرو‌های برقی از شمول انحصار و قیمت گذاری، خودرو‌های بنزینی را مشمول قیمت گذاری کرد.

سلیمانی ملکان تصریح کرد: این در حالی است که بررسی مدارک و مستندات واردکنندگان توسط سازمان حمایت  با توجه به  ۱۰۰ شرکت فعال در حوزه واردات خودرو و حداقل ۶۰۰ مدل خودروی وارداتی در بازار فرآیند قیمت گذاری خودرو‌های وارداتی را به شدت کند کرده بود.

وی ادامه داد: از این رو سازمان حمایت بر اساس قانون و مصوبه شورای رقابت و با توجه به اینکه قیمت گذاری خودرو‌های وارداتی بنزینی و الزام واردکنندگان به عرضه و فروش خودرو‌های وارداتی در سامانه یکپارچه اقدام صحیح و قانونی نبود، اختیار تعیین قیمت و فروش خودرو‌های وارداتی را به شرکت‌های واردکننده داد تا خودرو‌های وارداتی همچون سالیان گذشته در چهارچوب قوانین سازمان حمایت و توسط هیات مدیره شرکت‌های واردکننده قیمت گذاری شوند.

رئیس هیئت‌مدیره انجمن واردکنندگان خودرو در پایان خاطرنشان کرد: به این ترتیب شرکت‌های واردکننده دیگر با فرآیند کند بررسی و آنالیز مدارک و مستندات خود توسط سازمان حمایت مواجه نخواهند بود و چنانچه تخلفی از سوی شرکت‌های واردکننده رخ دهد سازمان حمایت می‌تواند ورود کرده و با واردکننده خاطی برخورد کند.