نماینده مردم سر پل ذهاب و قصر شیرین در مجلس شورای اسلامی درباره نقش تحریم‌ها در عقب ماندگی صنعت خودرو کشور اظهار داشت: خود تحریمی‌ها و تزریق سیاست‌های اشتباه مدیران دولتی به خودروسازی بیش از تحریم‌های خارجی این صنعت را زمین گیر کرده است.
قطع همکاری تولیدکنندگان قطعات با دنیا مانع انتقال تکنولوژی جدید ساخت قطعات یدکی به کشور شده و از این رو قطعات تولید داخل کیفیتی به مراتب پایین تر از قطعات خارجی دارند.
وزیر صنعت، معدن و تجارت قرار است فردا (سه‌شنبه) به شورای رقابت رفته تا در جلسه این شورا، به موضوع خودرو پرداخته و چالش‌های پیش‌روی صنعت و بازار خودروی کشور و همچنین تصمیم‌گیری به جهت اجرای دستورالعمل‌ها را بررسی کنند.
رهبری در سخنرانی شروع سال جدید با اشاره به اینکه اهداف تولید در سال گذشته با وجود تلاش‌هایی که شده به سطح موردقبول و مطلوبی نرسیده، بیان کردند که شعار سال با تکرار موضوع تولید و تاکید بر مشارکت مردم «جهش تولید با مشارکت مردم» انتخاب شده است.
طبق اعلام رئیس کل گمرک ایران، واردات حوزه خودرو بعد از شمش طلا بیشترین رشد ارزبری را در سال ۱۴۰۲ داشته است. آن‌طور که محمد رضوانی‌فر اعلام کرده، ارزش واردات تراکتور در سال گذشته با ۹۳درصد رشد همراه بوده و واردات قطعات منفصله نیز رشدی معادل ۷۸درصد از نظر ارزشی داشته است.
نایب رییس کمیسیون اقتصادی مجلس شورای اسلامی معتقد است حضور مافیای قدرت در صنعت خودرو مانع تولید خودروی ملی به معنای واقعی و در سطح جهانی در کشور شده است.
یکی از شرکت‌های تولیدکننده نانولوله‌کربنی، به تازگی خط تولیدی در چین راه‌اندازی کرده که سوسپانسیون پایه آبی ارائه می‌دهد و برای تولید پوشش‌های آنتی‌استاتیک مناسب است. چرم مصنوعی داخل خودرو از جمله محصولاتی است که می‌تواند میزبان این نوع نانولوله‌کربنی باشد.
کارشناسان بر توسعه صنعت خودرو تاکید و اعلام کردند: سال ۱۴۰۲ بیش از یک میلیون دستگاه خودرو تولید شد و واردات نمی‌تواند سهم خودروی داخلی را در بازار کم کند.
سال ۱۴۰۲ یکی از سال‌های پرحاشیه برای صنعت و بازار خودروی کشور بود؛ در این سال بیش از سال‌های دیگر درگیر شعار و وعده‌هایی بودیم که تقریبا هیچ کدام هم عملیاتی نشد!
در حدود ۲۰سال پیش، صنعت خودرو ی ایران یکی از پیشرفته‌ترین صنایع کشور بود. در سال ۲۰۰۱ ایران‌خودرو محصولی را تولید می‌کرد که پرفروش‌ترین خودروی سال اروپا شده و جوایز متعدد دیگری را نیز کسب کرده بود.
خصوصی سازی صنعت خودرو در شرایطی به گفته کارشناسان باید انجام شود که قیمت گذاری و واردات خودرو نیز آزاد شود تا فضایی رقابتی برای فعالیت این صنعت همچون صنایع دیگر فراهم شود.
رهبر انقلاب بار‌ها بر خصوصی سازی تاکید کردند و از خودروساز‌های دولتی نیز چند بار گلایه و ابراز ناخرسندی کردند. چرا خودروسازی و خصوصی سازی مدیریت آن این‌قدر مورد تاکید مقام معظم رهبری است؟
بازار خودرو برخلاف روال سال‌های قبل روندی رکودی را پشت سر می‌گذارد که بخش مهمی از این موضوع به رشد ناگهانی قیمت‌ها در ماه گذشته برمی‌گردد؛ روندی که هنوز هم ادامه دارد.
کارشناسان و فعالان صنعت خودرو چالش‌های این صنعت را بیشتر نتیجه سیاست‌های دستوری و نفوذ و حضور دولت می‌دانند، این در حالی است که مرکز پژوهش‌های مجلس از زاویه دیگری به این مساله پرداخته و عدم رعایت مقیاس اقتصادی تولید و همگام نبودن آن با هزینه‌های تحقیق و توسعه را دیگر عامل آسیب‌زا معرفی کرده است.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ایران معتقد است با وجود تبعات منفی قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو ، اما سیاست گذار همچنان به اتخاذ سیاست‌های پوپولیستی در این حوزه مصمم است.