با تبدیل خودرو به کالای سرمایه ای، سیاست گذار به جای حل مشکلات با اعطای سهمیه ها و رانت های خودرویی نه تنها بازار را کنترل نکرده بلکه بازار غیررسمی فروش حواله و کد ملی را رونق بخشیده است.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران گفت: ما قرارداد‌های شفافی با تولیدکنندگان داخلی بستیم، اما در کنار حمایت از تولید داخلی نمی‌توانیم به نیاز مردم بی‌توجه باشیم.
مدیرکل حمل و نقل عمومی و امور مناطق شهرداری تهران با اعلام اینکه اصلی‌ترین وظیفه نصب تجهیزات ترافیکی بر عهده شهرداری‌های نواحی است، گفت: موضوعات مربوط به نیروی انسانی و چارت نواحی را از مرکز نوسازی و تحول اداری شهرداری تهران پیگیری می‌کنیم و بنا داریم ادارات ترافیک و عمران را در نواحی از یکدیگر جدا کنیم و برای هر کدام کارشناسانی با رئیس اداره مستقل قرار دهیم تا حوزه حمل و نقل و ترافیک در مناطق و نواحی به صورت ویژه مورد توجه قرار بگیرد.
مدیرعامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران گفت: در این دوره با تولیدکنندگان داخلی ۳۰۴۰ دستگاه اتوبوس قرارداد بستیم و ۵۰۰ دستگاه را به دلیل عدم تعهد بخش خصوصی فسخ کردیم که حدود ۲۵۰۰ دستگاه باقی ماند و با سه مدل مالی قرارداد بستیم و همچنان از زمان بندی تحویل عقب هستیم.
وزیر صمت، با بیان اینکه واردات خودروهای بنزینی و برقی در چارچوب سیاست‌های ابلاغ شده از سوی خودروسازان در حال پیگیری است، گفت که خوشبختانه نتیجه مناسب در این حوزه به دست آمده است. بدین جهت در سامانه یکپارچه، خودروهای وارداتی عرضه شده و این روند برای ماه‌های آتی هم ادامه خواهد داشت.
معاون اجتماعی و پیشگیری از وقوع جرم دادگستری استان تهران گفت: بر خلاف رویه حاکم در دنیا که بیشترین تلفات ناشی از تصادفات در خارج از شهر‌ها حادث می‌شود در استان تهران بیشترین متوفیان مربوط به شهر تهران هستند که ۲۳ درصد آمار فوتی‌های شهر تهران مربوط به استفاده کنندگان از پراید است.
رئیس اداره آموزش و فرهنگ ترافیک پلیس راهور استان خراسان رضوی گفت: در ۱۰ ماه گذشته از سال جاری یک میلیون و ۱۰۰ هزار خودروی فاقد معاینه فنی و ۲۰۰۰ خودروی دودزا اعمال قانون شدند.
مردادماه امسال سخنگوی دولت اعلام کرد قرار نیست خودروی لاکچری وارد شود بلکه خودروی اقتصادی ویژه قشر متوسط وارد خواهد شد و ۱۷ بهمن معاون وزیر صمت از تخصیص ۹۵۰میلیون یورو ارز به واردات خودرو خبر داد.